北口榛花、計測トラブルを乗り越え優勝！心温まるエピソードも
要約すると北口榛花選手がセイコーGGPで64メートル16を記録し優勝。計測トラブルに見舞われた選手への心遣いも話題に。今後の活躍にも期待が寄せられています。
【2025年・最新】JALのニュースやトピックスをわかりやすくまとめて紹介！
JALとは
JALとは、日本航空株式会社の略称で、日本を代表する航空会社の一つです。1951年に設立され、国内外の多くの路線を運航しています。JALは、優れたサービスと安全性を誇り、特にビジネス客に人気があります。最近では、環境への配慮から燃費効率の良い機材への更新や、持続可能な航空燃料の導入にも力を入れています。また、JALは「JALマイレージバンク」という独自のポイントプログラムを提供しており、顧客のロイヤルティを高めています。さらに、国際的な航空連合「ワンワールド」に加盟しており、提携航空会社との連携により、より多くの旅行先へのアクセスを提供しています。このページではJALに関するニュースや話題・トピックスを一覧でご紹介しています。
村竹ラシッド、男子110ｍ障害優勝も12秒台逃す悔しさ
要約すると村竹ラシッド選手が男子110ｍ障害で優勝も、12秒台を逃し悔しさを表明。次の世界選手権に向けての意気込みが感じられた。
2025年版女性が活躍する会社ランキング発表
要約すると日経BPが発表した2025年版「女性が活躍する会社ランキング」で、1位は「EY Japan」、2位は「日本航空」、3位は「全日本空輸」。各社の取り組みが評価されています。
ネットのコメントコメントでは、2025年版の女性が活躍する会社ランキングに対する様々な意見が寄せられました。特に、第一生命に対する疑問や、女性活躍を掲げる組織の構成についての意見が目立ちました。また、過去のランキングの変化や、特定の立場を持つ人々の視点も示されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
何で第一生命が上位にはいっているのかわからない。
女性活躍とかダイバーシティとか言っている組織って、たいてい女性ばっかりだったりするんだよな。
JAL、欧米線に貨物機活用で新たな成長戦略を展開
要約するとJALはアジアから欧米への貨物需要に応じて、他社の貨物機を活用した共同運航を開始。これにより、効率的な貨物輸送体制を整え、収入増を目指す。
ネットのコメントJALが欧米線で貨物機を活用する新たな成長戦略を展開したことに対し、過去の成功や競争環境についての意見が多く寄せられました。特に、以前の貨物便事業の全盛期や、他社との提携の重要性が強調され、再起動を期待する声もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
JALの貨物便事業全盛期は貨物連合のWOWに加盟していましたね。
カリッタか、そういえば以前はJALの747ジャンボを結構買ってましたね。
日本航空123便墜落事故の衝撃と遺族の悲しみ
要約すると1985年の日本航空123便墜落事故の衝撃と遺族の悲しみを報道カメラマンの橋本昇氏が新刊で語る。事故現場の凄惨な光景と、今なお癒えない遺族の痛みが描かれている。
ネットのコメントコメントは、事故の悲劇と遺族の感情を中心に、当時の状況や救助活動の厳しさ、事故に関する憶測や陰謀論について語られていました。多くのコメントが、事故の影響を受けた人々の思い出や感情、またその後の調査や報道に対する疑問を表現していました。
ネットのコメントを一部抜粋
この日、この機体に乗って千歳まで飛び、特急で帯広に帰り、夕方のニュースで日航機が行方不明になったのを知りました。
昨日、元藤岡市民体育館跡地に立つ碑に小さな花を添えに行きました。
JALの魅力的な4950円運賃再登場！若者必見の航空券セール
要約すると日本航空が再び「JALカードスカイメイト」セール運賃を発表。片道4950円で国内全路線が利用可能で、特に若者に人気。SNSでも話題に。
ネットのコメントJALの4950円運賃に対するコメントは、若者向けの特典が多く、利用しやすさやビジネス利用の可能性についての意見がありました。また、当日予約の条件が厳しいとの指摘もあり、若者の利用機会が限られるとの声も見られました。
ネットのコメントを一部抜粋
若者が国内便を利用するってなかなか機会がないでしょ。
当日予約限定ってのがミソなんだろうな。
JAL、羽田−南紀白浜に臨時便を設定
要約すると日本航空（JAL）が羽田−南紀白浜線に臨時便を設定。ジャイアントパンダの中国返還に伴い、5月24日と26日に各1往復運航。観光需要の高まりを受けた増便。
ネットのコメントJALが羽田−南紀白浜に臨時便を設定したニュースに対し、コメントではパンダの存在が観光に与える影響や、地元の需要についての意見が多く寄せられました。観客席から滑走路を見た思い出や、パンダがいなくなることで観光客が減少する懸念も表現されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
イルカショーの観客席から滑走路が見えるんですよね。
パンダを運ぶのかと思ったら観衆を運ぶのか。
JALとANAのGW実績2025、国際線旅客数が前年比10%増加
要約すると2025年のGWにおいて、JALとANAは国内線・国際線ともに旅客数が前年を上回り、特に国際線は前年比10%以上の増加を記録。関西方面は万博効果で好調。
GW国内線の利用実績とANA・JALの好調な関西路線
要約すると2023年のGWにおけるANAとJALは関西方面の需要が好調だったが、全体の国内線は前年同期を下回る結果となった。国際線は好調を維持している。
ネットのコメントGWの国内線利用実績についてのコメントでは、航空運賃の高騰や大手航空会社の優待制度が搭乗客数に影響を与えたとの意見が見られました。また、家族旅行や行楽地への移動が敬遠され、自動車利用が増加したとの指摘もありました。一方で、ANAやJALの関西路線の好調さに期待する声もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
外人主体の高額運賃な上に大手航空会社は株主優待を早い予約段階から一切利用出来ないようにしてる。
実際に家族で帰省や行楽地へ行くのに昨年までの往復運賃で片道料金にも届かない運賃設定。
JAL、777-300ERの退役延長と新機材導入計画
要約すると日本航空（JAL）は、A350-1000の導入を進めつつ、ボーイング777-300ERの退役を延長する方針です。新型コロナの影響でサプライチェーンが混乱している中、777を運航し続けることで長距離路線を維持する狙いがあります。
ネットのコメントJALが777-300ERの退役を延長し、新機材導入計画を発表したことに対し、コメントでは機体の性能や市場の需要について様々な意見が交わされました。特に、777-300ERがまだ十分に使用可能であるとの声や、他社との競争に遅れを取らないための戦略についての議論が多く見られました。また、機材の更新に伴う中古市場への影響や、長距離路線での機材選びの重要性についても言及されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
ヘルシンキが中継点としてのメリットが落ちている中で、777-300ER投入は驚きだった。
777-300ERは名機だったと思う。
JAL A350-1000、9機体制に拡大し国際線強化
要約すると日本航空がエアバスA350-1000の7号機を就航し、国際線の運航体制を9機体制に拡大。今後も新路線投入を計画。
ネットのコメントJALはA350-1000の機体数を増やし、国際線の強化を図ったことが話題となりました。コメントでは、乗客数の多さや新機体の就航を楽しみにする声が寄せられた一方で、ボーイング機の供給問題についての不安も表明されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
7号機就航で9機体制 今年度11機に、ですか！
はやく乗ってみたい。
トランプ関税がJALに与える影響と今後の展望
要約するとJALがトランプ関税の影響を受けつつも、業績は好調。新機材の導入計画や貨物事業の見直しを行い、収入の最大化に努める方針を示しています。
JAL鳥取社長が現業待遇改善に向けた取り組みを強調
要約するとJALの鳥取社長は現業スタッフの待遇改善に取り組み、給与引き上げが退職率の低下に寄与したと報告。今後も適切な給与支払いを目指す方針を示しました。
ネットのコメントJALの現業待遇改善に関するコメントでは、社員の給与や労働環境の向上が必要とされ、安定運航の基盤として重要視されていました。特に、優れた人材の確保やモラルの向上が求められ、会社の姿勢として現場社員を守ることや適正な給料の検討が強調されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
だったら社内分社化をやめて、全てを昔のように本体採用しなさいよ。
現業の待遇改善は安定運航の基礎になると思います。
日航ジャンボ機事故の自衛隊撃墜説と政府の反応
要約すると日航ジャンボ機事故に関する自衛隊撃墜説が国会で取り上げられ、JALや政府が否定の立場を示しています。著者の反発もあり、議論が続いています。
ネットのコメントコメントでは、自衛隊の行動に対する評価や事故調査の不透明さが指摘され、陰謀論の広がりに懸念が示されていました。特に、ボイスレコーダーの非公開が真実への疑問を生んでいるとされ、事故の真相を知りたいという声が多かったのです。
ネットのコメントを一部抜粋
自衛隊は何も悪くないと思う。
ボイスレコーダーの全容が非公開のままだ。
ANAとJAL、国際線好調で過去最高売上を達成
要約するとANAとJALが、国際線の好調により年間売上高が過去最高を記録。ANAは2兆2618億円、JALは1兆8440億円に達し、航空業界の回復を示す結果となった。
ネットのコメントANAとJALが国際線で過去最高売上を達成したことに対して、喜びや期待の声がある一方で、インフレや価格上昇に対する懸念もあり、今後の業界の厳しさを指摘するコメントが多く見受けられました。
ネットのコメントを一部抜粋
この先のイベントリスクを考えると手放しでは喜べない。
売上高ですからね。
国産SAFの初供給、JALが旅客便に導入
要約すると日本航空が国産の持続可能な航空燃料（SAF）を旅客便に初供給。関空発上海行きのJL891便が初便として運用開始。家庭からの廃食用油を原料とし、2050年までにCO2排出量ゼロを目指す取り組みが進行中。
初の客室乗務員が黄綬褒章受章、JAL伊藤さんの功績
要約すると国土交通省が発表した春の褒章で、JALの伊藤夫臣子さんが客室乗務員初の黄綬褒章を受章。長年の安全運航支援と接遇の実績が評価され、未来の若者に職業への興味を促す意向を示しています。
ネットのコメント初の客室乗務員が黄綬褒章を受章したニュースに対するコメントは、様々な意見が寄せられました。多くの人が伊藤さんの功績を称賛しつつ、職場環境や業界の現状についても懸念を示していました。特に、安心して働ける環境の重要性や、過去の経営破綻を踏まえた意見が目立ちました。受章の意義に対する疑問や、他職種との比較もあり、多角的な視点が反映されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
安心して働ける職場環境があったからこそ、長年にわたりこの仕事を続けることができた。
すごいなーと思うけど、安心して働ける環境があったってのが何か引っかかったなぁ。
ANA・JALの空港ラウンジ混雑問題と専門家の見解
要約すると2024年のインバウンド増加に伴い、ANAとJALの空港ラウンジや駐車場が混雑し、サービスの質が懸念されています。専門家は運営方法の見直しが必要だと指摘しています。
ネットのコメントANAとJALの空港ラウンジの混雑問題について、多くの利用者が意見を交わしていました。利用者はラウンジの共通化や混雑についての利点と欠点を指摘し、特に上級会員の増加による影響を懸念していました。また、ラウンジのサービス内容や利用条件についての改善を求める声も多く、航空会社の方針転換を期待する意見が目立ちました。
ネットのコメントを一部抜粋
地方空港に行くとJAL ANAがそれぞれあってもこじんまりで、共通化して広くゆとりがあるならその方が利用者にとっても良いのでは。
プライベートの国際線は常に自費でビジネスクラスです。上級会員やPPの人達で混雑するようになった頃からラウンジにはあまり興味がなくなりました。
JTAが夏休み期間中に那覇−中部・関西・福岡路線を増便
要約するとJTAが夏休みに那覇−中部・関西・福岡の増便を発表。観光需要に応じ、運航本数を増やし、地域の観光業を支援する取り組み。
JAL、A350-1000をロサンゼルス線に投入し新たなフラッグシップ就航
要約すると日本航空がエアバスA350-1000を羽田−ロサンゼルス線に投入。6月30日から週7往復運航を開始し、ファーストクラスとビジネスクラスには個室タイプのシートを採用。
ネットのコメントJALがA350-1000をロサンゼルス線に投入したことに対して、コメントでは新機材の導入に期待する声があった一方で、ロンドン線やNYC線への投入を望む意見も見受けられました。また、関空や成田への機材配置についての不満や希望も多く寄せられました。
ネットのコメントを一部抜粋
やはりロンドン線を2便とも―１０００にするのが先。
羽田専用機か。成田や関空は787か。
JAL Payプリペイドカードの新デザインと機能改善
要約するとJALペイメント・ポートが「JAL Payプリペイドカード」を刷新し、新デザインとカード情報の裏面集約で安全性を向上。新規発行には手数料がかかるが、キャンペーンも実施中。
JALの767と737、所有権移転の詳細と影響
要約すると日本航空が所有する13機のボーイング767と737の所有権が移転され、リース契約が結ばれました。抹消登録には、ピーチ・アビエーションのエアバスA320も含まれています。
ネットのコメントJALの767と737の所有権移転に関するコメントでは、多くの人が航空機の歴史や影響について語っていました。特に、所有権移転が今後の運航にどのように影響を与えるかについての意見が多く見られました。航空ファンや業界関係者が関心を持っていた内容です。
ネットのコメントを一部抜粋
この記事を見て心当たりがありましたので初便搭乗証明書をフアイルから取り出しました。
当該期ではありませんでした。
JAL新プラチナカード「プラチナPro」の特典と魅力
要約すると日本航空が新たに年会費7.7万円の「プラチナ Pro」を発表。特典にはボーナスマイルやサクララウンジ利用が含まれ、デザインも話題に。
ネットのコメントコメントでは、JAL新プラチナカード「プラチナPro」の特典や魅力についての評価が多く、特にサービス内容が期待外れとの意見が目立ちました。利用者が求める特典に対して、年会費に見合った価値が薄いと感じている方が多かったです。また、他のカードとの比較や、JALのサービス全般に対する不満も見受けられました。
ネットのコメントを一部抜粋
ANA/JAL共にマイル獲得だけなら他カードの方が高い状況だけど、JAL利用者に特化したサービス（ベネフィット）を加味したProカードなんでしょうが・・
チェックしましたが、基本的にはJALJCBプラチナとそこまで優待は変わらない。
「JALモバイル」通信費を抑えつつマイルも貯まる新サービス
要約すると新たに登場した「JALモバイル」は、低価格で通信しながらマイルを自動的に貯めるサービスです。特に、契約時にボーナスマイルが増額されるキャンペーンも実施中で、旅行好きには魅力的な内容です。
ネットのコメント「JALモバイル」についてのコメントは、通信費を抑えつつマイルも貯まる新サービスに対する期待や懸念が交錯していました。特に、家族での利用時に行き先が分かれる可能性や、競争が激しい「どこかにマイル」の現状についての意見が多く見られました。
ネットのコメントを一部抜粋
家族４人でJALモバイルに加入したとして、４人で「どこかにマイル」を使おうとしても、各人での申し込みになるから、行き先がばらばらになってしまう可能性があるんですよね。
「JALのどこかにマイル」って現状の利用状況どうなんでしょうかね？やはり争奪戦？
JAL、羽田−伊丹・小松線で当日購入可能な運賃を導入
要約すると日本航空が当日購入可能な「セイバー運賃」を羽田−伊丹・小松線で期間限定で提供。運賃は伊丹1万4540円、小松1万4200円から。利便性が向上。
ネットのコメントJALが羽田−伊丹・小松線で当日購入可能な運賃を導入したことに対し、多くのコメントが寄せられました。利用者は運賃の収益性や競合する新幹線との比較について意見を述べ、特に当日予約の空席状況や運賃の高さに疑問を持つ声が多かったです。
ネットのコメントを一部抜粋
公表されている2月のL/Fは91.6%。
当日予約で値引くってことはそれなりに空席あるんかな。
JALの燃油サーチャージ引き下げ、欧米往復5.8万円に
要約するとJALが2025年6-7月発券分の燃油サーチャージを引き下げ、欧米往復が5.8万円、ハワイが3.7万円に。旅行者にとって朗報。
ネットのコメントJALの燃油サーチャージ引き下げに対するコメントでは、多くの人が期待感を示し、今後の原油価格や円相場に関心を寄せていました。特に、サーチャージがゼロになることを望む声や、旅行者にとっての影響を考慮する意見が見受けられました。
ネットのコメントを一部抜粋
3か月後が楽しみですね。
為替も円高になってきたし、もうちょい下げて欲しいね。
JAL楽パック15周年記念キャンペーンの詳細
要約すると「JAL楽パック」が15周年を迎え、楽天トラベルで特別キャンペーンを開始。抽選で1万5000ポイントやクーポンを配布し、旅行をお得に楽しめるチャンスです。
北口榛花がダイヤモンドリーグ初戦、中国での挑戦に期待
要約するとダイヤモンドリーグ第2戦で北口榛花が中国で初戦、佐藤圭汰も初参戦。注目の対決が続く！
ネットのコメント北口榛花選手がダイヤモンドリーグ初戦に挑戦することに対する期待感が高まっていました。特に、彼女がチェコに拠点を置いた成果が評価され、他の日本人選手にも良い影響を与えることを望む声が多くありました。また、佐藤圭汰選手の成長や、男子中距離界の新たな期待としての位置づけも注目されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
北口選手は今、世界一と呼べる日本人選手になりました。
急速に100mハードル、110mハードル等は世界と距離を縮めています。
スプリング・ジャパンが国際4路線を追加販売開始
要約するとスプリング・ジャパンが成田発の国際4路線を追加販売。ハルビン、大連、天津、南京行きが対象で、便数や運航日も発表されました。
ネットのコメントスプリング・ジャパンが国際4路線を追加販売開始というニュースに対し、コメントではスプリング・ジャパンと春秋航空の違いや、国内線からの撤退の可能性についての意見が多く寄せられました。また、JALとの関係についての考察も見られました。
ネットのコメントを一部抜粋
春秋本体との違いがよくわからないんだよな。
春秋航空日本は今、日本航空傘下のLCCで中国本土路線に特化したスプリング・ジャパンになったのか。
ANAとJALのCA転職競争の背景と現状
要約するとANAとJALのCA転職競争が激化。待遇や社風の違いが影響し、若手CAがJALへの移籍を検討する動きが進行中。
ネットのコメントANAとJALのCA転職競争に関するコメントでは、航空業界の競争や労働環境、顧客サービスの質について多様な意見が寄せられました。特に、ANAのサービスの劣化や労働環境の厳しさが指摘され、JALの方が丁寧な接客を行っているとの声が多かったです。また、同業他社への転職の流れが進んでいることや、両社の企業文化の違いについても言及されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
搭乗していてクルーの応対や雰囲気に違いを感じることがある。
JALのCAさんの方がお客に対して丁寧さを感じる。
JALふるさとアンバサダーが地域活性化に挑む
要約すると日本航空が「JALふるさとアンバサダー」を発表、過去最多の24人が地域活性化に取り組む。ジェイエアからも初参加。
ネットのコメント「JALふるさとアンバサダー」の取り組みが地域活性化に寄与することへの期待や関心が寄せられ、地域の魅力を発信する重要性が再認識されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
地域の魅力を発信することが重要であると感じていました。
アンバサダーが果たす役割に期待を寄せていました。
JAL A350-1000初重整備の詳細と今後の展望
要約すると日本航空がエアバスA350-1000の初重整備を実施し、機体の整備状況を公開。新しい客室仕様と共に、快適なフライトを提供する準備が進められている。
ネットのコメント多くのコメントでは、JALのA350-1000の特別塗装やロゴに対する期待や意見が寄せられました。特に、過去に存在したロゴのデザインについての懐かしさや、新たなデザインへの要望が目立ちました。また、特別塗装機の少なさを寂しく感じる声や、他社の機体デザインとの比較も行われていました。
ネットのコメントを一部抜粋
せっかくなら359と同じように、01WJは赤、02WJはシルバー、03WJは緑のロゴを入れたらよいのに…と思ってしまいます。
ロゴがなくなったのは寂しい感じもしますが、A35Kのワンワールド塗装機が見てみたいです。
新登場のJAL・JCBカード「プラチナPro」の特典と魅力
要約するとJALとJCBが新たに「プラチナPro」カードを発行。年会費77,000円で特典が充実し、ボーナスマイルやサクララウンジ利用などのサービスを提供。
ネットのコメント新登場のJAL・JCBカード「プラチナPro」についてのコメントでは、特典や価格に対する意見が多く寄せられました。特に、顧客層の変化や他社プラチナカードとの比較が目立ちました。
ネットのコメントを一部抜粋
飛行機乗った時に客層がどんどん悪くなってるのを感じます。
それでもＡＮＡプラチナプレミアムよりカード会費が安い。
JALUXがウルトラマン商品をリサイクル展開
要約すると日本航空のJALUXが、機内ブランケットをリサイクルしたウルトラマン関連商品を発売。パーカーやTシャツなど、持続可能な製品作りに貢献しています。
日本航空、成田−ベンガルール線5周年で記念式典を開催
要約すると日本航空が成田−ベンガルール線の就航5周年を迎え、記念式典を開催。路線は現在、北米とインドを結ぶ重要なビジネスルートに成長している。
ネットのコメント日本航空の成田−ベンガルール線が5周年を迎え、多くのコメントが寄せられました。利用者は路線の利便性や快適さを評価し、特に直行便の重要性を感じていたようです。また、インドの魅力や日本航空のサービスへの感謝の声も多く見られました。
ネットのコメントを一部抜粋
何度かこの路線に乗りました。
ベンガルールは高地で涼しく、街も比較的綺麗で、新空港はとんでもなくセンスよく近代的なため、インドは快適な国だと錯覚します。
JALモバイルでマイル修行不要の新たな特典
要約するとJALが新たに始めた「JALモバイル」は、マイル修行なしで上級会員制度「JCG」への入会を目指せるサービス。月850円からのプランで、毎月1ポイントのLSPが貯まります。
ネットのコメント「JALモバイルでマイル修行不要の新たな特典」に関するコメントでは、通信品質や上級会員資格の取得の難しさ、マイルやポイントの複雑さについての意見が多く寄せられました。特に、他の格安SIMとの比較や、JALモバイルの利便性に期待する声がありました。
ネットのコメントを一部抜粋
通信品質次第では良さげだけどどうなんだろ
ちょっと調べたけどこれからJALの上級会員取るの大変そうやな
JALモバイルで格安SIMとマイルを両立
要約するとJALとIIJが提供する「JALモバイル」は、月35GBが2400円で、マイルも貯まる格安SIMサービスです。新規契約者には特典も用意されています。
ネットのコメントJALモバイルの格安SIMサービスは、マイルを貯めながら利用できる点が評価されていました。特に、ビジネスユーザーや出張が多い人々にとって魅力的であり、価格競争力や端末割引の選択肢も注目されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
Life Statusポイントも貯まるのも大きいですね。
これは凄い。
JALモバイル開始！月850円からマイルが貯まる新サービス
要約するとJALとIIJが「JALモバイル」を開始。月額850円からマイルが貯まる特典があり、データ容量は2GBから55GBまで選べる。キャンペーンも実施中。
ネットのコメントコメントでは、JALの新しいモバイルサービスがマイルを貯める手段として注目され、他社と比較してお得感があるとの意見が多かったです。特に、JAL便搭乗によるボーナスマイルの付与や、割引サービスに魅力を感じる声がありました。また、JALの今後の方向性に関する期待も寄せられていました。
ネットのコメントを一部抜粋
普通にiijmioで契約するより、毎月マイル貯まるに、JAL便搭乗でボーナスマイル、どこかにマイルの割引があってお得ですね。
JALはネットバンクも立ち上げてるし、凄いね。
羽田空港でのJAL便離陸中のトラブルと影響
要約すると4月7日、羽田空港でJALの北九州行きJL377便が離陸中に航空灯火を損傷し、出発が大幅に遅れました。乗客にけがはなく、欠航便も発生しました。
ネットのコメント羽田空港でのJAL便の離陸トラブルに関するコメントでは、JALのサービスやパイロットの質に対する不安や批判が多く見られました。特に、事故の原因や安全管理に関する懸念が強く、利用者からは不満の声が上がっていました。
ネットのコメントを一部抜粋
JALは融通が効かない気がする。
特に夜間は気を遣うとのこと。
手ぶら旅行を実現する「JAL Carry Direct」の全貌
要約すると「JAL Carry Direct」は、旅行や出張の荷物を保管、荷造り、配送する新サービスで、JALマイレージバンク会員を対象に提供されています。スマホで手続きができ、安心の保管環境が整っています。
アメリカ海兵隊も注目！シーグライダーの革新技術とは
要約するとアメリカのリージェントクラフトが開発したシーグライダーが、アメリカ海兵隊で評価されており、低高度での飛行能力やコスト削減が期待されています。
ネットのコメントコメントでは、シーグライダーの技術に対する期待や過去の研究の成果、実用性に関する懸念が表明されていました。特に、地面効果を利用した輸送手段の歴史や、旧ソ連の技術との関連が指摘され、成功するかどうかの疑問が持たれていました。
ネットのコメントを一部抜粋
地面効果で飛ぶやつは昔から色々研究もされ、実用化もされてきてる。
いわゆるWIG（地面効果翼機）ですね。
エグゼクティブの振る舞いとアイコンタクトの極意
要約すると元国際線CAが語る、エグゼクティブの振る舞いとアイコンタクトの重要性についての洞察。
ネットのコメントコメントでは、エグゼクティブの振る舞いやアイコンタクトに関する意見が多く寄せられました。特に、接客業におけるプロの技や日本人の礼儀の低下についての懸念が表明されており、アイコンタクトの重要性が再確認されていました。また、外国人観光客の行動についての批判も見られ、今後の改善が求められていました。
ネットのコメントを一部抜粋
銀座のホステスとかCAとかが言ったことを記事にするってどうなんだ。
最近は日本人の礼儀なんて薄れてますよ。
面接での礼儀正しさとその落とし穴
要約すると面接での礼儀正しさは重要だが、過度になると逆効果。適度なバランスが求められる。
ネットのコメント面接での礼儀正しさについてのコメントでは、形式的なマナーが冷たい印象を与え、実際の人間関係においては親しみやすさが重要だとの意見が多かったです。また、マナー研修は企業のために行われることが多く、本当の礼節は相手を思いやる姿勢から生まれるとの指摘もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
うちの会社で新入社員の頃、マナー講師なるものが来たけど、明らかに目が笑っておらず。
それよりもあまりに失礼な言葉遣いや態度じゃなければ、普通の言葉遣いで親近感がある人の方が良い印象を持ってもらえると思う。
JALのエアバスA350-1000初の重整備の詳細
要約するとJALがエアバスA350-1000の初重整備を実施中。安全性を確保するための詳細な点検が行われ、整備は2025年3月まで続く。
独立系航空会社トキエア、3号機導入で新たな展開へ
要約するとトキエアが独立系航空会社として新たに3号機を導入。ATR42-600型の機体で、佐渡空港線への就航を計画中。快適な座席配置で、地域交通の充実が期待される。
ネットのコメント独立系航空会社トキエアが3号機を導入し、島の空港の重要性や運航への期待が寄せられました。特に離島便は地域にとって不可欠な交通手段であり、運航の安全性や快適さが求められています。国や自治体の支援も期待されています。
ネットのコメントを一部抜粋
日本には島の空港は実は多く、離島便こそ島の人達には重要な交通手段。
航空運送事業としての公共的な役割は大きい。
JALのA350-1000初重整備と今後の展望
要約すると日本航空のA350-1000型機2号機が初の重整備を実施。安全性を確保するための重要なCチェックを行い、今後の国際線展開にも期待が寄せられています。
ネットのコメント多くのコメントがJALのA350-1000の美しさや性能に対する称賛を表していました。特に、A350の優雅な離陸や着陸に感銘を受けた方が多く、ANAでも同様の機体を見たいという声もありました。また、整備体制への期待や、過去の事故から得た教訓を活かすことへの期待も寄せられていました。
ネットのコメントを一部抜粋
350と787は美しい機種だが、特に350の美しさは秀逸だ。
A350を世界で唯一事故で全損させた会社なので、貴重なデータを提供できた。
JAL鳥取社長が語る御巣鷹山事故の教訓と安全意識の重要性
要約するとJALの鳥取社長が、御巣鷹山事故の教訓を後世に伝える重要性を語り、航空安全への取り組みを強調しました。
ネットのコメントコメントでは、JAL鳥取社長が御巣鷹山事故の教訓を語ることに対し、彼自身の経験が薄いのではないかという意見が多く見受けられました。特に、社長が入社したのが事故からかなり時間が経ってからであることが指摘され、当時のJALの雰囲気を理解しているのか疑問視する声が上がっていました。
ネットのコメントを一部抜粋
日本の航空史上最悪の航空事故の教訓を風化させないという思いはごもっともですが...
私自身も御巣鷹山の事故の時に入社した、ほぼ最後の人間になると思う。
JAL入社式：安全運航と顧客重視を強調した新たなスタート
要約するとJALが羽田空港で入社式を開催し、鳥取社長が安全運航と顧客重視の重要性を強調しました。新入社員は多様な背景を持ち、未来に向けた意欲を示しました。
ネットのコメントJALの入社式に関するコメントでは、入社を祝う声や、各自の役割が安全運航に重要であることが強調されました。また、訓練の厳しさやチームワークの重要性についても言及されていました。全体として、プロとしての誇りを持ちつつ謙虚に学ぶ姿勢が求められていると感じられました。
ネットのコメントを一部抜粋
入社おめでとうございます。
「いかなる仕事も安全運航とつながっている」確かにそうです。
JALの業務効率化に向けたSLM活用の実証実験
要約すると日本航空が富士通とヘッドウォータースと共に、客室乗務員の業務効率化を図るためSLMを活用した実証実験を実施。オフラインで動作する生成AIアプリにより、レポート作成の時間と修正率を削減。
JALがSprocketを活用し顧客体験を向上させる取り組み
要約すると日本航空がCX改善プラットフォームSprocketを導入し、デジタルチャネルの課題を解決。迅速なシステム改修や顧客行動分析で顧客体験を向上させる取り組みを進めています。
JALが生成AIで客室乗務員の業務効率化を実現
要約するとJALが生成AIを活用し、客室乗務員のレポート作成業務を効率化。タブレット端末でのチャット形式での入力により、時間短縮と業務負担軽減を実現。
北口榛花、奄美大島で合宿し世界選手権連覇を目指す
要約すると北口榛花が奄美大島で合宿し、9月の東京世界選手権での連覇を目指しています。彼女はプレッシャーを感じず、自分のペースでトレーニングを進めています。
JAL社長が語るパイロット給与引き上げの必要性
要約するとJAL社長がパイロットの給与引き上げを表明。米国との待遇差が課題で、安定的な採用を目指す。
ネットのコメントJALのパイロット給与引き上げについてのコメントは、賃上げの必要性を認めつつも、待遇改善やモラルの重要性が指摘されていました。また、パイロット不足や養成環境の悪化、他社への流出問題も懸念されており、全体的に航空業界の未来に対する不安が表れていました。
ネットのコメントを一部抜粋
賃上げは良いのだが、モラルの立て直しも並行して進めて欲しい。
人材不足って言ってるところは、待遇が見合ってないんだよ。
ZIPAIRが新型機787-9導入の理由とは？
要約するとZIPAIRが新型ボーイング787-9を導入し、フルフラットシートの増席を狙う。これにより、手頃な価格で快適な席を提供し、経営の安定を図る。
ネットのコメントZIPAIRが新型機787-9を導入した理由についてのコメントは、フルフラットシートの人気や価格競争、選択肢の増加についての意見が多く寄せられました。また、LCCの特性やサービス面での不安も指摘されており、利用者の期待と懸念が入り混じっている様子が伺えました。
ネットのコメントを一部抜粋
Zipフルフラットで西海岸路線を往復するとオプションのパッケージまでつけて55万円ぐらいかかる。
Zipフルフラット、人気ありますね。満席とか見かけます。
コロナ禍における日本人の海外旅行離れとその影響
要約するとコロナ禍で日本人の海外旅行が減少し、JAL社長がその影響を懸念。インバウンドは好調もアウトバウンドは未だにコロナ前の水準に回復せず、好循環の重要性が指摘される。
ネットのコメントコロナ禍以降、日本人の海外旅行離れが進み、円安や物価高、所得の低下が影響を与えたという意見が多く見られました。特に、航空運賃の高騰や旅行費用の増加が庶民の手が届かない状況を作り出し、海外旅行が高嶺の花となってしまったと感じる人が多かったです。国内旅行へのシフトも見られ、旅行の機会が減少したことを嘆く声がありました。
ネットのコメントを一部抜粋
円安、可処分所得低下、そりゃ行きたくても行けなくなりますよ。
海外旅行は高額になったが、庶民の手が届かなくなったのはパックツアーだけで、チケットとホテルを別々にとれば何とかなることも多い。
JALが5年ぶりにパラオチャーター便を再開
要約すると日本航空が5年ぶりにパラオへのチャーター便を再開。成田から4時間半でアクセス可能になり、観光産業復活への期待が高まっています。
ネットのコメントJALが5年ぶりにパラオチャーター便を再開したことに対し、コメントでは期待感や旅行への意欲が表現されていました。多くの人がパラオの美しさや魅力に惹かれ、再度訪れたいという声が上がっていましたが、定期便化には現地の需要や航空会社の支援が必要だとの意見もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
パラオ行ってみたいし一度行ったら何回も行きたくなる予感がします。
親日国であり、中国の侵食も水際で阻止しているのだから、日本はもっとパラオに絡むべきです。
北海道と東北の降雪によるJALとANAの便欠航情報
要約すると北海道や東北での降雪により、JALとANAの64便が欠航し、約4200人に影響が出ています。旅行者は運行状況を確認する必要があります。
JALとNECが顔認証システムを活用した業務連絡バスの実証実験を開始
要約するとJALとNECが顔認証システムを用いた業務連絡バスの実証実験を羽田空港で開始。自動運転技術とAIを活用し、移動課題の解決を目指す。
JAL、大阪万博で未来の空を体験する没入シアター設置
要約すると日本航空が大阪・関西万博で「空飛ぶクルマ」をテーマにしたイマーシブシアターを設置し、未来の空の体験を提供します。
ネットのコメントJALが大阪万博で未来の空を体験する没入シアターを設置することに対して、コメントでは期待と疑問が混在していました。特に、空飛ぶクルマのデモフライトの有無や、VR体験が単なる遊園地のアトラクションと同じではないかという意見がありました。参加者はイベントの実現性に対する懸念も示していました。
ネットのコメントを一部抜粋
それで空飛ぶクルマはデモフライトするの？しないの？
万博のめだまのひとつなの？ただのVRなら、今どき遊園地でもやってるよ。
JAL特製カレーが家庭で人気の理由とは？
要約するとJALの冷凍カレーが累計100万食を突破。家庭向けに人気の理由や商品の特長を紹介。
ネットのコメント多くのコメントがJAL特製カレーの美味しさを称賛しており、特にお肉の質が高いと評価されていました。一方で、通販で購入した際の品質に不満を持った人もいて、ラウンジでの体験と通販との違いが話題になっていました。
ネットのコメントを一部抜粋
本当に今まで食べたカレーの中で、一番好きなカレー！お肉が最高！美味しすぎる！
カレーなんだから美味しくて当たり前でしょ笑、と思っていたが実際に羽田のラウンジで食べたらマジで美味かった。
地域密着型パイロット育成プログラムの継続と展望
要約すると鹿児島大、JAC、JALが地域密着型パイロット育成プログラムを2025年度から継続。新たな訓練先で専門的な教育を行い、地域航空を支える人材を育成します。
JAL NEOBANKの外貨定期預金キャンペーンでボーナスマイル獲得
要約するとJAL NEOBANKが外貨定期預金キャンペーンを開始。預入金額に応じてボーナスマイルを獲得できるチャンス。
NASAとブームが音速突破を実現したXB-1の成果
要約すると米ブームがNASAと協力し、超音速旅客機XB-1の音速突破を成功させ、衝撃波の可視化に成功。これにより、米国内での超音速飛行規制を回避できる可能性が高まり、飛行時間の大幅短縮が期待されています。
ネットのコメントNASAが音速突破を実現したXB-1に対するコメントは、技術の革新や音の影響に関する感嘆の声が多く、特に音速突破時の衝撃波についての経験や印象が語られていました。
ネットのコメントを一部抜粋
あの音を発生させずに音速を突破するって極秘技術の塊みたいな機体なんでしょうね。
本当に音速突破の瞬間かなぁ。
JAL、国際線特典航空券の必要マイル数を大幅引き上げ
要約するとJALが国際線特典航空券の必要マイル数を大幅に引き上げ、特に欧米へのファーストクラスは片道10万マイル超に。旅行計画に影響が出る可能性。
ネットのコメント多くのコメントが、JALの特典航空券の必要マイル数引き上げに対する失望感や不満を表現していました。特に、マイルの価値が下がるインフレ傾向や、特典航空券の取得が難しくなったことに対する懸念が目立ちました。利用者は、かつてのように特典を楽しめなくなったと感じており、マイレージサービスの意義を再考する必要性を訴える声もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
JALの決算短信を見ると負債の項目で「契約負債」が約4,000億円あるのはマイル発行残高と思われる。
全てが米系キャリアの見よう見まねから始まった日系キャリアのマイレージサービス。
JAL、国内線特典航空券の必要マイル数を引き上げる新制度
要約するとJALが2025年6月10日から国内線特典航空券の必要マイル数を500マイル引き上げることを発表。各ゾーンでの変更内容が明らかに。
ネットのコメントJALが国内線特典航空券の必要マイル数を引き上げたことに対して、多くのコメントが寄せられました。多くの人がマイルの有効期限や特典航空券の取得の難しさを懸念し、ANAに乗り換えることを考える意見も見られました。また、マイルの価値が低下しているとの指摘もあり、利用者の不満が高まっている様子が伺えました。
ネットのコメントを一部抜粋
必要マイルが高くなるのはしょうがないけれど、一部の上級会員以外はマイルの有効期間がネックで、行きたい場所の特典航空券が取れないまま、しょうがなく他のポイントに振り替えるひとも多いのでは無いでしょうか。
普段使いのスーパーがイオンなのでJALマイルを貯めている極小陸マイラーなんだけど、有効期限内で使えるほど貯まらないんですよ。
JALが新たにハノイ線を開設、貨物専用機の運航再開へ
要約するとJALが2025年3月から成田～ハノイ線の貨物専用機を運航開始。東南アジアへのアクセスを強化し、貨物事業を再活性化。
ネットのコメントJALがハノイ線を開設し、貨物専用機の運航を再開したことに対して、多くのコメントが寄せられました。80年代には貨物専用機で世界一の規模を誇ったJALが、経営破綻後に再び短距離国際線で復活したことに驚きの声がありました。また、定期的な大口の需要があることや、DHLとの関係が示唆され、今後のアジアでの運航に期待が寄せられました。767の耐久性やエンジンパワーに関するコメントもあり、貨物機としての活用が評価されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
80年代JALCARGOはジャンボ貨物機を携え世界一の規模を誇っていたが、経営破綻で貨物専用機から撤退して、今になり短距離国際線で復活したか
2週間に1回だと定期的な大口があるんだろうな
ZIPAIR、成田−ヒューストン線開設で新たな需要を狙う
要約するとZIPAIRが成田−ヒューストン線を開設。片道14時間の最長路線で、訪日需要や駐在員の利用を見込む。運賃はスタンダード5万5250円から。
ネットのコメントZIPAIRの成田−ヒューストン線開設に関するコメントでは、LCCの利便性や搭乗率についての感想が多く寄せられました。特に、長距離のLCCに対する懸念や、満席時の利益についての意見が目立ちました。利用者の期待感や不安が交錯している様子が伺えました。
ネットのコメントを一部抜粋
余りのシートの狭さに、その後は乗る気になりませんでしたが、フルフラットがあるなら、良さそうです。
国力と言うか、勢いと言うか、景気と言うか、なんだかダメダメですね。日本。
大阪万博に合わせた「ガンダム」特別コラボ運行が決定
要約すると大阪万博に向けて、JALとWILLERが「ガンダム」特別バスを運行。地域の料理を楽しみながら、特別デザインのバスで景色を満喫！
ネットのコメント大阪万博に合わせた「ガンダム」特別コラボ運行が決定したことに対するコメントは、多くの人が期待を寄せる一方で、懐かしさや物足りなさを感じている様子でした。特に、過去の万博のシンボルと比較し、現代の万博に対する期待感や不安が入り混じっている意見が多く見られました。
ネットのコメントを一部抜粋
昭和45年の万博のシンボルは太陽の塔。
今回はリサイクルのガンダム。
JALのガンダムJET、万博PRの新たな試み
要約するとJALがバンダイナムコと協力し、大阪・関西万博に向けた特別デザイン機「JALガンダムJET」を発表。国内線で運航開始し、万博PRを強化。
ネットのコメントJALのガンダムJETが万博PRに取り組んだことについて、コメントは多様であり、特にANAとの比較が目立ちました。多くの人々は、ANAの先行事例に対して「二番煎じ」と感じ、競争の厳しさを指摘していました。また、万博との関連性についても様々な意見があり、スポンサー企業の苦労を感じ取る声もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
ANAの真似に思えますよ！
万博絡みか。
万博に向けた「JALガンダムJET」の登場とその意義
要約すると日本航空が「JALガンダムJET」を運航開始、万博を盛り上げる新たな取り組みが始まる。
ネットのコメント万博に向けた「JALガンダムJET」の登場は、話題性があったものの、賛否が分かれたようです。多くの人がガンダムを万博のメインテーマにすることに疑問を持ち、アニメキャラの起用が集客に寄与するか疑念を呈しました。また、ガンダムのテーマが万博の明るい未来と合わないとの意見もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
万博の成功がガンダムにかかっている感がある。
ガンダムって戦争で人類の総人口が半分になる世界です。
「JALガンダムJET」運航開始、特別版ガンプラも登場
要約すると「JALガンダムJET」が運航開始、特別版ガンプラを販売し、万博に向けたプロジェクトが始動。
ネットのコメント「JALガンダムJET」の運航開始に対するコメントは、ガンダムファンや一般の人々の反応が多様であり、特にガンダムのデザインやイベントの盛り上がりについての意見が目立ちました。多くの人々が新しい試みに興味を示しつつも、懸念や疑問も抱いている様子が伺えました。
ネットのコメントを一部抜粋
週末、大阪に帰省した時に街中あちこちに万博の幟や看板はたくさん見ましたが、肝心の地元民の間で全く話題に挙がっていません。
転売ヤーのJAL利用が激増するのか見ものです。
JALガンダムJETお披露目！万博記念の特別デザイン機が登場
要約すると日本航空が2025年3月に大阪・関西万博を記念した「JALガンダムJET」をお披露目。公式キャラクター「ミャクミャク」とガンダムが描かれ、特別デザイン機が実現した経緯や万博でのプロジェクトについて紹介。
ネットのコメント多くのコメントが「ミャクミャク」のデザインに対する批判を寄せており、気持ち悪いと感じる人が多数であったことが分かりました。特に、万博のキャラクターとしての適性に疑問を持つ意見が多く、他の魅力的なキャラクターと比較して不評を買っている様子が見受けられました。また、JALのガンダムJETとのコラボについても、デザインに対する不安が伝わってきました。
ネットのコメントを一部抜粋
いやこの「目玉オバケ」は大阪環状線とその主要駅をイメージして描かれたもので、
ミャクミャクが沢山いるかと思うと大阪には今年は近づけない・・
JAL、767貨物機で成田−ハノイ線を再開し東南アジア路線拡大
要約すると日本航空が成田−ハノイ貨物線を3月30日から運航開始。東南アジア路線を拡大し、DHLと連携してeコマース需要を取り込む。
JALガンダムJET就航と限定ガンプラ販売の詳細
要約するとJALが「JALガンダムJET」を3月3日から運航開始。限定ガンプラ「HG 1/144 RX-78-2 ガンダム[JALオリジナルカラー]」を機内販売し、ダイナミックパッケージも登場予定。ガンダムファン必見の企画です。
ネットのコメントJALのガンダムJET就航と限定ガンプラ販売に対するコメントは、ファンの期待と懐かしさが交錯していたようです。多くのコメントが、過去のガンプラ購入の思い出や、ANAとのコラボとの差異について触れていました。特に、ガンダムの人気は衰えず、ファンが多いことが伝わってきました。
ネットのコメントを一部抜粋
3月末にＪＡＬのフライト予約してるんだけど貰えるかな。。
流石にANAの真似っ子と言われても仕方無いかも。
JALが提案する新しいハワイ旅行体験「OLU OLU Honolulu」
要約するとJALが羽田空港で「OLU OLU Honolulu」を開始。ハワイの文化や環境保全をテーマにした新しい旅行体験を提供し、サステナブルな取り組みを推進。
JALの驚安航空券、シンガポール往復5万4000円の魅力
要約するとJALが海外航空券タイムセールを実施。シンガポール往復5万4000円など、驚安価格で提供中。燃油サーチャージもなし。
ネットのコメント多くのコメントがJALのシンガポール往復航空券の価格について驚きを示しつつも、実際の購入条件や手続きについての注意点を挙げていました。特に、サーチャージやホテル代の追加を考慮する必要があるとの意見が多かったです。また、過去の航空券価格との比較を行い、現在の価格が必ずしも破格ではないと指摘する声もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
成田発のJL711.712便指定になってるからシンガポールチャンギ国際空港に着くのは日本時間の深夜2時前。
他の方も言ってますがシンガポール往復54000円はシンガポール航空でも日程を選べば出てきますよ。
JALがパロアルトネットワークスと連携しセキュリティ対策を強化
要約すると日本航空（JAL）グループは、パロアルトネットワークスと提携し、セキュリティ対策を統合。クラウドセキュリティ強化やAI自動化を進め、業務効率を向上させています。
航空業界のカスハラ対策強化とポスター制作
要約すると航空業界がカスタマーハラスメント対策のポスターを制作。従業員の働きやすい環境を目指し、カスハラ問題への対応を強化中。
ネットのコメント航空業界のカスハラ対策についてのコメントでは、対策が実際に効果を上げていないとの意見や、ポスター制作の意義に疑問を持つ声が多くありました。また、業界内の対応の不一致や、実際のトラブルの経験に基づく批判も見受けられました。多くの人々が具体的な行動を求めており、業界全体の意識向上を期待しているようです。
ネットのコメントを一部抜粋
「ポスターを作ることで社会全体にお知らせし、理解を深めていただきたい」
「印象でなく事実を述べてほしい」
JALの相次ぐトラブルと鳥取社長の謝罪行脚
要約すると日本航空は、機長の飲酒問題や接触事故が相次ぎ、鳥取三津子社長が謝罪行脚を行っています。企業風土の問題も指摘され、再発防止策が求められています。
ネットのコメントJALのトラブルが続く中、鳥取社長の対応に対する意見が多く寄せられました。多くのコメントでは、経営体制や社風の改善が求められ、特に飲酒問題や安全管理に対する厳しい声が上がっていました。また、社長一人の力では変革は難しく、組織全体の覚悟が必要だとの意見もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
日航を長年仕切っているのは、国交省である。
相次ぐトラブル、とりわけ飲酒トラブルに関連しては厳しい処置が下されることがないと。
ZIPAIRと茨城県境町の意外な連携とは
要約するとZIPAIRが茨城県境町と連携協定を締結し、国際交流や育成支援を進める新たな取り組みを発表しました。
ネットのコメントコメントは、ZIPAIRと茨城県境町の連携について、地域活性化や観光振興への期待を表現していました。特に、茨城空港の活用やアジア圏との路線展開についての関心が高まり、地域の発展に寄与することへの期待感が見受けられました。
ネットのコメントを一部抜粋
ZIPAIRはアジア圏の一部を茨城発、北米や欧州などを成田発に棲み分けるのでしょうか？
せっかくの茨城空港、上手に活用しようよ。
森島酒造の独自技術と日本酒の魅力
要約すると茨城の森島酒造は、海近くの硬水を使用しながらも、独自の工夫で高品質な日本酒を生産。JALの提供酒に選ばれる実力を誇ります。
ネットのコメント森島酒造の独自技術と日本酒の魅力に関するコメントでは、酒造りの技術や地域の特徴、味わいの多様性について多くの意見が寄せられました。特に、地元の水質や気候が酒の風味に大きく影響することが強調されており、酒造りに対する情熱が感じられました。
ネットのコメントを一部抜粋
地元の水質が酒の風味に大きく影響することが強調されていました。
酒造りに対する職人の技術や情熱が称賛されていました。
JAL、成田−シカゴ線を新設しファーストクラス提供
要約すると日本航空（JAL）は2024年5月31日から成田−シカゴ線を新設し、ファーストクラスを含むボーイング777-300ERで運航します。これにより、日本−北米間の需要を強化し、成田をハブとした乗り継ぎ需要を増加させる狙いです。
ネットのコメントJALが成田−シカゴ線にファーストクラスを新設したことに対し、コメントではファーストクラスとビジネスクラスの価格差や快適性についての驚きや意見が多く寄せられました。また、国会議員がファーストクラスを利用することへの疑問も見受けられ、長距離フライトの特別感を感じるファーストクラスの価値についての意見もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
ファーストクラスとビジネスクラスの値段の違いにびっくりしました。
アメリカ行くならファーストクラスで100万以上と聞いていた。
畑岡奈紗が感動したJALの心遣いと次戦への意気込み
要約すると畑岡奈紗が一時帰国中にJALのスタッフからの心温まる手紙に感動し、次戦に向けて意気込みを新たにしました。
ネットのコメント畑岡奈紗選手がJALの心遣いに感動し、次戦への意気込みを語ったニュースについて、読者はJALのサービスや選手の活躍を称賛するコメントを寄せました。機内サービスに関するポジティブな体験や、選手への応援の声が多く見られました。
ネットのコメントを一部抜粋
俺はいつもJALを利用してるけど、機内サービスの白ワインミニボトルを何度も頼んでるので｢2本置いてきますね｣とCAさんからの素敵な言葉をいただいてる。
世界で活躍する日本人がいなければそれはそれで悲しいわけだからこういったエールや後押しはあってもいいと思う。
JALが提供する250万円のパイロット訓練体験とは
要約するとJALが現役パイロットによる10日間の本格的なパイロット訓練体験を250万円で提供。定員は2名、2025年実施。
ネットのコメントJALが提供するパイロット訓練体験に対するコメントは、興味深い企画として評価され、航空業界の工夫や新たなビジネスモデルへの期待が寄せられていました。また、参加者の層についても様々な意見があり、価格設定に対する疑問や、パイロットを目指す人々の夢を叶える機会としての意義が語られていました。
ネットのコメントを一部抜粋
9.11テロ犯は民間セスナ機訓練所通所というし訓練歴とテロリスクとは別だろう。
これは面白い！ここまでお金が出せるのは、よほどのマニアか中国人の富豪くらいか？
宿泊系株主優待の新たな注目株とJAL・ANAの人気低下
要約するとJALやANAの株主優待券の人気が低下する中、宿泊系の優待が注目を集めています。特にドーミーインなどの宿泊系優待が新たな選択肢として浮上してきました。
ネットのコメント宿泊系株主優待の新たな注目株についてのコメントでは、ANAやJALの人気低下が指摘され、代わりに商船三井やドーミーインなどの宿泊施設が注目されていました。特に、コロナ禍以降の宿泊費や航空券の高騰についての意見が多く、株主優待の利用価値についても疑問視されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
ANAの株優、こないだ金券屋に売りにいったら700円って。
旅行系なら個人的には商船三井がオススメ。
JAL、香港路線70周年記念式典開催と今後の展望
要約すると日本航空（JAL）は、香港との路線が70周年を迎え、記念式典を開催。コロナ後の業績回復や香港人の訪日増加を背景に、今後もビジネスを強化する意向を示しています。
J-AIRが公開した旅客機のクラクションの正体とは
要約するとJ-AIRが旅客機のクラクション「ランプホーン」を公開。音は「ピロピロピロ」と独特で、地上スタッフへの警告に使用。ユーザーからは驚きの声が上がる。
ネットのコメント多くのコメントが、旅客機のクラクションについての誤解や役割を指摘しました。特に、クラクションは地上のスタッフを呼ぶための装置であり、一般的なクラクションとは異なることが強調されました。また、クラクションの存在についてのクイズや過去のエピソードも語られ、興味を引く内容が多く見られました。
ネットのコメントを一部抜粋
多くの機種に装備されていて地上にいる時に機長から地上を呼ぶ以外に状況により様々なバッテリー消費中やコンピューター類のクーリング不足になる状況や補助動力装置の火災警報等にも使われます。
その昔、クイズ番組で、「F1には一般の乗用車に付いているのに付いていないものがあります。それは何？」という問題で、正解は「クラクション」だったのだが。
ドコモ、JALマイルをdポイントに交換で20%増量キャンペーン実施
要約するとドコモが2025年3月に、JALマイルなどをdポイントに交換することで最大20%増量するキャンペーンを実施します。エントリーが必要で、抽選も行われます。
JAL、A350-1000をシンガポール線に投入し新たな国際線フラッグシップに
要約すると日本航空が羽田−シンガポール線にA350-1000を初投入。期間限定で毎日運航し、ファーストクラスの新デザインが注目される。
ネットのコメントJALがA350-1000をシンガポール線に投入したことに対し、多くの人が期待を寄せていました。特に、機材の快適性やサービスの向上に期待する声が多く見られました。新たな国際線フラッグシップとしての役割に期待が高まっていたようです。
ネットのコメントを一部抜粋
JALのA350は完全に羽田専属だな
新しい機材に期待している人が多かった
JALが2025年度CAキャリア採用を発表
要約すると日本航空が2025年度の客室乗務職のキャリア採用を発表。退職者対象の採用も行い、応募資格は多様。選考は4月から実施。
ネットのコメント多くのコメントでは、JALのCAキャリア採用に対する関心や懸念が表明されていました。特に、待遇や給料、勤務条件についての疑問が多く、昔の高給や休暇の多さが懐かしまれていました。また、コロナ禍での退職者の再雇用に対する期待も見受けられました。
ネットのコメントを一部抜粋
待遇はどうなんだろうね？
昔みたいに高給で休みも多い憧れの職業から、給料は普通のOLと変わらなくて変則勤務だと今の時代はあんまり人気無いのかな？
JAL・ANAの旅客収入好調、業績見通しを修正
要約するとJALとANAの2024年4―12月期の旅客収入が国際線・国内線ともに好調で、ANAは業績見通しを上方修正。JALも増収を達成するが見通しは据え置き。
JALのJL41便が提供する特別なラウンジ体験とは
要約するとJALのJL41便は、すべての乗客にラウンジ利用を無料提供し、快適なフライト体験を実現する特別な便です。
ネットのコメントJALのJL41便の特別なラウンジ体験についてのコメントでは、多くの人がラウンジでの食事が機内食よりも美味しいと感じており、特にカレーが人気でした。ラウンジでの食事はフードロスの軽減にも寄与し、個々の食事の調整が可能で便利だという意見が多く見られました。
ネットのコメントを一部抜粋
エコノミークラスであれば機内食を食べるよりもサクララウンジのカレーの方がおいしいです。
全部の便機内食よりラウンジでもいい。
シアトル空港でのJALとデルタ航空機の接触事故
要約するとシアトル空港でJAL機がデルタ機の尾翼に接触。乗員乗客にけがはなく、空港運営への影響は最小限。
ネットのコメントシアトル空港でのJALとデルタ航空機の接触事故に関するコメントは、事故の原因や航空機の運行に対する懸念が多く見受けられました。特に、デルタ機の駐機位置やJAL機の前方不注意が指摘され、最近の航空機事故の増加に対する不安も表明されていました。また、地上での接触であったことに安堵の声もあり、航空業界の安全性向上を求める意見が目立ちました。
ネットのコメントを一部抜粋
デルタ機が誘導路に出っ張ってますね・・・機体の半分もはみ出してる・・・
タキシングルートから大きく逸脱するのはあまり考えにくいのでデルタ機の駐機位置が悪かったのかな。
シアトル空港でJAL機とデルタ機が接触、乗客185人にけがなし
要約するとシアトル空港で日本航空機がデルタ機と接触、乗客185人にけがなし。日本航空は調査中。
ネットのコメントシアトル空港でのJAL機とデルタ機の接触事故に関するコメントでは、事故の原因や航空業界の状況についての意見が多く寄せられました。特に、デルタ機が駐機場で停止していた場合、JAL機の操縦ミスの可能性が指摘されていました。また、過去の事故や操縦士の行動に対する疑念も示され、最近の航空事故の増加についての懸念もありました。全体として、事故の原因調査に対する期待と航空業界への不安が共存していました。
ネットのコメントを一部抜粋
デルタ機が駐機場の正確な位置で完全に停止していたとすればJAL機の操縦ミスとなる可能性が高い。
また日航の操縦士が酒飲んでたのではないのか。
シアトルでJAL787が接触事故、けが人なし
要約するとシアトルでJALの787がデルタ航空737に接触、けが人なし。事故の原因は調査中。
ネットのコメントシアトルで発生したJAL787の接触事故に関するコメントでは、事故の原因や影響に対する様々な意見が寄せられました。多くの人がパイロットの注意不足を指摘し、事故による経済的損失や利用者への影響を懸念していました。また、事故後の対応や修理費用についても心配の声が上がっていました。
ネットのコメントを一部抜粋
何をやっているんだ。
飲酒もパイロット、他機接触もパイロット。
春節の出入国者数増加と日本旅行の人気
要約すると中国の春節における出入国者数は1436万人で前年比6.3％増。人気の旅行先は日本で、ANAやJALの利用者も大幅増加。タイ旅行のキャンセルが影響か。
ネットのコメント春節の出入国者数が増加し、日本旅行の人気が高まったことに対して、賛否が分かれる意見が見られました。観光地や宿泊施設の混雑や迷惑行為が問題視される一方で、観光業の活性化を期待する声もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
ANAとJALは大幅増でも観光地･宿泊施設は汚され、破壊され
この際50％増しのC＆K春節特別繁忙期料金を設定して儲けましょう！
JAL飲酒問題で国交省が元機長に処分、再発防止策強化へ
要約すると国交省がJALの元機長2人に飲酒問題で行政処分を行い、再発防止策を強化する方針を示した。
ネットのコメント今回のJALの飲酒問題に関するコメントでは、多くの人が飲酒運転の危険性やパイロットの責任について言及していました。特に、飲酒が判断力を鈍らせることや、職業としての自覚が必要であることが強調されていました。また、懲戒解雇の影響を受けたパイロットの家族への同情や、再就職の難しさを心配する声もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
酒は飲んだら人間は誰しも判断力が鈍る。
フライト前日から乗務を終え帰宅する迄一滴もアルコールを口にしません。
JALの飲酒問題再発、内部統制の不備を指摘
要約するとJALの元社外役員が、パイロットの飲酒問題の繰り返しについて内部統制の不備を指摘し、再発防止策の実効性に疑問を呈しています。
ネットのコメントJALの飲酒問題についてのコメントでは、内部統制の不備やパイロットの気質が指摘され、責任感の欠如や監査体制の強化が求められました。また、飲酒の影響を軽視する意見や、専門医によるカウンセリングの必要性が挙げられるなど、多角的な視点が示されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
飲酒もステイ先で羽目外してこれくらいなら大丈夫だろう的な感覚で。
まず自主検査は認めず、一回の搭乗検査でなら搭乗禁止。
JAL、2024年決算で純利益6％増 通期予想は据え置き
要約すると日本航空（JAL）が2024年4-12月期決算を発表し、純利益が前年同期比6.0％増の910億円に達しました。通期予想は据え置かれ、売上収益も増加。国際・国内旅客収入が好調で、LCC事業も成長しています。
旅客機の燃費性能を再評価する必要性
要約すると旅客機の燃費性能は進化しており、JALのボーイング787は747-400の半分以下の燃料消費で、1人あたりの燃費は自動車並みになることが分かる。
ネットのコメント旅客機の燃費性能に関するコメントでは、飛行機の燃費が意外と良いという意見や、環境問題への配慮が求められるとの指摘がありました。また、他の輸送手段との比較や、飛行機の利点、さらには燃料の種類についても触れられていました。
ネットのコメントを一部抜粋
航空機用エンジンの主流であるガスタービンは極悪燃費で知られるエンジン。
実際、ボーイング777の燃料消費について、東京〜大阪間で搭乗客1人あたりに必要となる燃料は30リッターと言っていた記憶がある。
JAL社長・鳥取三津子氏の危機管理と現場主義の課題
要約するとJALの鳥取三津子社長は、パイロットの飲酒問題で危機管理の欠如が指摘され、現場主義の限界も浮き彫りに。信頼回復への手腕が試される。
ネットのコメントJAL社長の危機管理と現場主義に関するコメントでは、現場出身の社長が指示に従う一方で、後任の社長に対するパイロットの不満が浮き彫りになりました。また、会社の安全に対する意識や組織の問題点が指摘され、特にCA出身の社長に対する抵抗感が強調されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
現場出身と言ってもパイロット出身の社長の時はちゃんと指示に従った。
安全とは、命を守ることであり、JAL グループ存立の大前提です。
JALの驚安運賃、GW便も対象のタイムセール実施
要約するとJALが国内線のタイムセールを実施、格安運賃でGWも対象に！SNSも歓喜の声。
ネットのコメント多くの人がJALのGW便タイムセールについて、対象外の時間帯や満席の状況に不安を抱いていました。また、過去のANAセールでの成功体験を語る声もありましたが、全体的には空席が少ないとの意見が多かったです。
ネットのコメントを一部抜粋
朝8時や夕方6時台の便は最初から対象外。
GW分は先月のANAのセールで取った。
JALがUSJ貸切イベント招待キャンペーンを実施
要約するとJALが国内線に2回搭乗するとUSJの貸切イベントに招待するキャンペーンを実施。特典には人気エリアへの入場確約が含まれ、応募は5月16日まで。
JALの次世代国際線フラッグシップA350-1000最新機の受領に関するニュース
要約するとJALが次世代国際線フラッグシップA350-1000の9号機を受領。新型機は長距離国際線向けで、客室は刷新されたデザインと多様な座席モードを備えています。
JALグランドハンドリングコンテストの結果と特定技能社員枠の意義
要約すると日本航空のグランドハンドリングコンテストが羽田空港で開催され、成田空港のチームが優勝。特定技能社員枠が初めて設けられ、技術競技が行われた。
北口榛花、陸上界初の日本プロスポーツ大賞受賞
要約すると北口榛花選手が日本プロスポーツ大賞を受賞。陸上界初の快挙で、女子単独では37年ぶりの受賞です。
ネットのコメント北口榛花選手が日本プロスポーツ大賞を受賞したことに対して、多くの人々が祝福の声を寄せました。彼女の実績を称賛する意見が多く、特に陸上競技のプロ選手としての活躍が評価されたようです。オリンピック出場者についての意見も見受けられましたが、全体的には北口選手の受賞を喜ぶコメントが目立ちました。
ネットのコメントを一部抜粋
オリンピックに出る人達って基本アマじゃなかったの？
北口選手の実績からいけば文句無しでしょう。
米国初の超音速旅客機XB-1の成功とオーバーチュアの未来
要約すると米ブームが超音速旅客機XB-1の初飛行に成功。持続可能な航空燃料を用いたオーバーチュアの開発が進行中で、民間超音速飛行の実現に期待が寄せられています。
春休み特別！JAL運賃4950円で国内旅行を楽しもう
要約すると日本航空が春休みに向けて、全国どこでも片道4950円の特別運賃を提供。若者向けの「JALカードスカイメイト」が対象で、クレジットカード決済が必要です。
ネットのコメント多くのコメントは、JALの特別運賃が特定の条件付きであることに対する不満を表していました。特に、JALカードスカイメイト所持者のみが対象であることが、タイトルの印象と異なるとの指摘がありました。多くの人が、広く利用できるサービスを期待していたため、ガッカリしたという意見が目立ちました。
ネットのコメントを一部抜粋
明らかに「題名詐欺」。
この記事の左下にある「記事に関する報告」で運営に報告することをお奨めする。
JAL新型機のアジア路線投入発表
要約するとJALが新型「エアバスA350-1000」を2025年2月から羽田～シンガポール線に期間限定で投入することを発表。欧米線専用機からアジア路線への展開が注目される。
ネットのコメントJALが新型機をアジア路線に投入することが発表され、特にシンガポール路線に注目が集まったようです。シンガポール航空との競争が激化する中で、JALがサービス向上を図る背景には、ビジネス需要の増加や過去の運航実績が影響しているとの意見が多くありました。
ネットのコメントを一部抜粋
アジア線と言ってもJALもANAも昔からシンガポールだけは欧米機材を入れてましたね。
シンガポール航空の機材、サービス、エンターテイメントなどの競争力が強いので、他のアジア路線と同じように運航してたら負けてしまうのもあるのかも。
JAL、A350-1000を羽田−シンガポール線に投入
要約すると日本航空がA350-1000を羽田−シンガポール線に2月12日から投入。新型機は239席で、ファーストとビジネスに特化した設計。今後も国際線での使用を拡大予定。
ネットのコメントJALがA350-1000を羽田−シンガポール線に投入したことに対し、多くのコメントが寄せられました。パイロットの資格訓練や、機体の性能についての期待感が表明されており、特に乗客の早く乗りたいという声や他の路線への展開を望む意見もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
期間限定とはいえパイロットの方々はシンガポール線を飛ぶための資格取得訓練を受けられるはずです。
350のFは凄いからまたチャンギにいかないと
星出彰彦氏が語る宇宙の冒険セミナー開催
要約すると2月24日、宇宙飛行士星出氏がオンラインセミナーを開催。テーマは「宇宙飛行士の冒険」で、米国・ブラジルの日本人児童が対象。参加無料、定員2000人。
渋野日向子がクラブ契約フリーに！新シーズンへの意気込み
要約すると渋野日向子選手がクラブ契約フリーとなり、タイトリストやスリクソンのクラブを使用することを発表。新シーズンに向けて前向きな姿勢で準備を進めています。
ネットのコメント渋野日向子選手がクラブ契約フリーになったことに対して、ファンは新シーズンへの期待や不安を表明しました。復活を望む声も多く、契約形態について意見が分かれたようです。
ネットのコメントを一部抜粋
今季は復活しないと厳しいだろうね
ピンの総合契約のほうが、良かったと思うけどなぁ？
日本航空の飲酒問題と再発防止策の重要性
要約すると日本航空のパイロット飲酒問題で、社長が国交省に再発防止策を提出。機長と副機長の飲酒が原因で便が3時間以上遅れ、企業責任が問われる事態に。
ネットのコメント日本航空の飲酒問題に関するコメントは、再発防止策の重要性や企業責任についての意見が多く寄せられていました。特に、他のメディアとの比較や、問題の根本的な解決を求める声が目立ちました。
ネットのコメントを一部抜粋
こんな事より羽田で海保機が居るのに侵入した経緯を明らかにせよ。
自社の緘口令を問題にせずに、なんでJALを、追求してるの？
JAL、マニラに新基地設立と新入社員の採用状況
要約すると日本航空がマニラで新たに客室乗務員基地を設立し、20名の新入社員が入社。多くは他社経験者で、5月から乗務開始予定。コロナ影響で採用が遅れたが、今後も採用を計画。
ネットのコメントJALがマニラに新基地を設立し、新入社員の採用を進めることに対して、コメントではフィリピンの英語力や日本人雇用の増加を望む声が多く寄せられました。
ネットのコメントを一部抜粋
英語を公用語の一つとしている点も大きいという。
異国の地で日本的慣習で迎えてくれたことに感動しました。
JALの新型国際線機A350-1000就航1周年と今後の展望
要約するとJALが新型国際線機「A350-1000」の就航1周年を迎え、環境負荷の低減を目指し新座席を導入。今後の就航先も期待される。
超音速旅客機「Overture」の開発進展と日本航空の発注
要約すると超音速旅客機「Overture」が復活の兆しを見せ、日本航空も発注。XB-1のテスト飛行が進行中で、持続可能な燃料での運行も可能。
ネットのコメント超音速旅客機「Overture」の開発に対するコメントは、期待と懸念が入り混じっていました。多くの人々が、運賃の設定や燃費、商業的成功の可能性について意見を交わし、コンコルドの失敗を踏まえた上での新たな挑戦に期待を寄せる一方で、実現性や庶民への影響についても疑問を呈していました。
ネットのコメントを一部抜粋
この「オーバーチュア」は大西洋横断可能な程度、日本国を中心とすればハワイやアンカレッジに至るには十分な航続距離を持ち、ビジネスクラス並の運賃を目指して開発されています。
スピードがどうとかとかより、問題は燃費や生産性なんだよね。
JAL社長が飲酒問題で謝罪と再発防止策を発表
要約すると日本航空の鳥取社長が飲酒問題を受けて謝罪し、再発防止策を提出。機長2人の飲酒による遅延が発端で、社内処分も決定。信頼回復を目指す。
ネットのコメントJAL社長の飲酒問題に関するコメントは、再発防止策や企業の体質に対する疑問が多く寄せられました。特に、飲酒運転の重大性や会社の管理責任が強調され、社内の風土改革への期待が示されました。また、社長の役割や会長の責任についても意見が交わされ、今後の改善を望む声が多かったです。
ネットのコメントを一部抜粋
飛行機って何百人もの人間を載せてるわけですよね。
機長席に座ったけど、実際のコントロールはコーパイ席で会長がハンドリングしていた。
JALカードとNTTデータ、生成AIで購買率向上を実現
要約するとジャルカードとNTTデータが生成AIを活用し、マーケティング施策の実証実験で3%の購買率向上を達成。今後も共同実験を続け、AIの活用可能性を探る。
2025年安全航空会社ランキング：ニュージーランド航空が首位
要約すると2025年の安全な航空会社ランキングが発表され、ニュージーランド航空が首位を獲得。ANAは6位、JALは19位、ZIPAIRがLCC部門で23位に初ランクインしました。
ネットのコメントコメントでは、ニュージーランド航空が首位に選ばれたことを喜ぶ声が多く、他の航空会社の安全性や快適さについての懸念も表明されていました。また、特に日本航空の順位に対する失望感や、飲酒問題が影響するのではないかという意見がありました。
ネットのコメントを一部抜粋
あの事故があったJALが19位って事は、その他の航空会社ってどうなの？と思う。
安全な航空会社が、快適な機内を提供しているとは限らないのが悩ましいところ。
JALの新貨物機「JA621J」運航開始の詳細
要約するとJALが新たにボーイング767貨物専用機「JA621J」の運航を開始し、先代とは異なるデザインが特徴。2025年から貨物専用機の運航を再開する中で注目を集めています。
ネットのコメントJALの新貨物機「JA621J」の運航開始に関するコメントでは、就航した貨物機についての期待や今後の増備計画、技術力に関する疑問が挙げられました。特に国内での改修が難しい理由や、過去の機体に関する思い出も語られており、航空業界の現状に対する関心が高かったです。
ネットのコメントを一部抜粋
この３号機の就航で一応最初の発注機は揃った事になりますね。
日本の航空業界は整備士の人数は多いのになぜ海外で改修を行うのでしょう？
JAL、新潟−札幌線運休とFDAとのコードシェアについて
要約するとJALは新潟−札幌線を3月30日から運休し、FDAが新路線を開設。JALはコードシェアで路線網を維持し、座席数も増加する。
ネットのコメントJALが新潟−札幌線を運休し、FDAとのコードシェアを行ったことに対し、利用者からは運航便の少なさや利便性の低下を懸念する声が上がりました。特に、便数の減少が不便に感じられ、運賃の違いやマイルの貯まり方についても意見が交わされました。
ネットのコメントを一部抜粋
ターンアラウンドも含めると、おおままに１機が１日に稼働する時間に相当するとも言えるでしょう。
JAL便として実績のある路線を受け継ぐように就航となれば、稼働率向上と共に収益性でもメリットとなると思います。
JALのA350-1000、パリとロサンゼルスに新たに就航
要約すると日本航空がエアバスA350-1000型機を羽田−パリ線に2024年5月1日から就航し、ロサンゼルス線も2025年度に投入予定。新型機は快適な個室タイプのシートを採用し、国際線フラッグシップとしての役割を果たす。
ネットのコメントJALのA350-1000がパリとロサンゼルスに新たに就航したことに対し、コメントでは国際線の拠点が羽田に集中していることへの意見が多く寄せられました。また、シドニー行きの就航を望む声や、ファーストクラスへの憧れも見られました。
ネットのコメントを一部抜粋
国際線フラッグシップは全て羽田張り付きか。
シドニー行きもA350にして欲しいですね！
JAL、成田−シカゴ線開設で北米乗継ぎ需要を強化
要約するとJALが成田−シカゴ線を5月31日に開設し、東南アジア・インドとの北米乗り継ぎ需要を強化。運航は1日1往復で、航空券は2月12日から発売予定。
ネットのコメントJALが成田−シカゴ線を開設し、北米への乗継ぎ需要を強化したことに対し、コメントでは期待の声や他社との競争についての意見が寄せられました。特に、ANAとの発着枠の棲み分けや、アメリカン航空との価格競争についての指摘がありました。
ネットのコメントを一部抜粋
国際線はJALは成田のみ、人気のANAは羽田と一部だけ成田に発着枠の棲み分けをした方が、最も国民の利益を追求できていいと思いますよ。
完全に日本人相手では無い気がします！
JAL、羽田−宮古線に787-8導入でファーストクラスサービス開始
要約すると日本航空が羽田−宮古線に787-8を導入し、ファーストクラスサービスを提供します。運航は8月で、全席に快適な設備を整えています。
ネットのコメントJALが羽田−宮古線に787-8を導入しファーストクラスサービスを開始したことで、多くの人が期待を寄せました。特にリゾート路線でのファーストクラス提供は観光需要を取り込む試みとして注目され、運用コストや収益性に関する意見も見られました。ファーストクラスを望んでいたユーザーの声や、ラグジュアリーホテルの存在が需要を後押しするとの意見もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
787-8を国内線でここまで活用するのは面白いなぁ。
ファーストクラスが必要だと希望していた友人の悲願が叶うことになったな。
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