ホンダ新型CR-V e：FCEVの特長と課題
要約するとホンダの新型「CR-V e：FCEV」が2024年7月に発売。水素充填で600km走行可能で、プラグイン機能を搭載。価格は高額だが、利便性に期待が寄せられる。
【2025年・最新】Honda(本田技研工業株式会社)のニュースやトピックスをわかりやすくまとめて紹介！
Honda(本田技研工業株式会社)とは
Honda(本田技研工業株式会社)とは、日本を代表する自動車メーカーであり、バイクやパワープロダクツなど多岐にわたる製品を手がけています。1948年に創業されたHondaは、革新的な技術と高い品質を追求し、世界中で愛されるブランドとなりました。特に、燃費性能や環境への配慮を重視したハイブリッド車や電気自動車の開発に積極的で、持続可能な社会を目指す取り組みが注目されています。また、モータースポーツにも力を入れており、F1やMotoGPなどでの活躍は、技術力の高さを証明しています。このページではHonda(本田技研工業株式会社)に関するニュースや話題・トピックスを一覧でご紹介しています。
ホンダ青山本社ビルの建て替え前イベント開催決定
要約するとホンダは青山本社ビルの建て替えに伴い、解体前に建築ツアーと歴史展示イベントを開催します。これにより、39年間の歴史を振り返る機会を提供します。
ホンダ青山ビル建て替えとウエルカムプラザ休館のお知らせ
要約するとホンダが青山ビルの建て替えを発表。2025年5月に業務終了、ウエルカムプラザは3月31日休館。最後のイベントも開催予定。
ネットのコメントホンダ青山ビルの建て替えとウエルカムプラザの休館に関するコメントでは、建物の老朽化や耐震性についての疑問、過去の思い出、今後のビルのデザインへの期待などが語られ、複雑な感情が表現されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
もう建て替えなの？
たった39年で立て替えか
ホンダと日産の統合がもたらす影響と米国市場の展望
要約するとホンダと日産が経営統合を協議中。実現すれば世界第3位の自動車メーカーが誕生し、米国市場での競争が激化する可能性がある。
ネットのコメントホンダと日産の統合についてのコメントは、両社の経営やブランド戦略に対する懸念が多く、特に顧客の期待や市場の反応に対する不安が表れていました。統合によるシナジー効果が期待される一方で、ブランドの一貫性や消費者ニーズへの対応が重要であるとの意見がありました。
ネットのコメントを一部抜粋
気づく、ということは、たとえばアコードそっくりの車が日産のバッジつけて日産ディーラーで売られているとか。
経営や車作りがばらばらで一貫性が無いのでどんどん落ちぶれた。
ホンダと日産の経営統合協議、経産相が前向きな見解
要約するとホンダと日産が経営統合に向けた協議を開始。武藤経産相は企業間の協力が競争力強化につながると前向きな姿勢を示し、業界の厳しい環境への対応が期待される。
ネットのコメントホンダと日産の経営統合協議に関するコメントでは、日産の経営危機や広告の矛盾、統合の難しさが指摘され、両社の技術や企業文化の違いが懸念されていました。また、経営再建には覚悟が必要であり、従業員の影響を考慮すべきとの意見もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
日産の経営状況は危機的だと思いますが、
このような広告で、好奇心に火が灯る事などない、
ホンダX-ADVに環境配慮のバイオエンプラ採用
要約するとホンダの2輪「X-ADV」に三菱ケミカルのバイオエンプラ「デュラビオ」が採用。環境に優しい特徴が評価され、塗装レス外装が実現。
ホンダと日産の経営統合検討、EV開発の未来は？
要約するとホンダと日産が経営統合を検討中。EV開発の遅れを取り戻すための連携を目指すが、日産の厳しい経営状況が懸念材料。国際競争力の向上が期待できるかは不透明。
ネットのコメント日産とホンダの経営統合に関するコメントでは、両社の経営状況や市場競争の厳しさが指摘されていました。特に日産の経営危機は深刻で、ホンダが支援しても限界があるとの意見が多くありました。また、EV市場への対応や中国企業の台頭についても懸念が示され、経営統合の効果に疑問を持つ声も上がっていました。
ネットのコメントを一部抜粋
日産の危機は単に新しい車を投入すれば回復するタイプのものではなく経営や営業に関する社風だから。
ホンダはなんだかんだ言っても、自動車以外の事業があり、財務的にも潤沢ですが、日産はダメですね。
長澤まさみのCM起用が際立つ！ホンダと日産の経営統合に見る自動車業界の現状
要約するとホンダと日産が経営統合に向けて協議中。CMにおける長澤まさみの存在感がBYDに勢いを感じさせ、ホンダにはその影が薄いとの指摘も。
ネットのコメントコメントは、自動車業界におけるホンダと日産の経営統合やBYDの影響についての意見が多かったです。特に、BYDの規模の大きさや中国政府からの支援について懸念する声がありました。また、長澤まさみのCM起用に対する意見も分かれ、彼女の影響力や選択についての疑問が呈されました。全体として、自動車業界の競争や企業戦略に対する関心が高かったです。
ネットのコメントを一部抜粋
BYDはグループ含めての従業員55万人。
日産や本田を愛好する方も分かっているのに残念。
ホンダと日産の経営統合協議が示す自動車業界の未来
要約するとホンダと日産が経営統合に向けた協議を開始。EVや自動運転技術の競争力強化を目指し、コスト削減や市場再編を図る狙いがある。実現すれば世界3位の自動車メーカーに。
ネットのコメントホンダと日産の経営統合協議に関するコメントは、両社の経営状況や自動車業界の変革を反映しており、特に日産の不振やホンダの戦略的選択に対する懸念が表明されていました。多くのコメントが、統合の必要性や影響を考慮しつつ、未来に対する期待と不安を示していました。
ネットのコメントを一部抜粋
ニッサンとホンダのホールディングスを共同設立、グループ内で個別の事業会社として活動。
日産がダメになったのは、エンジンを積んだ魅力的なクルマが作れなかったためでさ。
ホンダ新型フォルツァの魅力と特長
要約するとホンダが250ccスクーター「フォルツァ」をマイナーチェンジ。新型は78万1000円で2024年1月発売。フルカラー液晶メーターやスマホ連携機能を搭載。
ネットのコメントホンダ新型フォルツァに関するコメントは、デザインや機能面での期待と不満が交錯していました。特に、ナビ機能や外観に対する意見が目立ち、価格の上昇に対する懸念も多く寄せられていました。
ネットのコメントを一部抜粋
Honda RoadSyncってcarplayとかandroidAutoが使える訳じゃないんだよね。
フルカラー液晶化で便利な機能が追加されたのだろうが、見た目が四角画面で小さく、前より安っぽくなった気がする。
トヨタとホンダのドライバー育成に新たな動き
要約すると2024年はトヨタとホンダのドライバー育成に大きな変化があり、トヨタがF1人材派遣計画を発表。若手選手に国際経験を提供し、モータースポーツ界に新たな風が吹いている。
ネットのコメントトヨタとホンダのドライバー育成に関する新しい動きについてのコメントは、モータースポーツの普及が重要であると指摘し、日本のドライバー育成環境の改善を求める声が多かったです。特に、メディアの取り上げ方やレースのレベル向上が必要で、将来的な活躍を期待する意見が寄せられていました。
ネットのコメントを一部抜粋
日本にモータースポーツを定着させる必要があると感じた。
トヨタはF1へのアプローチがテストドライバー止まりだと思った。
SPOONファン必見！「SPOON COLLECTION 2025」の魅力とは
要約すると伝説的チューナーSPOONのファン感謝祭「SPOON COLLECTION 2025」が2025年1月に開催。メカニック体験やパーティもあり、ホンダファン必見のイベント。
東京オートサロン2025でホンダF1が復活走行
要約すると東京オートサロン2025で、佐藤琢磨がホンダF1「RA272」を走行。マクラーレン・ホンダのエンジン始動パフォーマンスも予定。
日産とホンダ、経営統合協議の背景と影響
要約すると日産とホンダが経営統合に向けた協議を開始することが報じられ、背景にはトヨタに対抗する意図や台湾のホンハイの影響がある。業界の変革期における重要な動きとして注目されている。
ネットのコメント日産とホンダの経営統合協議に関するコメントでは、日産の経営陣の失策や業績不振が指摘され、ホンダの将来も懸念されているようです。また、鴻海との統合の可能性や、経営陣の報酬問題が話題になっていました。
ネットのコメントを一部抜粋
日産自動車の低迷は、歴代の経営責任者の失態が積み重なった結果である。
日産は救世主カルロスゴーンを葬り、業績の見通しは暗くなった。
トランプ再選後の日本企業への関税リスクと対策
要約するとトランプ再選により、日本企業はメキシコ製品に25%関税のリスクに直面。サプライチェーンの見直しが急務に。
ネットのコメントトランプ再選後の関税リスクについてのコメントは、日本企業の影響や国民生活への懸念が多く見られました。特に、大企業の利益が国民生活に貢献していないとの意見があり、関税による影響を歓迎する声もありました。また、米国の物価上昇や金利の上昇についても言及され、トランプのビジネス手法に対する批判もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
いくら売り上げ利益が良くても溜め込んで国民生活がよくなるばかりか、国内価格も上げているから。
米国国内物価爆上がり、チャイナから安物入らず高価格品でしのぐ〜可哀想ですね。
皆川玲奈アナが語るホンダ車の魅力と経営統合の背景
要約すると皆川玲奈アナがホンダ車の魅力を語り、日産との経営統合に関する最新情報を紹介した。
ネットのコメント皆川玲奈アナがホンダ車の魅力を語り、経営統合の背景について触れたニュースに対するコメントは、車好きの視点や彼女の経歴に関する興味深い意見が寄せられました。特に、ジムカーナに参加していたことやスポーツカーへの愛着が評価されており、彼女の人柄や過去の活動についても多くの関心が集まっていました。
ネットのコメントを一部抜粋
ジムカーナに出場してたとなると本格的な車好きですね。
数年前に終わったけど、ラジオの「ドライバーズリクエスト」ではずっと喋ってたからね。
ホンダ「フォルツァ」2025年モデルの魅力と価格
要約するとホンダが2025年モデルの「フォルツァ」を1月16日に発売。スマホ連携やフルカラー液晶メーターを搭載し、快適なライディングを実現。価格は78万1000円。
ホンダ、CES 2025で次世代EV「0シリーズ」を発表予定
要約するとホンダはCES 2025で、次世代EV「0シリーズ」のプロトタイプ2車種を発表予定で、独自の技術とカーボンニュートラルへの取り組みを強調します。
ホンダと日産の経営統合に関する最新情報
要約するとホンダと日産が経営統合に向けた協議を行っているとの報道があったが、両社は正式な決定はないと発表。業界再編の可能性が示唆されている。
ネットのコメントホンダと日産の経営統合に関するコメントでは、統合のメリットや日産の現状への懸念が多く寄せられました。特に、日産の経営陣に対する不満やリストラの加速が懸念されており、統合が両社にとって良い結果をもたらすのか疑問視されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
ホンダが、日産を完全に買収して、業績下落を招いた日産役員を追い出してほしい。
日産の「抱き着き心中」やな。
ホンダ、CES2025で新EV「Honda 0シリーズ」を発表予定
要約するとホンダはCES 2025でEV「Honda 0シリーズ」のプロトタイプを初公開し、独自のビークルOSも発表予定。カーボンニュートラルに向けた新エネルギーサービスも紹介。
日産とホンダの経営統合に関する最新情報と展望
要約すると日産とホンダの経営統合に関する報道が広がり、両社は協業を進める意向を示している。年末年始には具体的な動きが期待され、日産の株価も急上昇中。
ネットのコメントコメントでは、日産とホンダの経営統合に関して、現時点では大規模な動きは見られず、特にホンダにとってはメリットがないとの意見が多かったです。また、EVや部品の共同開発に期待する声もありましたが、文化の違いや過去の経営危機が影響しているとの指摘がありました。
ネットのコメントを一部抜粋
今の時点で経営の統合とか持ち株会社設立でその傘下に入るような大規模な動きは無いよ。
ホンダは技術畑の経営陣だらけなのにマーケティングが絶妙にうまく、新車開発コストが低い。
ホンダと日産の経営統合協議の背景と今後の展望
要約するとホンダと日産が経営統合に向けて協議中。EV化が進む中、異なる企業哲学を持つ両社が統合する理由を解説。
ネットのコメントホンダと日産の経営統合協議に関するコメントは、両社の文化や経営スタイルの違いを懸念しつつ、シナジー効果やコスト削減の可能性に期待する意見が多かったです。また、日産の過去の経営課題や市場競争についても触れられ、統合による影響を心配する声がありました。
ネットのコメントを一部抜粋
苦しいのは日産の方なので、日産がどれだけホンダの文化を受け入れることができるかがポイントでしょう。
ホンダと日産は、経営・マネジメントの方法、組織風土・文化も違うというのは、その通りだと思うので、ホンダからしたら非常に危うい橋渡りとなると思う。
ホンダと日産、経営統合協議開始の背景と展望
要約するとホンダと日産が経営統合に向けた協議を開始。厳しい業績の中、互いの強みを活かし競争力向上を目指す。具体的なスケジュールは未定だが、協業の可能性を探る。
ネットのコメントホンダと日産の経営統合協議について、コメントではホンダが日産に対して不安を抱く意見が多く、協業のメリットが薄いとの声が上がっていました。また、日産の経営状態や責任に対する懸念も示されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
ホンダは販売台数が少ないので技術研究や投資の費用が高くついてしまう。
日産があまりにも頼りない状態になって行くので、ホンダの要求に応えられない可能性が高い。
ホンダと日産、EV競争に向け経営統合協議開始
要約するとホンダと日産が経営統合に向けた協議を開始。中国市場でのEV競争に対応し、戦略的パートナーシップを模索中。雇用削減の可能性もあり、政治的精査が予想される。
ネットのコメントホンダと日産の経営統合協議に関するコメントでは、EV市場での競争が激化する中、日本メーカーの統合が必要性を増しているとの意見が多く見られました。しかし、一方で統合によるメリットが薄いのではないかという懸念や、ブランドイメージの維持が難しいという声もありました。業界の変革期において、各社の戦略が注目されるという意見がありました。
ネットのコメントを一部抜粋
EVの開発生産におけるアメリカ・中国の躍進が凄まじい。
日産とホンダが統合しても思うようなメリットは生み出せないのでは。
ホンダ新型プレリュードの革新技術とデビュー情報
要約するとホンダが東京オートサロン2025で新型プレリュードのプロトタイプを発表。次世代ハイブリッドシステムや新技術「S+ Shift」を搭載し、燃費改善やコスト削減を目指す。
ホンダGと日産Gの取引先数と経営統合の影響
要約するとホンダGと日産Gの国内取引先数が発表され、ホンダGは1万5,242社、日産Gは1万3,283社。両社の経営統合が進むと、取引先に大きな影響が出る可能性がある。
ホンダと日産の経営統合協議に羽鳥アナが驚きのコメント
要約するとホンダと日産が経営統合に向けて協議開始。羽鳥アナが驚きを表明し、企業の生き残りの重要性を語る。
ネットのコメントホンダと日産の経営統合協議に関するコメントでは、自動車業界の厳しい現状や経営統合の必要性が語られていました。特に、両社が技術革新を怠り、顧客ニーズを見失っているとの指摘がありました。経営陣の責任や市場環境への適応が求められる中、トヨタの独走状態が浮き彫りになっていました。
ネットのコメントを一部抜粋
自動車業界も少子化、人口減、エネルギー政策など課題が山積みで。
技術に胡座かいてお客を見失っていると思う。
森永卓郎氏が語るホンダと日産の経営統合の影響とエンジン音の重要性
要約すると森永卓郎氏がホンダと日産の経営統合について解説。EV市場の課題やエンジン音の重要性を強調し、新会社名「ホンジツ」を提案したが共感を得られず。
ネットのコメント森永卓郎氏が語ったホンダと日産の経営統合についてのコメントは、業界の変化や企業間の関係性の進化を反映していました。特に、競争から協力へと移行する時代の流れを感じる意見が多く、エンジン音の重要性に対する疑問や、経済評論家としての発言に対する批判も見受けられました。
ネットのコメントを一部抜粋
ネーミングセンスある名前の持株会社にしてほしい。
何でも好き勝手言えばいいのか。
ホンダ社長が語る日産との経営統合の可能性
要約するとホンダ社長が日産との経営統合の可能性を示唆。持ち株会社設立を進め、競争力強化を図る。
ネットのコメントホンダ社長が日産との経営統合について語ったニュースに対するコメントでは、統合の可能性やそのメリットに期待する声が多く見られました。また、EV化の進展や生産拠点の統合に関する懸念も示されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
この統合うまくいってほしいな！日産が生き残るにはこれしかないし、
何れEVが主体となる事は解っているので、共同開発を進める方が効率も良いはずです。
ホンダ次世代ハイブリッド「e:HEV」システム公開、燃費改善を目指す
要約するとホンダが次世代ハイブリッド「e:HEV」システムを公開。燃費10％以上向上を目指し、環境性能と走行性能の両立を追求します。
ネットのコメントホンダの次世代ハイブリッド「e:HEV」システムに関するコメントは、技術の進化に期待を寄せる一方で、複雑なシステムに対する疑問やコストの懸念も見られました。特に、燃費改善の目指し方や冬場の燃費に関する意見が多く寄せられました。
ネットのコメントを一部抜粋
なんでこんなに複雑なシステムにするんだろ。
もっとシンプルにして安くして欲しい。
ホンダ・日産・三菱自動車の経営統合報道を否定
要約するとホンダ、日産、三菱自動車が経営統合に関する報道を否定。現時点での決定はなく、将来的な協業を検討中とのこと。
ネットのコメントホンダ、日産、三菱自動車の経営統合報道についてのコメントは、主に懸念や疑問が表明されていました。多くの人々が、経営統合の影響や今後の展望について心配しており、特にホンダが二つの企業を背負うことの負担や、日産株の動向に注目していました。また、同じ車体を使用する可能性についての意見もあり、業界の変化に対する驚きや戸惑いが感じられました。
ネットのコメントを一部抜粋
三菱自動車の岡崎工場が閉鎖決定→撤回した時期に期間社員としてライン作業していましたが中国関係者の見学がやたら多い時期がありました。
ホンダ１社で二つのお荷物を背負うのは大き過ぎる。
ホンダの次世代ハイブリッド「S+ Shift」の全貌と魅力
要約するとホンダが次世代ハイブリッド車「S+ Shift」を発表。エンジンとモーターを精密制御し、操る喜びを追求。2025年の新型プレリュードに搭載予定。
ヤマハPG-1とカブ系モデルの徹底比較
要約するとヤマハの新型PG-1がホンダのハンターカブとクロスカブに挑む。独自のスタイリングとライディングポジションを比較し、各モデルの特徴が明らかに。特にPG-1はカブらしさを外し、注目を集めている。
ホンダが新ハイブリッド技術を発表、2030年に130万台販売目指す
要約するとホンダが新たなハイブリッド技術を開発、燃費向上を目指し2025年から搭載予定。2030年までに130万台の販売を目指す。
人間拡張コンソーシアム発足による社会課題解決への取り組み
要約すると「人間拡張コンソーシアム」が発足し、社会課題解決を目指す技術の活用を進める。教育格差解消に向けた新しい指導法も提案。
ホンダ新型NT1100発表！性能とデザインが進化
要約するとホンダが2025年モデル「NT1100」を発表。新デザインのヘッドライトや電子制御サスペンションを搭載し、性能も向上。価格は184万8000円、発売は1月23日。
若きカーオーディオスタッフの挑戦と成長
要約すると広島のカーオーディオショップ「Warps」で働く山澤秀明さんが、クルマへの情熱とカスタム技術の習得を目指して奮闘中です。彼の成長ストーリーが注目されています。
ホンダ「フィットリュクス」の魅力と特徴
要約するとホンダのフィット（リュクス）は230万円からの小さな高級車。洗練された内装や快適装備が特徴で、特にライトブラウンのインテリアが人気。ダウンサイジングを考えるユーザーから支持されている。
ネットのコメントホンダの「フィットリュクス」に対するコメントは、デザインや豪華さに対する意見が分かれ、特に見た目の重要性が強調されていました。また、過去のモデルに対する期待や、他の競合車との比較も多く見受けられました。
ネットのコメントを一部抜粋
やりたい事は分かるけどホンダがフィットでやる事ではありません。
不恰好に折れ曲がったボンネット先端は見直しされたが、不恰好なサイドグラスエリアはそのまま。
ホンダ「プロローグ」がアメリカ市場で大人気！販売台数急増の理由とは
要約するとホンダの大型SUV「プロローグ」がアメリカで6800台以上を販売し、過去最高を記録。シンプルで洗練されたデザインとEV税額控除が人気の理由。日本でも注目を集めている。
ホンダZ GSオーナーの情熱と維持の苦労
要約するとホンダZ GSのオーナーが、車の特徴や維持の苦労を語る。パーツの相場上昇や再塗装のエピソードも紹介。
ネットのコメントホンダZ GSオーナーたちのコメントは、車の魅力や思い出、維持の苦労について語られていました。特に、愛車との思い出や、ドライブ中のエピソードが多く見受けられ、車の性能やデザインへの称賛がありました。また、維持に関する苦労やトラブルもあったものの、どれも大切な思い出として語られていました。
ネットのコメントを一部抜粋
大学ゼミの卒業旅行で車で伊東温泉に。
私が大学時代に沖仲仕やダイエーの魚屋バイトで初めて中古購入した車。
トヨタとホンダ、F1との関係強化に向けた新たな動き
要約するとスーパーフォーミュラで平川亮がF1デビューを果たし、トヨタがモータースポーツに力を入れる中、ホンダもその動きを注視している。日本のレース界の未来が期待される。
ネットのコメントトヨタとホンダがF1との関係を強化する動きに対し、ネットでは期待や懸念の声が寄せられた。特に、トヨタが外部スポンサーを求める背景や、ドライバー選定のリスクについての意見が多かった。
ネットのコメントを一部抜粋
日本で目に付くだけでもEU圏の経済のどん詰まり具合はわかるから外からのスポンサーを欲してるのはよく分かる。
平川に関しては、マクラーレンにとって大事なレースになってしまったからこそ、壊さないと思われる人選をしたのかな。
ホンダが贈るモータースポーツの魅力とF1参戦60周年の祝賀イベント
要約すると本田技研工業が「Honda Racing 2024 SEASON FINALE」を開催し、F1参戦60周年を祝うトークショーやドライバーの思い出話が披露されました。7700人以上の来場者が参加し、盛況のうちに終了しました。
ホンダ・ジェイドRSの魅力と中古車情報
要約するとホンダのジェイドRSは、ガソリンモデルがコストパフォーマンスに優れ、中古車市場で狙い目とされています。
ネットのコメントホンダ・ジェイドRSは中途半端な位置づけながらも、コストパフォーマンスに優れた選択肢として評価されていました。特にワゴンの使い勝手や質感が好評で、他のモデルと比較しても魅力的な一台とされていました。デザインや馬力に関しては賛否が分かれましたが、乗り心地は良いとの意見が多かったです。
ネットのコメントを一部抜粋
これといって華があるモデルではない中途半端な位置づけが、中古車となったときに悪くない選択肢になったかなとは思う。
すごく惜しいなと思うポイントが、ステップワゴンと同じ、150馬力で抑えてる所なんだよな。
ホンダ「プレリュード プロトタイプ」の初公開と期待の声
要約するとホンダが2025年1月に「プレリュード プロトタイプ」を初公開。スポーティなデザインとハイブリッドシステムを搭載し、復活を待ち望む声が高まっています。
ネットのコメントホンダの「プレリュード プロトタイプ」に対するコメントは、期待と懸念が入り混じっていました。多くの人々は、コアなファンのために新モデルを発売することに感謝しつつも、デザインや市場の反響について不安を抱いていました。また、過去の名車の復活を望む声や、他の車との比較が見られました。
ネットのコメントを一部抜粋
ネガティブ系コメントが多いですが私は、採算が取れない可能性の高いカテゴリでも一部のコアなファンのために発売に踏み切っていただける事をとてもありがたい事だと感じます。
行きつけのディーラーではプレリュードの反響が凄いらしく、とりあえず白を仮予約しました。
ホンダのVTX Techno Cruiserが描く未来のクルーザー像
要約するとホンダの「VTX Techno Cruiser」は、2004年に発表された未発売のコンセプトモデルで、VTX1800を基にした未来的なデザインが特徴。日本メーカーがアメリカ市場で活発化していた時期に、ハーレーに対抗するために独自性を追求しましたが、未発売に終わりました。
ホンダCB1000ホーネットとSPモデルの発売情報
要約するとホンダが2025年1月23日に新型CB1000ホーネットとCB1000ホーネットSPを発売します。標準と上級モデルがあり、999ccエンジンを搭載。性能やデザインが向上し、価格は134万2000円と158万4000円です。
ネットのコメントホンダCB1000ホーネットとSPモデルの発売情報に関するコメントでは、カラーバリエーションやオプションの充実を求める声がありました。また、リッタークラスへの乗り換えを検討するライダーや、価格設定に満足する意見も見られました。試乗希望や他のバイクとの比較もあり、関心が高かったです。
ネットのコメントを一部抜粋
色がたったの2種？もっとカラーバリエーションが欲しいしスタンダードだとクイックシフターがオプションなのもなぁ。
今のミドルクラスからの乗り換え、初のリッタークラスにちょうどいいな。
ホンダS-MX：恋愛仕様の魅力と中古市場の高騰
要約するとホンダのS-MXは1996年に登場した恋愛仕様のクルマで、デートカーとしての魅力が強調された。コンパクトなデザインと快適な車内空間が特徴で、現在では中古車市場で価格が高騰している。
ネットのコメントホンダS-MXは、若者に人気を博したが、他のモデルに流れたという意見がありました。室内の広さやフルフラット機能が評価されつつも、ミッションの弱さが残念だったという声もありました。また、デザインやハイブリッド化の提案もあり、再発売を望むコメントも多かったです。
ネットのコメントを一部抜粋
アルファベットだけのネーミングや新鮮なオレンジカラーと若者のハートを鷲掴みしましたよね。
この車わホントいい車！室内広いし、フラットになるし。
ホンダ青山でMotoGPライダーがファン感謝イベントを開催
要約するとホンダ青山で行われた『Honda Racing 2024 Season Finale』では、MotoGPライダーがファンに感謝を伝え、シーズンの振り返りやシーズンオフの過ごし方を語りました。多彩なイベントも実施され、ファンとの交流が深まりました。
ネットのコメントホンダ青山で開催されたMotoGPライダーのファン感謝イベントに対するコメントは、参加者がイベントの内容や規模について意見を述べていました。特に、狭い会場でのトーク中心のイベントに対する不満や、来年はもてぎに戻ることを望む声が多かったです。また、ホンダの多様なカテゴリーへの参加や、レーサー同士の交流を楽しんだというポジティブな意見もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
土曜日に行きました。ホンダ本社のスペースじゃ狭すぎますね。
トークが中心のイベントで、トライアルのデモ走行も狭すぎました。
2024年版 CT125ハンターカブ人気記事ランキング
要約するとホンダのCT125ハンターカブは人気が高く、2024年の人気記事ランキングでヤマハPG-1との比較が注目されています。125ccバイクの魅力やおすすめモデルも紹介され、ファンの期待が高まっています。
スズキの新型フロンクスがコンパクトSUV市場に挑戦
要約するとスズキの新型フロンクスがコンパクトSUV市場に登場。スタイリッシュなデザインと高級感のある内装、1.5リッターエンジンを搭載し、競争の激しい市場での存在感を示しています。
ネットのコメントスズキの新型フロンクスに対するコメントは、コンパクトSUV市場への期待と懸念が入り混じっていました。多くの人がデザインや装備に好感を持ちながらも、価格や競合車との比較で慎重な意見を示していました。また、納車の遅延やリコールの可能性についての不安も見受けられました。
ネットのコメントを一部抜粋
私はボルボV40から乗り換えます。
フロンクスは、11月に寄った販売店で試乗する機会がありました。
ホンダ「スーパーカブ50」受注数急増の理由と未来
要約するとホンダの「スーパーカブ50」ファイナルエディションが、受注数が当初の6倍の約1万1千台に達し、65年以上の歴史に幕を下ろすことが決定しました。
ネットのコメントスーパーカブ50の受注数急増に関するコメントでは、環境への配慮や燃費の良さが評価される一方、排出ガス規制の影響で生産終了が懸念されていました。また、限定モデルへの関心や転売の可能性についても言及され、スーパーカブ110との比較が行われるなど、多様な意見が寄せられていました。
ネットのコメントを一部抜粋
小型軽量で小排気量なので燃費も非常によく、環境に与える影響はかなり小さいです。
現行のスーパーカブ50は排ガス規制もあって"走らない"バイクです。
ホンダリード125の新デザイン変更について
要約するとホンダのリード125が2025年に外観デザインを変更！新しいデザインは使いやすさを強化し、老若男女に人気が期待される。
ネットのコメントホンダリード125の新デザイン変更についてのコメントでは、多くの方がその利便性やデザインに好意的な意見を述べていました。特に、買い物やプチツーリングに適した使い勝手や、外観のシックさが評価されていました。また、トランクの広さや取り回しの良さについても言及されており、全体的に好印象を持たれていたようです。
ネットのコメントを一部抜粋
男性の休みに、買い物・プチツーリングに、荷物も乗るし、動力性能も十分、シックな外観もイイですね
10インチクラスの取り回しと13インチクラスの安定性と収容能力を狙ったいいとこ取りモデルか？少しdio110に寄ったかな？
ホンダ シビックRSとフィットRSの魅力と中古市場動向
要約するとホンダ シビックRSが話題に。3代目フィットRSの魅力や中古市場の動向も紹介。
ネットのコメントホンダ シビックRSとフィットRSに関するコメントは、両車の魅力や中古市場の動向について多くの意見が寄せられていました。特に、フィットRSの名称の由来やデザインへの評価、MT車の選択肢に関する意見が目立ちました。
ネットのコメントを一部抜粋
一般的にRSはレーシングスポーツの略と思われてるが、フィットRSはロードセーリングの略なんですね。
GE8が欲しいんだよな。もちろん後期型ね！だれかオススメポイント教えてください。
トヨタとホンダの燃料電池車戦略の違いとは
要約するとトヨタとホンダの燃料電池車戦略の違いを解説。トヨタはセダン、ホンダはSUVを選択し、それぞれの市場ターゲットに応じたアプローチを展開。
ネットのコメントトヨタとホンダの燃料電池車戦略についてのコメントは、両社のアプローチの違いや市場の反応、普及の難しさを指摘していました。特にホンダはアメリカ市場に焦点を当て、SUVタイプを選ぶ理由を説明していましたが、全体的に燃料電池車の普及が進まない現状に対する懸念が多く見られました。
ネットのコメントを一部抜粋
もともとホンダはセダンタイプのクラリティを2003年に発表してアメリカでも一般家庭にリースして市場投入してました。
燃料電池車は、まだまだ普及しない。
ホンダN-BOX JOYに最適なパワーアップ製品紹介
要約するとホンダ『N-BOX JOY』にブリッツ製スロコンとパワコンが適合。アクセルレスポンスとパワーアップを実現し、25モードの走行フィーリングを提供。取り付けも簡単で、既存製品との連動も可能。
ドコモの新制度で起業支援！出向しながらの挑戦
要約するとNTTドコモが新たに導入した「docomo STARTUP」は、社員が出向しながら起業できる制度で、安定した環境での新事業創出を支援しています。
ネットのコメントドコモの新制度に関するコメントでは、社内ベンチャーの成功例が少ないことや、社員が安全圏にいるため本気で経営しないのではないかという意見が多くありました。また、制度自体が本当の起業とは異なるとの指摘もあり、過去の失敗事例が引き合いに出されるなど、懐疑的な見方が目立った印象です。
ネットのコメントを一部抜粋
ドコモの社内ベンチャーで上手く行った例を知りません。
結局、新卒で入社してプロパー社員としてやってきた社員は、外の世界を知らないので、社内起業したところで上手く行きません。
ホンダ新型CB1000ホーネットの発売情報と特徴
要約するとホンダが大型二輪『CB1000ホーネット』を2025年1月23日に発売。CBR1000RRベースのエンジンを搭載し、スポーティな走行性能とスタイリッシュなデザインが特徴。
ホンダ新型CB1000ホーネットの魅力と特徴
要約するとホンダが名車「ホーネット」を復活し、2025年1月に新型CB1000ホーネットを発売。高性能エンジンと先進機能を搭載したストリートファイタースタイルのバイクです。
ネットのコメントコメントでは、ホンダ新型CB1000ホーネットの価格やデザインに関する意見が多く寄せられ、特に海外市場を意識したスタイルや機能性が注目されました。また、従来のホーネットの魅力が薄れているという声もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
他社のリッタークラスのバイクより価格を抑えて、世界で販売を増やす戦略のようですね。
デザインが凝りすぎですね。海外市場を意識したマーケティングなのでしょうか。
国産ミニバン3列目シート徹底比較！ファミリーに最適な選択肢は？
要約すると国産ミニバン8モデルの3列目シートを詳細に比較し、ホンダ・フリードとトヨタ・シエンタの実用性や寸法を検証。ファミリーに最適な選択肢を提案します。
ネットのコメント多くのコメントでは、国産ミニバンの3列目シートの使用頻度や座り心地についての意見が交わされていました。特に、3列目は年に1度しか使わない人が多く、収納スペースの有効活用が重要視されていました。また、走行中の快適さや安全性についての懸念もあり、3列目シートをオプション扱いにする提案も見られました。さらに、現状の衝突試験の基準を見直すべきとの意見もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
3列目は年に1度使うかどうかで、やむを得ず使うケースしかない。
試乗リポートはどれも「停止中」。車なので重要なのは「走行中」の試乗。
ホンダ新型「NT1100」正式発表：性能向上と快適性の革新
要約するとホンダが新型「NT1100」を2025年1月23日に発売。エンジン性能向上や電子制御サスの新採用など、快適性と実用性が大幅に改善されています。
ネットのコメントホンダの新型「NT1100」についてのコメントは、性能向上や快適性の革新に期待する声が多かったです。しかし、デザインに関する意見が分かれ、特に国内市場の好みが古典的なスタイルに偏っていることが指摘されました。また、価格の上昇に対して懸念の声も上がり、エンジン開発の停滞を心配する意見もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
海外とかでめっちゃ売れてるらしいね
四輪みたいにデイタイムランプの色が変わるタイプになってる。
ホンダCB1000ホーネットの魅力と価格競争力
要約するとホンダが「CB1000ホーネット」と「CB1000ホーネットSP」を発表。価格はCB1000Rより30万円以上安く、最高出力152ps、トルク10.6kg-mを実現。ライディングモードや高性能ブレーキも搭載し、競争力が高い。
ネットのコメントホンダCB1000ホーネットに関するコメントでは、コストパフォーマンスやエンジン性能が注目されていましたが、デザインについては賛否が分かれ、特にフロントフォークに対する意見が多かったです。また、価格競争力についても言及されており、他社モデルとの比較が行われていました。
ネットのコメントを一部抜粋
コストとエンジンの性能がここ最近では一番インパクトがあり注視していたんだけど・・・
ホンダのリッターストファイ、なんとレギュラーガソリンなのです。
ホワイトハウスの新キャンピングカー「Style_iD」発表
要約するとホワイトハウスが新型「フリード」を基にしたキャンピングカー「Style_iD」を発表。個々の好みに合わせたカスタマイズが可能で、2025年のキャンピングカーショーで詳細が公開される。
ホンダ、2025年四輪モータースポーツ体制を発表
要約すると本田技研工業が2025年の四輪モータースポーツ体制を発表。F1ではレッドブルとのパートナーシップの最終年を迎え、スーパーフォーミュラやSUPER GTでも強化を図る。選手育成と技術開発にも注力し、海外展開を進める中でWECへの参戦は未定。
東京オートサロン2025の注目情報と出展内容
要約すると2025年1月に開催される東京オートサロンでは、ホンダや日産が新モデルを初公開。SNSでもファンの期待が高まっています。
ネットのコメントコメントでは、東京オートサロン2025に関する期待や懸念が表明されていました。特に、日産のEVモデルや新車種の開発に対する意見が多く、過去のモデルとの比較や他メーカーとの関連性が指摘されていました。また、オートサロンの盛り上がりがモーターショーを上回ることが評価されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
32GT-RのEVって去年のトヨタの86EVのパクリじゃね？
近年は、モーターショーより盛り上がるオートサロン。
ホンダが実施するEV充電の効率化実証実験
要約するとホンダなど4社が「スマート充電」の実証実験を開始し、EV充電の効率化を目指す。再生可能エネルギーの活用とコスト削減が期待される。
ネットのコメントホンダのEV充電効率化実証実験に関するコメントでは、ソーラー発電と蓄電池の一体化や深夜電力を活用した充電のメリットが語られました。特に、効率的な設計や市場連動の電力プランのリスクについて意見が交わされ、今後の技術革新への期待が高まっていました。
ネットのコメントを一部抜粋
普段はソーラーからの蓄電池として利用できる事が基本設計としてほしい。
これにタイヤを付けてそのまま自動車として利用できるイメージ。
日本カー・オブ・ザ・イヤー2024-2025の受賞車と選考プロセス
要約すると「日本カー・オブ・ザ・イヤー2024-2025」でホンダの「フリード」が大賞を受賞。評価基準や選考プロセスも紹介。
ネットのコメントコメントでは、受賞車に対する印象や選考基準について意見が交わされ、特にフリードの受賞に対して賛否が分かれたことが強調されました。また、記事の内容に対する批判やジャーナリズムへの疑問も見受けられました。
ネットのコメントを一部抜粋
今までの受賞車に比べ印象がなく、「ここはいい」ではなく「総合的にいい」とダントツ感がない。
フリードがカーオブザイヤになって不満な人がいるが、フリード以外なら何がいいか？
ホンダが東京オートサロン2025で魅せる新モデルとF1技術
要約するとホンダが東京オートサロン2025で「シビック・タイプRレーシング ブラックパッケージ」を初公開し、スポーツモデルやF1マシンも展示予定です。
ホンダNT1100新型、トルク向上で快適性も増す！
要約するとホンダの新型スポーツツアラー「NT1100」が2025年1月23日に発売。トルクが向上し、快適性も増したこのモデルは、価格1,848,000円で注目を集めています。
ネットのコメントホンダNT1100新型はトルクが向上し、快適性が増したと多くのコメントが寄せられました。特に、ハンドリングの良さや使いやすさが評価され、ライダーたちの期待感が高まっている様子が伺えました。
ネットのコメントを一部抜粋
最小回転半径が2.8ｍ。
ホンダのバイクは大型ツアラーでもハンドルが切れますよね。
角田裕毅のレッドブル昇格期待の高まり
要約するとF1ドライバー角田裕毅のレッドブル昇格に期待が寄せられている。テストでの好成績を受け、ホンダや佐藤琢磨氏が彼の成長を称賛し、昇格を推奨している。
ネットのコメント多くのコメントが角田裕毅選手のレッドブル昇格に期待を寄せており、彼のチャンスを応援する声が多数見受けられました。特に、日本人ドライバーの苦境を踏まえ、角田選手にはぜひとも成功を収めてほしいとの願いが強く表現されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
角田くんには最大のチャンスを必ずものにしてほしい。
角田ベースの昇格決定はレッドブルラインでの可能性が高い。
ホンダ『NT1100』改良モデル発売、快適性と性能が向上
要約するとホンダが大型スポーツツアラー『NT1100』の改良モデルを2025年1月23日に発売。新デザインや電子制御サスペンションを採用し、快適性と走行性能が向上。価格は184万8000円から。
ホンダとGMの提携関係の変化と新たな戦略
要約するとGMがヒョンデと提携を検討し、ホンダは影響を受ける。量販EV開発が凍結されたが、ホンダは新型EVを発表し、GMとの関係は続く。
ネットのコメントホンダとGMの提携関係の変化に関するコメントでは、GMのBEVの販売が低迷する中でホンダのOEMモデルが好調であることが指摘され、両社の戦略に疑問が投げかけられていました。また、GMの過去の提携や柔軟性についても言及され、記事の意図が不明であるとの意見も多かったです。
ネットのコメントを一部抜粋
多大な資金を投じてULTIUMプラットフォーム向けにバッテリー工場を4つも建てたのに、
GMはいすゞ、トヨタとも過去色々あった
ホンダ新型CB1000ホーネット発売、134.2万円からの魅力
要約するとホンダが大型二輪モデル『CB1000ホーネット』と『CB1000ホーネット SP』を発表。2025年1月23日発売、価格は134.2万円から。高性能エンジンと特別装備で走行性能を向上。
ネットのコメントホンダの新型CB1000ホーネットは、134.2万円という価格設定で、魅力的な選択肢として注目を集めました。コメントでは、ライバル車と比較したり、デザインに対する意見が交わされ、価格のお得感が強調されていました。また、デザインについては賛否が分かれ、特にカワサキの影響を指摘する声もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
ライバルはスズキGSX-S100、カワサキZ900、ヤマハMT09と10あたりになるのかな？前モデルCB1000より値段も下げたからパフォーマンス次第では売れるかも？
顔がまんまZ1000で草
日産自動車の経営危機とホンダ提携の行方
要約すると日産自動車はアメリカ市場での売上不振により経営危機に陥っており、ホンダとの提携が再建の鍵となる。財務基盤は比較的健全だが、営業利益の減少が続いている。
ネットのコメント日産自動車の経営危機とホンダ提携についてのコメントは、日産のデザインや商品力の低下、経営陣の責任、顧客ニーズへの対応不足を指摘し、経営戦略の見直しや新型車の開発が求められました。また、ホンダとの提携の効果についても疑問視され、日産の未来に対する懸念が広がっていました。
ネットのコメントを一部抜粋
クルマって高額な贅沢品です
日産のクルマは消費者ニーズを反映した車が少ないという事が問題です
ホンダが東京オートサロン2025で新モデルを発表予定
要約するとホンダが東京オートサロン2025で「シビック タイプR」のスペシャルモデルを初公開予定。新しいモデルやF1の成果も展示される。
ネットのコメントホンダが東京オートサロン2025で新モデルを発表するというニュースに対し、コメントではシビックやタイプRに関する懐かしさや期待、価格への懸念が表現されていました。特に、シビックタイプRの存在や価格、納車の遅れについての意見が多く、期待と不安が入り混じった様子が伺えました。
ネットのコメントを一部抜粋
昔はシビックのスペシャルモデルがタイプRだった
車体価格600万円と巷で噂ですね。しかも納車までが長いらしい。
ホンダの新型「CB1000ホーネット」2025年モデル発表
要約するとホンダが2025年モデルの「CB1000ホーネット」と「CB1000ホーネットSP」を発表。性能やデザインが進化し、発売は2025年1月23日。
ネットのコメントホンダの新型CB1000ホーネット2025年モデルに関するコメントでは、デザインや価格、性能について賛否が分かれた様子が見受けられました。特に、コストパフォーマンスが高いとの意見があった一方で、デザインの新鮮さに欠けるとの指摘もありました。また、他のバイクとの比較も多く行われ、人気の予感がする一方で、過去のモデルに比べて本気度が薄いとの意見もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
自分的には結構好みで発売されるのを待ってました。
このCB1000ホーネットは人気になりそうですね。
ホンダ「アコード」進化モデルの全貌と期待される機能とは
要約するとホンダが「アコード」の進化モデルを2025年に発表予定。新システムや豪華内装が期待され、フラッグシップセダンとしての進化が注目される。
ネットのコメントホンダ「アコード」の進化モデルに関するコメントでは、機能や内装、他車との比較が話題となり、特に安全装備や快適性の向上が期待されていました。また、アコードのブランドイメージや位置付けについての意見も多く寄せられました。
ネットのコメントを一部抜粋
ホンダセンシング360+の搭載を待って買い替えることは決めていた。
アコードの立ち位置を内装変えても変わらないと思っていた。
ホンダ新型CB1000 HORNETの魅力と発売情報
要約すると本田技研が新型「CB1000 HORNET」を2025年1月23日に発売。直列4気筒エンジン搭載で134万2000円から。スポーティな性能と上質なデザインが魅力。
ネットのコメントホンダ新型CB1000 HORNETに関するコメントでは、発売への期待や価格についての意見が多く見られました。特に、過去のモデルが絶版になったことへの懸念や、デザインに対する好みが語られました。
ネットのコメントを一部抜粋
ホーク11ドリームの人がメチャクチャ売れとるつってたが、いつの間にか絶版になってた。
値段的にもこれぐらいが妥当かなぁ。
GMとホンダの自動運転タクシー開発中止の背景と今後の展望
要約するとGMはホンダとの自動運転タクシー開発を中止し、個人向け自動運転車両の開発に集中する方針を発表。再編は2025年に行われる予定。
ネットのコメントGMとホンダの自動運転タクシー開発中止に対するコメントは、自動運転技術に対する懸念や疑問が多く寄せられました。特に、運転手の存在が提供するサービスの重要性や、事故時の責任問題が指摘されていました。また、タクシーの必要性が減少する未来や、自動運転車を個人で所有することへの不安も語られていました。
ネットのコメントを一部抜粋
自動運転タクシー事業、いいように見えるが問題だらけ。
運転手という人の存在で保たれるであろう、人によるサービスや機転の利いた運行。
ホンダ新モデル発表！プレリュード＆シビック タイプR初公開
要約するとホンダは2025年1月の東京オートサロンで「プレリュード プロトタイプ」と「シビック タイプR レーシング ブラックパッケージ」を初公開します。これらのモデルは、ホンダの走りへの情熱を体現しています。
ネットのコメントホンダの新モデル発表に対するコメントは、プレリュードの復活を喜ぶ声が多かった一方で、デザインに対する疑問や不満も見受けられました。特に、シビックのコンポーネンツを使用している点についての意見があり、名前に関する疑問も浮上していました。
ネットのコメントを一部抜粋
見た目で批判するのは簡単だが、まずはプレリュードの復活を喜ぶべきだろう。
フロントのホンダマークの下にあるヘッドライト左右につながるラインのデザインがイマイチ。
ホンダ・レーシング、2025年GT500新体制を発表
要約するとホンダ・レーシングが2025年スーパーGT GT500のドライバーラインアップを発表。新たに小出峻が参戦し、太田格之進がチームを離れる。
ネットのコメントホンダ・レーシングが2025年GT500新体制を発表したことに対して、ファンからはドライバーの選考やチーム編成に関する様々な意見が寄せられました。特に、過去のレースでのパフォーマンスについての懸念や、新たなドライバーの起用に対する期待が見られました。
ネットのコメントを一部抜粋
木村偉織はここにも居ない
ついに干されたか
ホンダ、東京オートサロン2025で新モデルを初公開
要約するとホンダは『東京オートサロン2025』に出展し、シビックタイプRの新バージョンやプレリュードプロトタイプを初公開します。レース車両も展示し、モータースポーツの成果をアピールします。
ホンダ・レーシングの2025年スーパーフォーミュラ参戦体制を発表
要約するとホンダ・レーシングが2025年のスーパーフォーミュラ参戦体制を発表。TGMが外れ、全5チームのドライバーが決まり、岩佐歩夢も継続参戦する。
ネットのコメントホンダ・レーシングの2025年スーパーフォーミュラ参戦体制に関するコメントでは、選手の不在や過去のレースの影響についての意見が多く寄せられました。特に、木村選手の欠場が注目され、彼の行動が他選手に影響を与えた可能性が指摘されました。また、チーム数の少なさに対する残念な声もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
木村偉織が居ない
鈴鹿の予選で余計なコースアウトをして、野尻の予選アタックを台無しにしたから？
ホンダ「CL500」2025年モデルの新機能とデザイン
要約するとホンダが2025年モデルの「CL500」を発表し、日本にも導入予定。快適性やデザインをアップデートし、CL250も同時に導入される。
ネットのコメントホンダ「CL500」2025年モデルに関するコメントでは、新機能やデザインの改善点が注目されました。特に、ハンドルロック一体式メインスイッチやステップ位置の改善についての意見が多く寄せられました。また、クラッチの性能やエキパイの取り回しに関する疑問も見受けられました。
ネットのコメントを一部抜粋
レブルもだけどハンドルロック一体式のメインスイッチにはならないんですかね？
ステップ位置が改善されたみたいですね！
日産ルークスがSUV風カスタムで市場に挑戦する可能性
要約するとホンダのN-BOXにSUV風モデルが登場し、軽自動車市場での流行が加速。日産もルークスのSUV風カスタムを開発すべきだと筆者は提言。
ネットのコメント日産ルークスがSUV風カスタムで市場に挑戦する可能性についてのコメントは、消費者のニーズや市場競争に関する意見が多かったです。特に、既に存在する三菱のデリカミニとの競合や、日産が新たにSUVテイストのモデルを必要としないとの声がありました。また、過剰な装備を削減し、価格を抑えることが売上向上に繋がるとの提案もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
既に兄弟車で三菱のデリカミニがあるのだから、欲しい人はそちらを買うでしょ。
出そうと思えばデリカミニの日産版を容易に出せるはずだが、敢えてそれをしないのは三菱との棲み分けをすることで食い合いを防ぐからでは？
東京オートサロン2025で佐藤琢磨がホンダF1をドライブ！
要約すると東京オートサロン2025で佐藤琢磨がホンダF1『RA272』をドライブ。特別イベントが盛りだくさん！
ネットのコメント多くのファンが佐藤琢磨のホンダF1ドライブを楽しみにしており、特に過去の名車や技術についてのコメントが目立ちました。イベントの盛り上がりや期待感が伝わってきました。
ネットのコメントを一部抜粋
MP4／5のエンジン始動パフォーマンスと併せてマツダ787Bもやってくんないかな
五十年前に、12気筒二万回転、ホンダの技術のかたまりだよね
ホンダ新型V型3気筒エンジン展示の魅力と特徴
要約するとホンダが新型V型3気筒エンジンを埼玉県で展示。スリムなデザインと大型バイクの特徴を持つこのエンジンは、今後のモデルに期待が高まります。
ネットのコメントホンダの新型V型3気筒エンジン展示に関するコメントは、過去のモデルとの比較や期待感が強く表現されていました。特に、軽量でコンパクトな設計や、過給機の搭載に関する興味が示され、ホンダの革新性に期待する声が多くありました。
ネットのコメントを一部抜粋
写真を見る限りVFR400からリヤシリンダーを1気筒抜いた感じに見えた。
軽量コンパクトでハイパワー、最高じゃないですか。
岩井千怜、米女子予選会で首位に立つ
要約すると米女子予選会で岩井千怜が通算20アンダーで首位。原英莉花は1打差で進出を逃す。
ネットのコメント岩井千怜選手が米女子予選会で首位に立ったことに対して、コメントでは彼女の実力を称賛する声や、他の選手への期待が寄せられました。また、来年の活躍を楽しみにする意見も多く見られました。
ネットのコメントを一部抜粋
実力どおりの結果が出ている。
彼女達が来年活躍するのが楽しみです！
ホンダ「ゴールドウイング」の魅力と価格
要約するとホンダのフラッグシップバイク「ゴールドウイング」は、水平対向エンジンを搭載し、豪華な装備と優れた走行性能を誇ります。価格は約350万円です。
ネットのコメントホンダの「ゴールドウイング」に関するコメントは、バイクの魅力や技術的な優れた点を評価しつつも、タイトルや表現方法に対する批判が多かったです。特に、釣りタイトルや誤解を招く表現が目立ち、読者が期待する内容と異なることに不満を持つ意見が多く見られました。
ネットのコメントを一部抜粋
ドライブシャフトと対照にダイナモを配置して、それを互いに逆回転させてシャフトドライブ側に引かれるクセを打ち消したり、
昔ワルキューレという同じエンジン積んだカウルなしのアメリカンタイプがありましたね。
ホンダ新型X-ADVの魅力と環境配慮の進化
要約するとホンダ新型X-ADVが12月12日に発売。デザインや走行性能が大幅に向上し、環境に優しい素材も採用。価格は143万8800円から。
ホンダの新原付モデル「CUB LITE」などの商標が明らかに
要約するとホンダが新たに「CUB LITE」「DIO LITE」「PRO LITE」の商標を出願。2025年4月以降に登場予定の原付モデルで、新基準に適合した110～125ccの出力制限がある。コスト削減や新デザインの可能性も。
ネットのコメントコメントでは、ホンダの新原付モデル「CUB LITE」に対する期待や懸念が表明されており、特に馬力やコストに関する意見が多かったです。リミッターの有無や原付の扱いについても議論され、過去の経験から新モデルに対する期待感が示されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
5.4psでもカブにしては馬力が有る方ですね。
スーパーカブ110の仕様でリミッターだけ付けるのが一番安価な気がしますけどね。
ホンダ新型プレリュード復活！期待高まるデザインと性能
要約するとホンダが22年ぶりに新型「プレリュード」を発表。スタイリッシュなデザインと高性能が期待され、2025年のデビューか。
ネットのコメントホンダの新型プレリュードに対する期待感と懸念が交錯していることが分かりました。多くのコメントでは、デザインや性能に対する期待が高まっている一方で、過去のモデルと比較し、独自性が失われているのではないかという意見もありました。特に1990年代のプレリュードを懐かしむ声が目立ち、リトラクタブルヘッドライトや独自のスタイルを求める意見が多かったです。
ネットのコメントを一部抜粋
カッコ良いと思うが
1990年代のプレリュードのコマーシャルは、余りにも洗練されていて格好良かったなあ。
ホンダ「フォルツァ350」2025年モデルの魅力と国内展開への期待
要約するとホンダが「フォルツァ350」の2025年モデルを発表。大型TFTメーターを採用し、ユーロ5+に対応。国内の新型「フォルツァ（250）」にも期待が高まる。
2024年バイク業界の最新ニュースまとめ
要約すると2024年11月28日から12月5日までのバイク業界の重要なニュースをまとめ、ホンダのモデルチェンジやSHOEIの価格改定、カワサキの新色追加、スズキの太陽光発電導入について紹介しています。
ホンダ・シビック陣営、鈴鹿でチャンピオン逃すも来季に期待
要約するとスーパーGT最終戦鈴鹿で、ホンダの100号車が予選5番手に終わり、36号車がチャンピオンを決定。牧野は36号車の強さを認め、来季に向けた意気込みを語った。
ネットのコメントホンダ・シビック陣営は鈴鹿でチャンピオンを逃したが、来季に向けての期待感が高まっている。特に36号車の強さが際立ち、ドライバー陣の実力も評価されていた。一方で、他のホンダ勢は課題を抱えているとの意見もあった。
ネットのコメントを一部抜粋
36号車は昨シーズン、そして今シーズンも隙の無い強さでした。
今のGT500は36号車のようにWエースを揃えないと勝てない。
トヨタアクアとホンダフィットの徹底比較！あなたに最適な一台はどれ？
要約するとトヨタアクアとホンダフィットの比較。アクアは燃費性能が優れ、フィットは居住性と使い勝手が良好。選択は用途による。
ネットのコメントトヨタアクアとホンダフィットについてのコメントでは、両車の特徴や利点が議論されていました。アクアは燃費の良さやデザインが評価される一方、フィットは実用性や広さが支持されていました。選ぶ基準は個々のニーズによると意見が分かれていました。
ネットのコメントを一部抜粋
フィットはeHEVになってもエンジン停止時間が短くて、トヨタに及んでない感じ。
私は燃費、スタイリング重視のアクアには魅力を感じませんが、アクアの方がカッコいい。
ホンダの新軽商用EV「MEV-VAN」の革新技術とは
要約するとホンダの新しい軽商用EV「MEV-VAN」は、充電待ちゼロを実現する着脱式バッテリーを搭載し、商用車の電動化を進める重要なモデルです。
ネットのコメントホンダの新軽商用EV「MEV-VAN」に対するコメントでは、バッテリー交換の手間や実用性に疑問を持つ声が多く、特に交換用バッテリーの保管や運搬の課題が指摘されていました。技術の進歩には時間がかかるとの意見もあり、実際の導入には慎重な姿勢が求められるという内容が多く見受けられました。
ネットのコメントを一部抜粋
問題点は、バッテリーを交換する労力をだれが負担するのかという点と
交換するだけと言うけど交換用バッテリーを持ち歩くならそのスペースも必要だし、
タナベの新カスタムスプリング、クラウンスポーツとフリード用登場
要約するとタナベが新たにトヨタ『クラウンスポーツ』とホンダ『フリード』用のカスタムスプリングを発表。乗り心地を重視しつつ、スタイリッシュなローダウンが可能です。
ホンダの新型2シーターEV「CI-MEV」の魅力と未来の移動
要約するとホンダの新しい2シーターEV「CI-MEV」は、コンパクトで愛らしいデザインと先進的な技術を搭載し、移動の新しい形を提案しています。充電待ちゼロのバッテリー交換機能や自動運転支援が特徴です。
ホンダ「フリード」がCOTY受賞！ミニバン初の快挙
要約するとホンダの「フリード」が2024-2025年の日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞。ミニバンの単体受賞は初めてで、居住性や操縦性が評価されました。
ネットのコメントホンダのフリードがCOTYを受賞したことに対し、多くのユーザーが満足感を表明していました。特に、静かな走行性能や燃費の良さ、使い勝手の良さを評価する声が多く、家族やペットとの快適なドライブが楽しめたとのコメントが寄せられました。一方で、デザインや価格に対する意見もあり、過去のモデルとの比較や市場の変化についての懸念が示されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
フリードのeHEVに乗っています。とにかく静かで滑らかな走り心地でとても気持ち良く走ることができて感激しています。
運転のし易さ、燃費、3列目までの乗り心地、道具としての使い勝手、どれを取っても合格点のユーティリティプレイヤーです。
ドラフト指名漏れからHonda入団へ！三井雄心選手の新たな挑戦
要約すると浦和学院の三井雄心選手がプロ志望届を提出後、名門Hondaに入団決定。高校通算32本塁打の実力を持つ期待のスラッガー。
ネットのコメント三井雄心選手がドラフト指名漏れからHondaに入団したことに対して、期待や応援の声が多く寄せられました。特に、社会人野球での成長を期待する意見が目立ち、将来的にプロ入りを目指す姿勢が評価されていました。また、野手のポジションや打撃スタイルに関する指摘もあり、今後の活躍に注目が集まっています。
ネットのコメントを一部抜粋
埼玉狭山から東京に登録を移した社会人野球の強豪ですね。
右投げ左打ちの野手はどこの球団も飽和状態気味だから、それが仇となって指名漏れされたのは否めないだろう。
ホンダ新型X-ADV、外観と機能の大幅改良
要約するとホンダが新型「X-ADV」を発表し、アグレッシブな外観や新機能を搭載。クルーズコントロールやスマートフォン連携の強化が特徴で、2024年12月に発売予定。
ネットのコメントホンダの新型X-ADVに対するコメントは、外観や機能の改良に対する期待や興味が見られました。特に、スクータータイプのアドベンチャーとしての位置付けや、他メーカーへの影響についての評価がありました。外観については、一部のカラーリングに関する意見やシート高の改善を求める声もあり、価格に対する反応も見受けられました。
ネットのコメントを一部抜粋
ADVはヨーロッパで人気になってFMC出来るくらいに売れて良かった。
フロントアウターチューブまで黒にしたのは止めて欲しかった。
ホンダ・フリードが2024-2025日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞
要約すると2024-2025 日本カー・オブ・ザ・イヤーにホンダ・フリードが選出。ファミリーカーとしての居住性やハイブリッド技術が評価され、220点で1位に輝きました。
ホンダ『フリード』が日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞！
要約するとホンダ『フリード』が2024-2025日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞。14年ぶりの栄冠で、MINI『クーパー』がインポートカー部門を獲得。各部門賞も発表され、注目が集まる。
ホンダ新型「X-ADV」発表！環境配慮と高性能を両立したアドベンチャーバイク
要約するとホンダが新型「X-ADV」を発表。都市とオフロード走行を楽しめるバイクで、環境配慮のDURABIO外装や先進機能を搭載。価格は約144万円。
ネットのコメント多くのコメントが新型「X-ADV」に対する期待や要望を表明していました。特に、バックステップや電磁パーキングブレーキ、さらには400ccや250ccモデルの発売を望む声が目立ちました。また、デザインやカラーに関する意見もあり、全体的にバイクの機能性や性能への関心が強かったです。
ネットのコメントを一部抜粋
バックステップ（可倒式）は標準にするべき。
車みたいにホールド機能付きの電磁パーキングブレーキつけて欲しいな。
ホンダ『フリード』が日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞
要約するとホンダ『フリード』が「日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞。11月の新車販売ランキングでは10位に留まるも、家族向け車両として高評価を得ました。
ネットのコメントホンダ『フリード』が日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞したことについて、多くのコメントが寄せられました。受賞を喜ぶ声もあれば、販売台数や生産能力についての意見もありました。特に、車の評価は売上だけではなく、総合的な性能に基づくものであるという見解が目立ちました。今後のフリードの展開に期待する意見もあり、デザインや機能性が重要視されていることが伺えました。
ネットのコメントを一部抜粋
現行フィットはヤリスと比較しても自動車評論家の前評判が良かったが発売当初は余り売れなかった。
カーオブザイヤー受賞。売れてないような書き方だが受注集中と半導体の供給問題で生産が間に合わず納期が長期化。
ホンダ フリードが日本カー・オブ・ザ・イヤー2024-2025を受賞！
要約するとホンダの「フリード」が日本カー・オブ・ザ・イヤー2024-2025を受賞。その他にもMINIクーパーや三菱トライトンなど多彩な車種が評価され、自動車業界の革新が際立つ結果となった。
ネットのコメントホンダ フリードが日本カー・オブ・ザ・イヤー2024-2025に選ばれたことについて、読者からは意外性や妥当性が指摘されました。受賞理由としては、フリードの安定した性能や、他の候補車と比較して際立った存在であったことが挙げられました。特に、e:HEVへの進化が評価されたようです。
ネットのコメントを一部抜粋
フリードの受賞は意外だな。
基本的にはキャリーオーバーで大きな変化も無かったし。
ホンダ・フリードが2024-2025年度日本カー・オブ・ザ・イヤーに選出！
要約すると2024-2025年度の「日本カー・オブ・ザ・イヤー」で、ホンダ・フリードが大賞を受賞。各賞も発表され、MINIクーパーや三菱トライトンが選ばれるなど、自動車業界の注目が集まっています。
ネットのコメントホンダ・フリードが2024-2025年度日本カー・オブ・ザ・イヤーに選出されたことについて、様々な意見が寄せられました。多くのコメントでは、クルマに対する期待感や選考基準への疑問が表現されており、特に家族向けの実用性が重視される時代にシフトしているとの意見がありました。また、カーオブザイヤーの価値が低下しているとの声もあり、選考結果に対する不満も少なくありませんでした。
ネットのコメントを一部抜粋
昔はもっとワクワク感があったとか言う人いますけど、クルマ好き1人がワクワクする時代は終わったんですよ。
たしかに毎日MINIを見かける。どこへ行っても見ない日はない。
ホンダ「フリード」が14年ぶりにカー・オブ・ザ・イヤー受賞！
要約するとホンダ「フリード」が「2024-2025 日本カー・オブ・ザ・イヤー」に選ばれ、14年ぶりの快挙を達成。居住性とハイブリッド技術が評価され、他にもMINI「クーパー」や三菱「トライトン」が受賞。
ネットのコメントホンダのフリードが14年ぶりにカー・オブ・ザ・イヤーを受賞したことに対し、多くのユーザーがその使い勝手やデザイン、燃費性能を評価していました。特に、家族向けのサイズ感や走行性能が好評で、購入したことへの満足感が表現されていました。過去のモデルとの比較や、他車との選択においてもフリードが選ばれる理由が明確に語られており、今後の進化にも期待が寄せられていました。
ネットのコメントを一部抜粋
フリードクロススター6人乗りe:HEVを夏に注文して、ようやく今月に納車となりました。
フリード二台目です。4人家族にはぴったりなんです。
ホンダ「X-ADV」2025年モデルの進化と価格情報
要約するとホンダが2025年モデルの「X-ADV」を12月12日に発売。改良されたDCTや新型LEDヘッドライトを搭載し、快適性が向上。価格は143万8800円から。
ネットのコメントホンダの「X-ADV」2025年モデルに関するコメントでは、重量やデザイン、価格についての意見が多く寄せられました。特にアドベンチャー風のスタイルやシンプルな外観を求める声があり、価格面では他のバイクとの比較も行われていました。
ネットのコメントを一部抜粋
ナナハンでこの重量。
アドベンチャーじゃなくて、アドベンチャー風ツーリングバイクね。
ホンダ「フリード」が2023年カー・オブ・ザ・イヤー受賞
要約するとホンダ「フリード」が2023年の日本カー・オブ・ザ・イヤーに選出。使い勝手や安全性が評価され、ファミリー層に支持される。
ネットのコメントホンダの「フリード」が2023年カー・オブ・ザ・イヤーを受賞したことに対し、コメントでは賞の意義や選考基準に疑問を持つ声が多かったです。特に、従来のコンセプトを踏襲した車が選ばれたことに対して、衰退を心配する意見がありました。また、日産車が候補に入っていないことに驚く声もあり、カー・オブ・ザ・イヤーの影響力についての議論が展開されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
従来のコンセプト踏襲で2024年に刷新しましたとういう車が今年の車に選ばれるの？
カーオブザイヤーに何のメリットもないけどね。
ホンダ「フリード」が日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞の理由
要約するとホンダの「フリード」が日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞。居住性や操縦性が評価され、2010年以来の快挙。また、他の賞も発表され、BMWや三菱も受賞。
ホンダ新型プレリュードの魅力と期待価格
要約するとホンダが新型「プレリュード」を発表予定。デザインは現代的でSNSでも好評。価格は500万円台が予想される。
ネットのコメントコメントでは、新型プレリュードに対する期待と懸念が交錯していました。特にデザインや価格に対する意見が多く、500万円台の価格設定が若年層にとって手が届きにくいとの声がありました。また、復活を喜ぶ意見もありつつ、過去のモデルに対する思い出が語られていました。
ネットのコメントを一部抜粋
プレリュードコンセプトの節々の開口部を良く観察すると分かりますが、こうしたテールゲートタイプは2ドアでなく、3ドア。
特に新情報がある訳でもないのに毎週毎週「新型プレリュード発売」という同じ記事出してよく飽きないね。
ホンダ「フリード」が日本カー・オブ・ザ・イヤー2024-2025を受賞
要約するとホンダ「フリード」が日本カー・オブ・ザ・イヤー2024-2025を受賞し、220点で1位に輝きました。選考は自動車評論家59名による投票で行われました。
ネットのコメントホンダのフリードが日本カー・オブ・ザ・イヤー2024-2025を受賞したことに対して、選考基準への疑問や、受賞車両の地味さを指摘する声が多かったです。特に、エンジニアリングやデザインの観点からの評価が不足しているとの意見がありました。
ネットのコメントを一部抜粋
大丈夫か？この選考！絶対購入しない車両なんだが、エンジニアリング的にもデザイナー視点で見ても、ホンダなんぞ、何がポイントなんだ？
これ」といったのがなかったとしか言いようがない。
ホンダ『フリード』が2024-2025年度日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞
要約するとホンダの『フリード』が2024-2025年度の「日本カー・オブ・ザ・イヤー」に選ばれ、輸入車部門ではMINI『クーパー』が受賞しました。
ホンダ「フリード」が2024-2025年のカー・オブ・ザ・イヤー受賞
要約するとホンダ「フリード」が2024-2025年の「日本カー・オブ・ザ・イヤー」に選出され、輸入車部門ではMINI「クーパー」が受賞。両車の優れた性能とデザインが評価されました。
ホンダの新型白バイ『NT1100 Police』2025年5月発売決定
要約するとホンダが新型白バイ『NT1100 Police』を発表。2025年5月に米国で発売予定で、快適性や安全性を重視した設計が特徴です。
ネットのコメントホンダの新型白バイ『NT1100 Police』の発売に関するコメントは、期待や関心が高まっていることを示していました。多くの人々がそのデザインや性能に注目し、価格競争力もありそうだと感じていたようです。また、日本市場への導入に期待する声も多く、ヒットの可能性を感じている意見もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
ベースの金額が$14,399だからほぼほぼそのまま白バイ仕様のベースになってるって感じかな。
パトランプやサイレンを追加したら値段は上がるんだろうけど白バイ仕様にしても価格競争力がありそう。
ホンダ「GB350 C」：クラシカルデザインと穏やかな走行性能
要約するとホンダの新バイク「GB350 C」は、クラシカルなデザインと穏やかな乗り味が特徴。エントリーユーザーにも安心して楽しめる性能を持っています。
ホンダの新スポーツカーがSNSで話題！
要約するとホンダの「スポーツ ビジョン グランツーリスモ」がSNSで話題に。超軽量で高出力のMRスポーツカーが「カッコイイ」と好評だが、実用性には懸念も。
ネットのコメントコメントでは、ホンダの新スポーツカーに対する期待とともに、ゲーム関連の記事が多く、実際の車に関する情報が不足しているといった不満が表現されていました。また、記事の見出しが誤解を招くような内容であることへの批判も多く見受けられました。
ネットのコメントを一部抜粋
このままで市販されれば乗りたいです。 初代のCR-Xみたいなデザインでカッコいい！
和製ホンダスポーツ復活願う！
ホンダ初のV8エンジン搭載船外機「BF350」の魅力とは
要約するとホンダが初のV8エンジンを搭載した船外機「BF350」を発表。350馬力の高出力と静粛性を兼ね備え、操船の快適性も向上。NSXとの技術的共通点も注目される。
ネットのコメントホンダのV8エンジン搭載船外機「BF350」に対するコメントは、期待や興味が見られる一方で、他の乗り物との関連性に疑問を持つ意見もありました。特に、車載化のアイデアには否定的な声が多く、船外機の記事自体には飽きたとの意見もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
船外機の車載とは荒唐無稽な記事ながら、あえて真に受けて考察すると…
無理やり自動車と話を繋げてるけど無理があると思います。
ホンダが発表したインド向け電動二輪「ACTIVA e:」と「QC1」の魅力
要約するとホンダがインド市場向けに「ACTIVA e:」と「QC1」の2台の電動二輪を発表。特に「ACTIVA e:」は人気モデルをベースにしており、バッテリーシェアリングサービスも提供。2030年までに30車種を投入予定。
ホンダCB1300SFファイナルエディションの登場とその意義
要約するとホンダのCB1300SFが2025年5月にファイナルエディションを発売予定。新排出ガス規制により生産終了が予想され、最後のモデルとして注目されています。
ネットのコメントホンダCB1300SFファイナルエディションに関するコメントは、モデルの魅力や懸念点を多様に表現していました。多くのユーザーがそのデザインや乗りやすさを称賛しつつ、特別なカラーリングや市場の動向についての期待や不安も示していました。
ネットのコメントを一部抜粋
やっぱBIG１と言えば1000SFよな。
廃盤2024.2023のspカラーリングが求められて、中古市場が急上昇しそうですね！
アキュラ新型SUV「ADX」初公開！520万円からの高級モデル
要約するとホンダのアキュラが新型SUV「ADX」をロサンゼルスモーターショーで初公開。洗練されたデザインと充実の装備が特徴で、価格は約520万円と予想され、2025年初頭に発売予定です。
ネットのコメントコメントでは、アキュラ新型SUV「ADX」の日本での販売を望む声が多く、デザインや性能に対する期待が寄せられていました。また、競合車種の必要性やアキュラブランドの導入を求める意見も見受けられました。
ネットのコメントを一部抜粋
ADXとインテグラならサイズ感も含めて日本でも売れそうだけどな。
ホンダマークで良いから「ADX」は日本で販売してほしいですね。
ホンダ「ステップワゴン」生産終了と改良の噂
要約するとホンダ「ステップワゴン」が2025年4月に生産終了予定。マイナーチェンジを経て、装備の見直しや値上げが行われる見込み。
ネットのコメントホンダの「ステップワゴン」に関するコメントでは、ユーザーがデザインや装備の選択肢の少なさに不満を持っており、特に「わくわくゲート」の復活を望む声が多かったです。また、現行モデルの販売が低調な理由として、他モデルとの競争や価格設定の問題が挙げられていました。ユーザーはホンダに対して、顧客の声を反映した商品開発を期待しているようです。
ネットのコメントを一部抜粋
最初の発表の時、社長自ら「選ぶ楽しさ」とか言ってた気がするけど、全く選ぶ余地のないレベルの差があったからね。
わくわくゲートを復活させるべき。
ブレイズがホンダで電動モビリティの取り扱いを開始
要約するとブレイズが福岡県内のホンダカーズ博多で電動モビリティ「LIFE EV」の取り扱いを開始。多様なモデルを提供し、環境に優しい移動手段を目指す。
ホンダeの魅力と複雑な評価
要約するとホンダeは、デザインとインテリアが魅力の電気自動車。走行性能も良好で、親しみやすい外観が評価されているが、音が気になるという意見も。
ネットのコメントホンダeについてのコメントは、魅力や評価の複雑さが見受けられ、特に都会のユーザー向けのEVとしての特性や、開発過渡期の車としての位置付けが議論されていました。また、デザインや市場調査の不足についても意見がありました。
ネットのコメントを一部抜粋
これまでに１度しか路上で走ってるところを見たことがなかった。
出すのが何年か早すぎたようには思う。
新型スポーツカー「BEAST」が登場！ホンダエンジンをやめた理由とは？
要約するとREZVANIが新型スーパースポーツカー「BEAST」を発表。ホンダエンジンをやめ、シボレーコルベットをベースにしたMRレイアウトを採用。最高出力1000hp、独自のアクセサリーも魅力。
ネットのコメント新型スポーツカー「BEAST」に関するコメントでは、デザインやエンジンの変更についての意見が多く寄せられました。特に、ドアの開き方や使い勝手についての疑問が挙がり、他の高級スポーツカーと比較する声もありました。また、ホンダエンジンをやめたことに対する懸念や、性能を楽しむためのドライビングスキルに対する疑問も見受けられました。
ネットのコメントを一部抜粋
ドアが横と上の中間、斜め上にドアが開くの？
コルベットベースならそらそーやろw
シビックの魅力を引き立てる純正アクセサリー人気ランキング
要約するとホンダシビックの純正アクセサリー人気ランキングが発表され、スポーティーさを強化するアイテムが注目されています。特にテールゲートスポイラーやブラックエンブレムが人気です。
中古バイク人気ランキング！ホンダとカワサキが上位を占める理由
要約すると中古バイクのリセール価格が高いモデルのランキングが発表され、ホンダ「X-ADV」が首位を獲得しました。2位は「Gold Wing Tour」、3位は「ELIMINATOR」です。特に「X-ADV」は高い走行性能と汎用性が人気の理由です。
ネットのコメントコメントでは、中古バイクの人気ランキングに対する感想や思い出が語られていました。特にホンダやカワサキのバイクに対する評価が高く、個々の思い出や再び乗りたいバイクについてのコメントが多かったです。また、ランキングの根拠やバイクの状態について疑問を持つ意見も見られました。
ネットのコメントを一部抜粋
高校生の時はＲＺ５０、
やっぱ４００はいいなあ。
ホンダとハローキティの特別コラボスーパーカブ登場！
要約するとホンダがハローキティの誕生50周年を祝して、特別仕様のスーパーカブ50・110を受注販売。実車も公開され、デザインやコラボの背景が注目されています。
ネットのコメントホンダとハローキティのコラボスーパーカブに対するコメントは、賛否が分かれたものの、全体的には興味を引く存在だったようです。特にキティファンにとっては魅力的な商品である一方で、バイクに対する関心が薄い層からは冷ややかな反応も見られました。デザインについては肯定的な意見もあり、特におしゃれさを評価する声があったことが印象的でした。
ネットのコメントを一部抜粋
キティラーは喜ぶかも知れないけど、キティラーはカブに乗らないでしょう。
くまモンのクロスカブとか良かったけど、キティちゃんのカブってどうなんやろね。
木村慎が福岡国際マラソン欠場、ペースメーカー変更のニュース
要約すると福岡国際マラソンで木村慎が右脛骨疲労骨折により欠場。ペースメーカーは小林歩に変更。
ネットのコメント木村慎選手が福岡国際マラソンを欠場し、ペースメーカーの変更が発表されたことに対して、ファンたちは様々な感想を述べました。特にペースメーカーの影響について意見が分かれ、多くの人が競技の魅力や選手の意気込みに関心を寄せていました。
ネットのコメントを一部抜粋
こばやんが前を走るなら見るよ！
競技場のトラックまで引っ張っちゃてもいいと思う。
ホンダのスカイデッキ：斬新なハイブリッドミニバンの魅力
要約するとホンダの「スカイデッキ」は、2009年に発表された斬新なハイブリッドミニバンで、浮いているようなシートデザインやユニークなドア構造が特徴です。室内空間の広さと利便性を追求したモデルですが、販売は短命に終わりました。
ホンダの次世代BEV「0シリーズ」の革新技術とは
要約するとホンダの新BEV「0シリーズ」は、2026年にグローバル販売予定で、バッテリーの軽量化や薄型化を実現。衝突安全性や操安性も向上し、次世代EVとして注目されている。
アドバンテージのCB1000Rカスタムとスペンサーカラーの魅力
要約するとアドバンテージが2022年型CB1000Rをカスタムし、1982年型CB900Fのスペンサーカラーを再現。デザインの工夫と性能向上が特徴。
ネットのコメントコメントでは、CB1000Rのスペンサーカラーに関する意見が多様に寄せられました。特に、1980年代のカラーリングに懐かしさを感じる声や、現代のバイクに過去のデザインを取り入れる難しさについての意見がありました。カスタムによってCB1000Rが魅力的に見えるという肯定的な意見もあった一方で、違和感を感じる人や、他のバイクを推奨するコメントも見受けられました。
ネットのコメントを一部抜粋
バイクのカラーリングは、老年の私が一番ワクワクする1980年代のカラーが一番グッとくる。
現代のマシンにかつてのカラーリングを施して違和感を無くするのは難しいですね。
ホンダ「ステップワゴン」が初のUDタクシー認定を受ける
要約するとホンダの「ステップワゴン」が国交省から初のUDタクシー認定を受け、バリアフリー社会の実現に寄与することが期待される。
ネットのコメントホンダ「ステップワゴン」が初めてUDタクシー認定を受けたことに対するコメントは、価格や競合車種についての意見が多く、特にハイブリッドではない点や狭路での運転の難しさが指摘されていました。また、他社のタクシーとの比較や、車椅子対応の利便性についても意見が交わされていました。
ネットのコメントを一部抜粋
このステップワゴン、価格は373万～となっていてディーラーオプションの器具装着だと色々あって乗り出しは400万くらい。
ハイブリッドではないのと3ナンバーサイズなので狭路はまず無理ですね。
ホンダの次世代FCシステム量産計画と業界の協業動向
要約するとホンダは次世代燃料電池システムを2027年に量産化し、コストを6分の1、耐久性を4倍に向上させる計画。商用車や定置電源などの用途拡大も目指し、業界全体で水素技術の協業が進んでいる。
ネットのコメントホンダの次世代FCシステムに関するコメントは、燃料電池のコストや資源の問題、電気自動車との比較、そして業界の動向などに焦点が当てられていました。特に、レアメタルの使用がコストに影響を与えることや、水素エネルギーのインフラの不足が指摘されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
燃料電池はレアメタル（特に白金）を使用するので、大量生産すると資源価格が高騰してコストが大幅に上昇する。
次世代の車はこの方式が確定的となれば、その技術に全振りできるだろうけどね。
ホンダ熊本製作所に国内最大級の蓄電システム導入
要約するとホンダの熊本製作所に国内最大級の20MWhリチウムイオン蓄電池が導入され、太陽光発電と連携して省エネを促進。TGESがシステム全般を提供。
ホンダの希少なスポーツカー「NSX-R GT」の魅力とは
要約するとホンダの「NSX-R GT」は、特別仕様のピュアスポーツモデルで、限定5台の希少車。スーパーGT参戦用に製作され、独特のエクステリアと高性能エンジンを搭載しています。
ネットのコメントホンダのNSX-R GTに関するネットのコメントでは、その希少性や魅力が語られていました。特に、NSX-Rのエンジン性能やデザインについての意見が多く、スポーツカーとしての価値が高く評価されていました。また、販売に関する規制や維持管理の難しさも指摘されていたようです。
ネットのコメントを一部抜粋
制作、販売の形までやれば、1台も売れなくても認可OKだったのに1台売れてしまった。
ホンダがNSX-R(NA2)用に最高のテクノロジーを注いでチューニングしたC32Bエンジン。
ホンダ「MUGEN RR」の魅力と即完売の理由
要約するとホンダの「MUGEN RR」は、300台限定の高性能スポーツセダンで、瞬時に完売。手作業によるチューニングが魅力です。
ネットのコメントホンダの「MUGEN RR」に関するコメントでは、高回転NAエンジンの精度やデザインの魅力が語られ、特に中古車の高騰が懸念されていました。多くの人がその楽しさを実感し、思い出を語っていました。
ネットのコメントを一部抜粋
ホンダの高回転NAエンジンは他メーカーより精度が一桁違うからね。
当時の中古車なら頑張ったら買えるプライスだったので、いずれは自分の車を買い換える時にRRかNSXをと思っていた。