【2025年・最新】EVのニュースやトピックスをわかりやすくまとめて紹介！
EVとは
EVとは「Electric Vehicle」の略で、日本語では「電気自動車」と呼ばれています。従来のガソリン車とは異なり、EVは電気を動力源とするため、排出ガスがゼロで環境に優しいのが大きな特徴です。近年、地球温暖化や環境問題への関心が高まる中、EVの普及が進んでいます。各国政府も政策を通じてEVの導入を促進しており、充電インフラの整備や購入補助金の提供などが行われています。さらに、自動車メーカー各社も競って新しいモデルを発表し、技術革新を進めています。このページではEVに関するニュースや話題・トピックスを一覧でご紹介しています。
重慶市が広州市を抜く！EV市場が自動車産業に与える影響
要約すると重慶市が広州市を逆転、EV市場の影響で自動車産業が明暗を分ける。
ネットのコメント重慶市が広州市を抜いてEV市場での躍進が見られ、特に民営中堅メーカーの影響が大きかったです。PHEVやEVの進展が注目される中、日本メーカーの競争力への懸念も語られました。市場の変化や技術の進化に対する期待が高まっていました。
ネットのコメントを一部抜粋
重慶市でのEV・PHVの生産拡大を牽引したのは、民営中堅メーカーの賽力斯集団がファーウェイと共同で立ち上げた新興ブランドです。
ファーウェイがプロデュースするSUVのAitoブランドは殆どPHEVで占められていますね。
シャープが提案する未来のエネルギーマネジメント
要約するとシャープが「PV EXPO 2025」でEVコンセプトモデル「LDK＋」を展示し、エネルギー管理の未来を提案。AI制御や次世代太陽電池を活用した新しいソリューションを紹介。
ケータハムEV「プロジェクトV」がデザイン賞受賞
要約するとケータハムのEV「プロジェクトV」がドイツのデザイン賞「ジャーマンデザインアワード2025」で優秀賞を受賞し、シンプルで軽量なデザインが評価されました。
PSYCHIC FEVER、アメリカツアー成功の舞台裏
要約するとPSYCHIC FEVERが初のアメリカツアーを成功させ、ロサンゼルスでファイナル公演を行った。彼らの音楽スタイルや個性が光り、観客の大合唱が印象的だった。
ニチコン、家庭用蓄電システムの進化と新機能を発表
要約するとニチコンが家庭用蓄電システムの第3世代モデルを2025年秋に発表。電気料金削減とカーボンニュートラル化に貢献する新機能を搭載。
新宿セブン-イレブン店員の勇気ある行動が話題に
要約すると新宿のセブン-イレブンで万引き犯を取り押さえた店員の毅然とした対応が話題に。動画が拡散され、多くの賞賛を受けている。
ネットのコメント新宿のセブン-イレブンでの店員の勇気ある行動が話題となり、コメントでは万引きに対する厳しい意見や、店員への感謝の声が寄せられました。特に、犯罪がエスカレートする危険性や、ネット社会での情報流出の恐怖についての指摘が多く見受けられました。
ネットのコメントを一部抜粋
店員さんはカタコトの外国の方でしたね。
近年のネットの怖いところは、軽微な犯罪でもこの後に氏名年齢住所など徐々に情報が出て、人生が終了してしまうところです。
パワーエックスがスマートエネルギーウィーク2025に出展
要約するとパワーエックスが東京ビッグサイトで開催されるスマートエネルギーウィーク2025に出展し、新型蓄電池やEV充電器を紹介します。特に大型定置用蓄電池や法人向け充電サービスが注目されます。
BYD、1月の販売台数と輸出が過去最高を更新
要約するとBYDが2025年1月の販売台数を30万台超え、輸出台数も過去最高を記録。PHEVが大幅に伸び、好調なスタートを切る。
ネットのコメントBYDの販売台数と輸出が過去最高を記録したことに対し、コメントでは中国車の低価格・高性能が日本車に対する優位性を強調する意見が多く見られました。また、中国市場の規模や政府のEV推進政策が影響しているとの指摘もありました。日本車メーカーの競争力の低下を懸念する声があり、特にEVや自動運転技術の遅れが問題視されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
BYD等の中国車メーカは日本車メーカの真似のできない低価格高性能なPHEVやBEVを販売しています。
中華自動車メーカーの成長のスピードが異次元だけど、その分日本車やドイツ車など元々売れてた車両食われてる。
ヒョンデ「アイオニック5 N TAスペック」が筑波でEV最速記録を樹立
要約するとヒョンデ「アイオニック5 N TAスペック」が筑波サーキットで57.446秒のEV最速タイムを記録し、技術力を証明。谷口信輝氏がその性能を絶賛。
ネットのコメントヒョンデの「アイオニック5 N TAスペック」が筑波でEV最速記録を樹立したことに対するコメントは、様々な意見が寄せられました。多くのユーザーは、技術的な進歩や性能に驚きを示しつつも、実際の信頼性や故障のリスクについて懸念を表明しました。また、特にバッテリーの安全性や運転中のトラブルに関する指摘が目立ちました。全体として、ヒョンデの革新性を評価しつつも、実用面での不安を抱く声が多かったです。
ネットのコメントを一部抜粋
韓国国土交通部は国内メーカーの電気自動車バッテリー認証制多発しおよび、履歴管理制制度を創設したようです。
最近1年の間で、都内で、故障の為であろう、レッカーで運ばれてる、又は立ち往生しているこの車を三回目撃した。
ヒョンデIONIQ 5 N TA Specが筑波最速EV記録樹立
要約するとヒョンデのIONIQ 5 N TA Specが筑波サーキットで57秒446の最速EV記録を樹立。谷口信輝氏がドライブし、量産モデルの部品を活用した高性能が評価される。EV技術の進化を証明する重要な成果。
ネットのコメントヒョンデIONIQ 5 N TA Specが筑波で最速EV記録を樹立したことに対するコメントは、技術の進歩を称賛しつつも、日本車への期待や懸念も表明されていました。特に、電気自動車の進化を感じる一方で、安全性や信頼性の重要性に言及する意見が多く見受けられました。
ネットのコメントを一部抜粋
これが日本車でないのがとっても悔しいし残念。
電気自動車もここまで来たんだなと。
中国マイクロEV『小馬』AI搭載で人気急上昇
要約すると中国の第一汽車が、AI「DeepSeek」を搭載した小型EV『小馬』を発売。価格は約85万円から91万円で、222kmの航続距離を実現し、安全性や実用性も高い。
ネットのコメントコメントは、中国のマイクロEV『小馬』がAIを搭載し、人気が急上昇している背景について多様な意見が寄せられました。特に、小型モビリティの重要性や、価格の安さに魅力を感じる声がありましたが、一方で性能や安全性に対する懸念も見られました。
ネットのコメントを一部抜粋
航続距離ガー、充電時間ガーと言う連中のために、デカいバッテリーを積み、重く高価になるEVは間違っていると思った。
こんなに安くてもモニターはみやすい大きさで、日本はケチクサイので小さいモニターでオプションにするのは残念だ。
EV性能向上の鍵はバッテリー出力にあり
要約するとEVの性能はバッテリー容量だけでなく、出力性能も重要であることを解説。リチウムイオンバッテリーの特性や種類による違いも考察。
ネットのコメント多くのコメントがEVの性能向上におけるバッテリー出力の重要性を指摘し、特に内部抵抗や温度管理が鍵であると述べられていました。また、EVの加速性や操作性についても意見が寄せられ、従来の車との違いが強調されていたようです。
ネットのコメントを一部抜粋
それはEVにはミッションが無いからだ。
人間の反射神経より素早く動くなら操作性も良い。
ロサンゼルス山火事が引き起こしたEV離れの現実
要約するとロサンゼルスの山火事でテスラ車が避難を妨げ、充電スタンドは大混雑。EV離れの声も高まり、日産リーフを手放す人も増加中。
ネットのコメントロサンゼルスの山火事により、EVの充電時間が災害時に問題となり、EV離れが進んだという意見が多く寄せられました。特に、充電に時間がかかるため、緊急時の対応に不安を感じる声が目立ちました。
ネットのコメントを一部抜粋
有事の際、一台のEVが充電時間に20分、30分やってたら大渋滞どころじゃないですね。
EVの普及で私が懸念しているのは、立体駐車場、地下駐車場でのEV火災です。
日産の革新技術「e-4ORCE」の魅力
要約すると日産の「e-4ORCE」は、雪道での安定性と走行性能を高めた革新的な4WD技術です。デュアルモーターによる自由なトルク配分で、滑らかな加速とコーナリング性能を実現しています。
ネットのコメント日産のe-4ORCE技術についてのコメントは、雪道での走行性能や制動距離に関する懸念が多く、技術の革新性を評価しつつも、重さや過去の技術との比較がされていました。また、経営やデザイン面での不安も指摘されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
雪道で案して走れる技術としては、もちろん良いのだが制動距離を縮める技術は存在するのでしょうか。
e-4ORCEはモーター駆動だからこそ、細密なコントロール制御が可能になりe-POWERだから出来ることだ。
日本経済界が中国副首相と経済協力を議論
要約すると日本経済界の代表団が中国で何立峰副首相と会談し、過剰生産問題や外資企業の公平性を議論。経済協力の強化が期待されるが、最高幹部との会談は実現せず失望の声も。
ネットのコメント日本経済界は中国との経済協力を模索したが、コメントでは関係悪化や拘束された社員の問題が指摘され、懸念が広がっていた。
ネットのコメントを一部抜粋
日本の経済団体は中国との関りを減らすべきではないか。
直近の外国による対中国投資額は9割減。
JATCOのEV技術革新と新型マーチの魅力
要約するとJATCOがEVに本格的に取り組んでおり、eアクスルの開発を進めている。新型マーチのBEVでは、駆動配分を自在に変えられ、優れた加速性能を実現している。
ネットのコメントコメントは、JATCOのEV技術革新と新型マーチに関するさまざまな意見が寄せられた内容で、特に変速機の必要性やEVの性能向上に期待する声が多かったです。また、EVの重さやコストに対する懸念もあり、技術革新に対する期待と不安が入り混じっていました。
ネットのコメントを一部抜粋
前後モーターの駆動配分を自由に変えて乗り味を変える技術は魅力的です。
モーターにトランスミッションを付けることがハイパフォーマンスEVには有効だと思います。
ノルウェーのEV化が進む理由とその背景
要約するとノルウェーはEV化の先駆者であり、再生可能エネルギーの活用や優遇政策がその理由。充電インフラも整備され、環境意識の高い国民に支持されている。
ネットのコメントノルウェーのEV化が進む理由についてのコメントは、主に政策の強力な支援や国の電力事情に関連していました。特に、再生可能エネルギーの利用や税制優遇措置が強調されており、国民がEVを選択せざるを得ない状況が形成されていることが指摘されていました。また、ノルウェーの特異な環境や経済状況が他国にそのまま適用できるわけではないとの意見もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
月間のBEVの走行距離は1000km程。充電に使う電力の6-7割は再生可能エネルギー由来だと推測されます。
ノルウェーではそのための電源が、以前から各世帯に普及している。
マツダ、タイで新型SUVとEV生産へ
要約するとマツダは2027年からタイで小型SUVのHVを生産し、EV「マツダ6e」を含む5車種を投入。現地市場強化とアジアへの輸出機能を整備する計画です。
EVの圧倒的加速力と安全性の関係
要約するとEVの加速力は日常の運転において重要で、高速道路合流や追い越し、危険回避に役立つ可能性がある。
ネットのコメントコメントでは、EVの加速力と安全性について様々な意見が交わされていました。多くの人がEVの即応性や加速性能を評価しつつも、安全運転の重要性を強調していました。また、急加速が引き起こすリスクや、運転技術の重要性についても言及されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
私の車種では回生ブレーキの量をもう少し、自分自身で調節できると、乗りやすさが更に向上するのではないかと思っていました。
余裕のある加速力は、安全な運転に繋がると考えられていました。
ルノーの新世代EV商用車が復活した伝説の車名とは
要約するとルノーが1950年代の車名を復活させた次世代EV商用車を発表。2026年市場投入予定の3モデルが注目を集める。
ネットのコメントルノーの新世代EV商用車に関するコメントでは、過去のフランス車の魅力や日本での商用車のデザインへの期待が語られました。特に、エスタフェやゴエレットといった歴史的な車名が注目され、商用車のデザインを重視する声や、ハイエースに対抗するサイズの新たなバンの登場を望む意見が多く見受けられました。
ネットのコメントを一部抜粋
オリジナルのGoelettoは過去に少なくとも一台が中古並行で輸入され、長野県で開催されていたフランス車のイベントに参加していました。
エスタフェは何度かTipo等の雑誌で昔のタイプが掲載されていたが「ゴエレット」は初耳です。
日産新型ローグ登場！PHEVモデルの詳細とデザインの謎
要約すると日産は2025年と2026年に新型モデルを発表予定で、初のPHEV「ローグ」が登場。三菱アウトランダーに似たデザインが注目され、効率向上が期待される。
ネットのコメント日産の新型ローグに関するコメントでは、PHEVモデルの導入が期待される一方、日産の経営戦略や開発の遅れに対する懸念が多く見られました。特に、三菱とのアライアンスを活かしきれていないという意見や、競合他社に対する危機感が強調されていました。新車投入のスピード感が欠如していることが、将来の成長に影響を与えるのではないかと心配する声もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
ハイブリッドはHVとPHEVがあり、PHEVは非常電源として便利だと思いました。
日産のアライアンスが機能している間は良いが、関係が切れると厳しいと思いました。
世界のEV市場、中国の独走と他地域の低迷
要約すると昨年、中国を除く世界のEV販売増加率が過去最低を記録。欧州と北米の販売低迷が影響する中、中国は39.7％の成長を遂げ、世界市場の65.9％を占める。
ネットのコメントコメントでは、中国がEV市場での成長を続けている一方で、他の地域は補助金の撤廃などにより販売が低迷していることが指摘されていました。また、EV製造による環境負荷や安全性の問題も懸念されており、今後の成長が疑問視される意見もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
まあＥＶは繋ぎ的に少しは流行るでしょうが、最終的なプライベートな移動手段ではない。
欧州を中心に各国がEVの補助金をやめた途端にEV車の販売が急激に落ちている。
フェラーリ296VSのプロトタイプが登場！900馬力超えの期待
要約するとフェラーリの新型スーパーカー296VSが初めてスクープされ、900ps以上の出力が期待される。新たなハイブリッド技術を搭載し、軽量化とパフォーマンス向上が見込まれている。
ネットのコメントフェラーリ296VSのプロトタイプに関するコメントでは、ハイブリッドの利便性や充電の面倒さが指摘されていました。また、既存のモデルを持つ顧客への優先割り当てがあるとの情報もあり、期待と不安が入り混じっている様子が伺えました。
ネットのコメントを一部抜粋
フェラーリのハイブリッドは、利便性が悪いですよね～
走行しながら充電出来ないのでサーキット走行の時、充電切れると面倒ですし
HYBEと日テレの新オーディション番組「応援-HIGH」始動
要約するとHYBEが手掛ける新オーディション番組「応援-HIGH」が始まり、挑戦者たちの素顔が明らかに。デビューを目指す8人のランナーたちの緊張感あふれる競争が繰り広げられます。
レンジローバー・ヴェラール後継モデルの進化と競争力
要約するとランドローバーのレンジローバー・ヴェラール後継モデルは2026年に電動SUVとして登場予定。ポルシェ・マカンEVのライバルとして期待され、3列シートの可能性も示唆されています。
日産サクラの販売不振とその背景
要約すると日産のBEV「サクラ」は人気が高いが、競争激化や充電インフラの課題から販売が伸び悩んでいる。業績を改善するための施策が必要。
ネットのコメント日産サクラの販売不振についてのコメントは、マーケティングの失敗や充電インフラの課題、EVの普及に対する懸念を指摘していました。特に、サクラがセカンドカーとしての利用には適しているものの、ファーストカーとしての需要が低いことや、補助金がなくなると販売が厳しくなるとの意見が多く見受けられました。
ネットのコメントを一部抜粋
海外でのBYDと日本国内でのBYDの評価は全く違うのにあたかも凄く勢いがある様に誘導する書き方は如何なものか…
日産の不調の大きな要因はマーケティングの失敗でしかないと感じます。
インドにおけるBEV普及と歩行者の安全性の懸念
要約するとインドでのBEV普及は進むが、無音の特性が歩行者に危険をもたらす懸念がある。
ネットのコメントインドにおけるBEV普及と歩行者の安全性に関するコメントは、交通の危険性やインフラの問題を指摘する内容が多く、特に大都市から離れた地域での事故や交通状況の厳しさが強調されていました。また、インドの交通文化についての驚きや、それに対する理解が見られました。
ネットのコメントを一部抜粋
事故で横転した車が道路の真ん中に放置されていた。
インドに行ったとき、クラクションの音がやたらと響いていた。
ファラデー・フューチャーの次世代EV FX 6プロトタイプ米国でテスト開始
要約するとファラデー・フューチャーが次世代EV「FX 6」のプロトタイプを米国に出荷し、テストを開始。大衆向けAI搭載電気自動車の開発が進行中。
食玩ガンダムSEED FREEDOMの豪華仕様フィギュアが登場！
要約するとバンダイが食玩フィギュア「FW GUNDAM CONVERGE SEED FREEDOM REVIVE」を2025年2月17日に発売。ストフリ弐式とプラウドディフェンダーがパールホワイトの特別仕様で登場します。
ネットのコメント食玩ガンダムSEED FREEDOMの豪華仕様フィギュアに関するコメントは、価格の高さやクオリティについての懸念が多く見られました。多くの人が、食玩としては異常な価格設定に驚き、他のシリーズとの比較を行いながら、購入をためらう意見が多かったです。
ネットのコメントを一部抜粋
これ見たらメタルロボット魂は安いのかも！？と思ったり…相変わらずこのシリーズは強気過ぎる価格設定。
HGUCに迫る金額でお値段も豪華仕様ね。
BYDが日本市場向けに新型EVバス「J7」を発表
要約すると中国のBYDが日本市場向けに新型EVバス「J7」を発表。日本のニーズに合わせた設計と充実したアフターサービスが特徴。
ネットのコメントBYDの新型EVバス「J7」に対するコメントは、乗り降りのしやすさやバリアフリー設計を評価する声があった一方、運転席や車両設計に関する改善提案も多く見られました。また、EVバスの導入にあたっての日本市場特有の課題や、国産メーカーとの競争についても意見が寄せられ、特にコストや耐久性に関する懸念が示されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
車体が低く乗り降りしやすく、バリアフリーな分、タイヤハウスが大きくなり乗れる人数が少なくなっている。
どこが日本仕様って、そもそも右ハン左側乗降口だし運転席周りもローンチカスタマーごとの方向幕やら料金箱の仕様に合わせて作るから最初から専用にするしかない。
ホンダ CR-V e:FCEVとトヨタ MIRAIの比較と評価
要約するとホンダ CR-V e:FCEVはトヨタ MIRAIと比較して、燃料電池車としての完成度が高く、充電機能も搭載。水素ステーション不足の中で、日常使用においても便利な選択肢となっています。
ネットのコメントホンダ CR-V e:FCEVとトヨタ MIRAIの比較に関するコメントでは、両車の特徴や市場の状況について様々な意見が寄せられました。特に水素自動車の環境負荷や開発の進捗、一般消費者にとっての購入可能性についての懸念が強調されていました。また、比較記事の内容やクオリティに対する批判も見受けられました。
ネットのコメントを一部抜粋
水素だってCo2出して作ってる現状、本当のカーボンフリーにはないなっていない。
数字を見る限り、トヨタのミライは大きすぎる。
大型EVトラックの課題と未来の展望
要約すると大型EVトラックの普及が進む中、重さや火災リスク、電力供給の不安定化などの課題が浮き彫りに。トラックの電動化は必要だが、環境への影響も考慮すべき時期。
ネットのコメント大型EVトラックの課題と未来の展望に関するコメントでは、バッテリーの重量や航続距離、充電インフラの不足などの課題が指摘され、特に商用トラックにおいては実用性が懸念されました。また、環境への配慮と技術の進歩に期待する意見もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
バッテリーの重量を考えると、特定な作業エリアで活動するブルドーザーやショベルカーなどの工事用重機の電動化が良いように思う。
航続距離500kmも、南のイタリアの地中海やトルコから北のスウェーデンやフィンランドの北端でも同じ航続距離を確保できないと商用ではまともに使えません。
プジョー5008ハイブリッドの評価と実用性
要約するとプジョー5008ハイブリッド136GTは、経済性が良好で走行性能や快適性も一定の評価を得ているが、実用性や居住性には不満が残るとのことです。
日産サクラが補助金で実質125万円に！
要約すると日産サクラが東京都で実質125万円で購入可能。国と自治体の補助金制度を利用することで、EVやPHEVが大幅に安く手に入ることが報じられています。
ネットのコメント日産サクラの補助金による実質125万円の価格に関するコメントでは、購入を検討する声があった一方で、実用性や故障のリスクを懸念する意見も多く寄せられました。特に、充電インフラの整備不足や転売規制の影響が指摘され、EVの普及についての疑問が広がっていました。
ネットのコメントを一部抜粋
道路に埋めた装置で、走りながら充電できる仕組みが完成したら、電気自動車を買う人はもっと増える。
安く買える代わりに一定期間の転売規制が入るので、もし気に入らなくても売れません。
ボルボXC90の進化：マイナーチェンジで完成形へ
要約するとボルボXC90がマイナーチェンジし、デザインや機能が大幅に進化。新型モデルは「完成形」とされ、特にフロントマスクの刷新が目を引く。
レクサス、急速充電ネットワーク拡充でEVの利便性向上へ
要約するとレクサスは、急速充電器ネットワークの拡充を目指し、PCAと提携。2025年7月から相互利用が可能になり、2030年までに全国で100カ所以上の充電ステーションを展開予定。
ボルボXC90が進化！最新デザインと安全性能を搭載
要約するとボルボXC90が改良され、最新EVデザインを取り入れた新モデルが登場。高解像度ディスプレイや充実した安全性能で快適性も向上。
富士吉田市の自動運転EVバス実証実験の魅力と課題
要約すると富士吉田市での自動運転EVバスの実証実験が行われ、旅行者向けの半日モデルプランが体験できる。市内の走行ルートに課題はあるが、観光需要を喚起する可能性が秘められている。
ネットのコメント富士吉田市の自動運転EVバス実証実験に関するコメントでは、事故時の責任の所在や今後のバス業界の変化についての意見が多く寄せられました。特に、自動運転バスが普及する未来に向けた期待や懸念が見受けられました。
ネットのコメントを一部抜粋
自動運転で起きた事故の責任はどこがとるんだろう？
仮に自動運転バスが普及したら、バス会社の社員は事務仕事をするのかな？
PSYCHIC FEVERの進化をテーマにした日本ツアー開催決定
要約するとPSYCHIC FEVERが2025年6月に「EVOLVE」をテーマにした日本ツアーを開催。5都市を巡り、ワーナーミュージックとの契約後初のライブを予定。ファンとの絆を大切にしながら、進化したパフォーマンスを披露する。
PSYCHIC FEVERがワーナーミュージック・グループと契約し新たな挑戦へ
要約するとPSYCHIC FEVERがワーナーミュージック・グループとグローバル契約を締結し、アメリカツアーを実施。新曲リリースも予定され、国際的な展開が期待されています。
HYBEと日テレの新オーディション番組『応援-HIGH』が放送開始
要約するとHYBEと日テレの新オーディション番組『応援-HIGH』が本日放送開始。参加メンバー11人の個性豊かなプロフィールも紹介され、期待が高まる内容です。
哪吒汽車の経営危機とその背景
要約すると哪吒汽車は経営難に直面し、販売不振や株式凍結、訴訟問題が続出。2024年には人員削減や給与カットが報じられ、厳しい状況が続いている。
ネットのコメントコメントは、哪吒汽車の経営危機に対する懸念を表明し、充電インフラの不足や競争の厳しさ、消費者の選択肢についての意見が多く寄せられていました。特に、老舗メーカーや大手企業の信頼性が重視される中で、スタートアップの厳しい状況が指摘されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
一般家庭では40アンペアの電力線が引き込まれているが充電スタンドは一台で100〜200アンペアが必要。
結局、生き残れるのは昔から自動車作って来た老舗か、大手のバックボーンがあるメーカーだけ。
日産アリアとトヨタbZ4Xの比較レビュー
要約すると日産のアリアとトヨタのbZ4Xを比較。アリアは内装の上質さで勝り、bZ4Xは運転の機敏さが特徴。両者は異なる魅力を持つ。
ネットのコメント日産アリアとトヨタbZ4Xの比較レビューに対するコメントは、主に両車の性能や価格についての意見が多く、アリアの完成度を評価する一方で、価格の高さに懸念を示す声もありました。また、記事の内容が薄いと感じる読者も多く、メディアの信頼性に疑問を持つコメントが目立ちました。
ネットのコメントを一部抜粋
アリアとかbz4xを欲しがる層はそもそも好んで峠に行かない。
この記事を読んでアリアの完成度が「高すぎる」と納得できる読者がどれだけいるんだろうか？
フランスの高速道路で無線充電実証開始！大型車の電動化へ向けた新技術
要約するとフランスで無線充電を行う高速道路の実証が始まる。大型車両の電動化を促進し、温室効果ガス削減に貢献する技術。
ネットのコメントフランスの高速道路での無線充電実証に対するコメントでは、電動化の可能性やコスト、技術の実現性についての意見が寄せられました。特に、自動運転の普及や大型トラックの脱炭素化に期待する声があった一方で、実験段階の技術に対する懸念や、コストの問題が指摘されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
高速道路だけでも可能となれば、充電専用路を走行中は完全自動運転が可能となるだろう。
電動化が難しい大型トラックの脱炭素化に役立つかもしれない。
インドの大気汚染問題とEV化の影響
要約するとインドの深刻な大気汚染問題とその対策について、BEV導入や焚き火の影響を詳述。
ネットのコメントインドの大気汚染問題とEV化の影響に関するコメントでは、インドの深刻な大気汚染や環境問題についての意見が多く寄せられました。特に、ホームレス家庭の生活が空気汚染に寄与しているという指摘や、環境問題の解決が主に中国やインドに求められるという意見が目立ちました。日本の環境状況と比較する声もあり、地理的要因が大気汚染に与える影響についての考察もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
確かにインドの大都市の道路沿いに住み着いているホームレス家族はいっぱいいたから、その煮炊き、暖取りにプラスティックを燃やして空気汚染というのはそうかも。
日本国民向けに環境問題を語る番組や集会には疑問を感じた。
EUのEVシフトと中国メーカーの協力の必要性
要約するとEUのEVシフトに反対するテスラやBMWが中国メーカーと提訴。官製主導の限界が明らかに。
ネットのコメントコメントは、EUのEVシフトが環境問題の解決を目指す一方で、中国メーカーとの協力が不可欠であることを指摘し、過去の誤算や政策の矛盾についての懸念が表明されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
ＥＶ車ってガソリン車に比べて環境に本当の良いのだろうか？
欧州のEVシフトは、脱炭素化という自ら打ち出した崇高な理念をを域内産業の振興で達成しようという野心的な政策で、間違いなく成功すると、政界も業界も見てたはず。
ホンダと日産、経営統合交渉決裂の背景と影響
要約するとホンダと日産の経営統合交渉が決裂し、両社はそれぞれの生存戦略を模索する必要に迫られています。急速に変化するEV市場での競争が影響したとされ、経営統合の期待は水の泡となりました。
ネットのコメントホンダと日産の経営統合交渉が決裂し、両社の関係に亀裂が生じたことに対するコメントが多く寄せられました。特に、両社がビジネスパートナーとしての関係を築けないとの見方が強まり、EV分野での協業の可能性も消失したとの意見がありました。
ネットのコメントを一部抜粋
今回は白紙というだけじゃなくて
間違いなく両社に亀裂、溝が出来ましたね
H&Yフィルター「EVO」シリーズに新1/16ミストフィルター登場
要約するとH&Yフィルターが新たに「EVO」シリーズに1/16ミストフィルターを追加。控えめな効果で多様な表現が可能に。
ユニットコム、GeForce RTX 5090搭載PCを発表
要約するとユニットコムがGeForce RTX 5090搭載のBTOゲーミングPCを発表。ミドルタワーとフルタワーのモデルがあり、高性能な構成が特徴です。
ボルボCEOが語るEV補助金撤廃の影響と自動車業界の未来
要約するとボルボCEOのローワンがEV購入者への補助金不要を主張。トランプ大統領の撤廃方針を支持し、自動車業界の厳しい未来を警告。関税問題も影響。
ネットのコメントボルボのCEOがEV補助金撤廃について語ったニュースに対するコメントでは、補助金がなくてもEVが売れる可能性や、インフラ整備の重要性が指摘されました。また、他のパワートレインとの公平な競争を求める声や、政府補助金の廃止を望む意見もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
補助金がなくなった国でも減少はあるものの、それなりに売れ続けていた。
ボルボやBMWは、EVが比較的好調だから補助金なくても売れるだろう。
日産とゆずの新コラボ「ゆずサクラトミカ」販売開始
要約すると日産とゆずのコラボ商品「ゆずサクラトミカ」が2025年2月17日から先行販売。ファンの要望を受けて商品化され、特別展も開催予定。
ローム、シリコンウエハー製造撤退の背景と影響
要約するとロームがシリコンウエハーの製造から撤退し、業績低迷の中で収益改善策を進める。EV市場の成長鈍化が影響。
ネットのコメントロームがシリコンウエハー製造から撤退したことについて、予想通りの結果との意見が多かったです。信越やSUMCOの技術力には敵わず、内製化の選択肢が必ずしも最良でないとの指摘もありました。業界全体の競争が激しいことも認識されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
まあ予想通りかな。
信越、SUMCOの技術と量産体制に勝てるわけない。
ハリアーPHEVとアウトランダーPHEVの徹底比較
要約するとトヨタのハリアーPHEVと三菱のアウトランダーPHEVを比較し、走行性能や電気走行距離でアウトランダーが優位であることを示しています。
ネットのコメントハリアーPHEVとアウトランダーPHEVの比較に関するコメントは、個々の好みや主観が影響することが多く、価格や性能、デザインなどの観点から様々な意見が交わされました。特にアウトランダーの価格の安さや性能を評価する意見が多く見られましたが、ハリアーのブランド力やデザインを好む声もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
ハリアーとアウトランダーどちらが好きによるのだろう。
電気自動車を考えている人は、PHEVを知ったらびっくりするでしょう。
ニチコンの新型家庭用蓄電システムの特徴と期待される効果
要約するとニチコンが家庭用蓄電システムの新型を発表。太陽光発電とEVの同時充電が可能で、電気代削減を目指す。
ネットのコメントニチコンの新型家庭用蓄電システムに関するコメントは、主にその価格や性能についての意見が多く寄せられました。特に、蓄電池の容量や充電能力、太陽光発電との組み合わせに関する懸念が示され、一般に普及するには価格が高いとの指摘もありました。また、他社との競争や補助金の必要性についても言及されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
余剰電力を電気自動車に貯めるには、日中家にあることが前提になってくるから。
太陽光発電パネルを増設すると良いかもなぁ…
IPトークン化ブロックチェーン「Story Protocol」がメインネット稼働開始
要約するとIPトークン化ブロックチェーン「Story Protocol」がメインネットを稼働開始し、クリエイターが知的財産を管理できる新しい環境を提供します。
インドネシアモーターショーで中国EVが注目を集める
要約するとインドネシアのモーターショーで中国EVメーカーのBYDが新型車を発表。政府のEV推進により市場シェアが拡大中。
ネットのコメントインドネシアモーターショーでは、中国の電気自動車（EV）が注目を集め、多くのコメントが寄せられました。多くの人々は、ガソリン価格の高騰を背景に、安価な電気で動く車に期待を寄せていました。また、日本車に対する関心も示され、日本の自動車産業が今後どうなるのかについての疑問が浮かんでいました。さらに、インドネシアの成長が日本を脅かすとの意見もあり、人口の多さが影響しているとの指摘がありました。
ネットのコメントを一部抜粋
そりゃ大多数の人は高いガソリンなんか買いたくねえから。
安い電気で車が動くならそっちがいいに決まってる。
テスラ・モデルYを意識したシャオペンG6の魅力とは
要約するとシャオペンG6ロングレンジRWDは、テスラ・モデルYを意識した中型電動SUVで、英国市場にも登場。価格は約4万ポンドからで、質感の高い内装と充実したデジタル機能が魅力。
三菱のAWC技術が雪道で実証された試乗レポート
要約すると三菱のアウトランダーPHEVとトライトンが雪道で試乗され、高性能なAWC技術が実証された。特にアウトランダーPHEVはコントロール性が向上し、ドライバーの意図に応える走行性能を発揮。
ネットのコメントコメントでは、三菱のAWC技術が雪道での性能を実証したことに対する賛否が見られました。特に、過去の四駆の実績や信頼性に言及する意見が多く、雪道での安心感を強調する声があった一方で、最近のトラブル事例も挙げられ、技術の進化が求められるとの意見もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
デリカの角角の形が気に入ってしまい、その次の形だったけどスターワゴンを購入して乗っていた時期があったんです。
雪道も四駆でガンガン走り、キャンプに行くと川を渡ることも平気で行なっていました。
テスラに新たなカスタマイズの波！EVisionのLEDディスプレイとは
要約するとテスラのフロントバンパーにカスタマイズ可能なLEDディスプレイを取り付けるEVisionが登場。個性を反映し、広告表示も可能な新しい自動車カスタマイズの形を提案しています。
ネットのコメントテスラの新しいEVision LEDディスプレイに関するコメントでは、カスタマイズ性や機能性についての期待と懸念が交錯していました。特に、全方位カメラとの組み合わせによる光学迷彩の可能性や、ディスプレイがバンパーに与える影響についての意見がありました。また、環境への配慮が求められる中での電力消費に対する疑問も見受けられました。
ネットのコメントを一部抜粋
ディスプレイをボディ全体に装備し、全方位カメラを組み合わせで映像を出せば光学迷彩完成か。
万が一人に当たった時に、普通のバンパーよりも殺傷能力が高いのでは？
いすゞ、サウスカロライナ州に新工場建設計画発表
要約するといすゞ自動車が米サウスカロライナ州に新工場を建設。2027年稼働予定でガソリン車とEVを生産。2030年までに年間5万台の生産を計画し、700人以上の雇用を創出。
ネットのコメントいすゞ自動車がサウスカロライナ州に新工場を建設する計画を発表したことに対し、コメントでは、海外での生産がメリットがあるとの意見が多く見られました。また、北米市場でのシェアや競争の厳しさについての指摘もあり、いすゞのトラックに対する期待感が表現されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
いすゞ自動車は変数生産方式のほうが良いかもね。
今の日本で建設するより海外で建設した方が良いね。
ニチコンの新蓄電池システム、EVと太陽光で電気代削減を実現
要約するとニチコンが2025年秋に、EVと太陽光発電を活用した新しい蓄電池システムを発売。電気代削減と防災機能を兼ね備えたモデルです。
中国スタートアップXtalPiのAI創薬とEVバッテリー開発
要約すると中国のスタートアップXtalPiがAI創薬で急成長中。2024年に香港上場予定で、EV向けバッテリー開発にも進出。ファイザーとの提携で新薬開発を加速。
現代自動車の大型SUV電気自動車「アイオニック9」の発売
要約すると現代自動車が大型SUVタイプのEV「アイオニック9」を発売。532キロの航続距離を誇り、快適な室内空間を実現。価格は約710万～840万円。
フォルクスワーゲンのEV戦略と新型モデルの展望
要約するとフォルクスワーゲンが2030年に向けたEV戦略を発表。新型「ID.2 GTI」や「ID.2 SUV」の登場で競争力を強化し、日本市場にも期待が高まる。
ネットのコメントフォルクスワーゲンのEV戦略に対する意見は多様で、将来への期待や懸念が入り混じっていました。特に、品質やデザインに対する不安が目立ち、新型モデルの成功を期待する声もあったものの、過去の問題が影響しているとの指摘がありました。
ネットのコメントを一部抜粋
新しいＶＷはもう買わない方が良い。
最高峰の技術がないからトヨタのHVに勝てなくて。
共同書店PASSAGEの設立背景とその意義
要約すると共同書店「PASSAGE」は、フランス文学者の鹿島茂氏が設立した新しい形の書店で、人口減少に対する商業モデルの再考を目指しています。
新日本プロレスEVILが電撃帰還、バレットクラブに追放通告
要約すると新日本プロレスのEVILが大阪大会に電撃登場し、バレットクラブのメンバーに追放通告。新たな抗争が予感される。
ネットのコメントネットのコメントでは、EVIL選手の復帰に対する期待と懸念が交錯していました。多くのファンはEVILの存在が新日本プロレスにとって重要であると感じており、ヒール同士の抗争が新たなストーリーを生むことを楽しみにしていました。しかし、彼のキャラクターやファイトスタイルに対する批判も見られ、今後の展開に対して変化を求める声も多かったです。
ネットのコメントを一部抜粋
BC同士の抗争は、いいと思う。
新日から出ることはないとは思っていたけど、結局何も変わらなかった。
BYDが運転支援システムを標準装備し競争激化
要約すると中国のBYDが多くの車種に運転支援システムを標準装備。AIも活用し、競争が激化する市場でシェア拡大を狙う。
ネットのコメントBYDが運転支援システムを標準装備したことに対し、コメントでは技術の進化に期待しつつも、安全性や倫理面への懸念が表明されました。特にAI技術の導入に伴うリスクや中国政府の影響についての不安が多く見られました。
ネットのコメントを一部抜粋
常に車内は盗聴されていて習近平や共産党の批判をしようものなら。
BYD.AI技術は凄いがどんな基準で設定されてるのか不安だな。
日本の急速充電器の出力低下の理由とは？
要約すると日本の150kW急速充電器は、2台同時充電で出力が90kWに減少することが判明。設計や熱管理が影響し、効率に課題がある。
ネットのコメント日本の急速充電器の出力低下の理由についてのコメントでは、多くの利用者が充電インフラの整備不足や高コストに懸念を示していました。特に、充電器の出力が低下する原因として、車両の受電性能や充電器の設置コストが挙げられており、経済的な観点からも充電環境の改善が求められていました。
ネットのコメントを一部抜粋
車両側の受電性能は様々で、軽EVやPHEVのように能力が低い車も多いので。
充電器を増やせば増やすほどデマンドが高くなり、電力契約も上がって、全体的な電気代も高くなるね。
大阪オートメッセで注目のヒョンデ新型EV「インスター」
要約すると大阪オートメッセでヒョンデの新型EV「インスター」が注目を浴び、EVの展示が増加。カスタム仕様の展示もあり、関西圏のユーザーへのアピールとなった。
ポルシェ718ケイマンEVの新時代を切り開くプロトタイプ公開
要約するとポルシェ718ケイマンEVのプロトタイプが公開され、電動パワートレインを搭載し、卓越したハンドリングを維持する新モデルが期待されています。デザインや性能に注目が集まっています。
ネットのコメントポルシェ718ケイマンEVのプロトタイプ公開に対するコメントでは、ポルシェのEV化への期待や懸念が交錯しました。多くの人が新モデルの性能に興味を示しつつも、911シリーズとの競争や高額なオプションに対する疑問が挙がりました。また、EVの普及が日本市場に与える影響についての意見もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
911以外フルEVにするつもりですかね～ポルシェは早い段階からEV施設をいち早く建設して投資してましたから。
自分は、「ポルシェ・ケイマン」と「ロータス・エキシージ」で迷い、エキシージを購入しました。
オペル『グランドランド』新型PHEVが航続距離1115kmを達成
要約するとオペルの新型PHEV『グランドランド』が、1回の充電と給油で1115kmの航続距離を達成。環境に配慮した設計と快適性を兼ね備えた車両が注目を集めています。
ネットのコメントオペルの新型PHEV『グランドランド』が航続距離1115kmを達成したことに対して、ユーザーはその性能に驚きや期待を寄せていました。特に、他のハイブリッド車と比較した際の航続距離の長さや、環境への配慮が評価されていました。ただし、実際の使用感については市場投入後の評価を待つべきという意見もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
プリウスPHEVで1040kmらしいです。
ディーゼルSUVでも満タン1000キロ以上走りますよ！
G-DRAGON新バラエティ「Good Day」予告映像公開！豪華出演者も話題
要約するとG-DRAGONがプロデュースする新バラエティ「Good Day」の予告映像第4弾が公開され、豪華ゲスト陣とのコラボが話題に。平凡な日常を特別にする音楽プロジェクトに期待が高まる。
日本発の新素材HLMETがEV市場に革新をもたらす
要約するとネクストコアテクノロジーズが開発した新素材「HLMET」は、鉄損を10分の1以下に低減し、高効率なモーター運転を実現。2025年から供給開始予定。
ネットのコメントコメントでは、日本発の新素材HLMETがEV市場に革新をもたらすことに期待が寄せられ、特にモーターやバッテリーの寿命向上に関心が集まっていました。多くの人がこの技術の導入によって、より安心して長期間使用できるEVが実現することを望んでいるようです。
ネットのコメントを一部抜粋
この技術でモーターの寿命が延びるのかな？現状の問題はモーターやバッテリーの寿命が短すぎる。
ランクルみたいに10年乗っても問題無いような安心感が欲しいね。
マツダCX-80の乗り心地改善と新世代SUVの進化
要約するとマツダのCX-80がCX-60の乗り心地を劇的に改善。サスペンションの見直しで快適性向上、変速もスムーズに。新世代SUVの進化に期待！
ネットのコメントマツダCX-80に関するコメントは、乗り心地やデザインに対する期待と不安が交錯していました。特にCX-60の評価が分かれており、ユーザーの信頼が揺らいでいる状況が見受けられました。また、サイズや仕様に対する不満も多く、ブランドイメージの確立が課題とされていました。
ネットのコメントを一部抜粋
今CX-5に乗っていますが2023年式のモデル末期だからか乗り心地など特に不満はありません。
CX-60について、発売前から試乗後ユーチューバーから絶賛の嵐、その後、購入したユーザーから非難の嵐。
ホンハイのEV戦略と市場展開の未来
要約すると台湾のホンハイがEV市場に進出し、自社開発のプラットフォーム「MIH」を活用して他社のEV開発を支援。多様なモデルを展開し、競争に挑む姿勢が注目されています。
ネットのコメントコメントでは、ホンハイのEV戦略に期待が寄せられつつも、日本企業のソフトウェア開発の遅れが懸念されていました。また、日産の経営陣への批判や、今後の自動車産業の展望について多様な意見が交わされました。
ネットのコメントを一部抜粋
EVは金持ち企業ならいつでも参入できる。
日本といえば、ソフトウェア開発が大の苦手で世界的なソフトウェアメーカーなんてひとつもない。
メルセデスEQSの1000kmチャレンジ結果と充電の課題
要約するとメルセデス・ベンツEQSの1000kmチャレンジで、充電回数が5回に達し、テスラの記録更新は失敗。充電インフラの重要性が浮き彫りに。
ネットのコメント多くのコメントがメルセデスEQSの長距離走行における充電の課題に言及し、EVの実用性に疑問を呈していました。特に充電待機時間の長さや充電設備の不足が指摘され、長距離運転には不向きだとの意見が多かったです。また、ガソリン車との比較で、EVの利便性が劣るという声もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
高速を長距離で走るとあるあるなのですが、PA・SAでたった10分程度休憩しただけでも、本線に合流するとずっと前に抜かしたはずのトラックが前にいたりするんですよね。
充電の待機時間は、非常にもったいない「無駄な時間」です。
アウトランダーPHEVの音質進化とその影響
要約すると三菱自動車の「アウトランダーPHEV」は、ヤマハ・ブランド・オーディオを搭載し、音質が大幅に向上。特に「ダイナミックサウンドヤマハアルティメイト」は、豊かな音質と自然な音場を実現。音質向上に真剣に取り組んだ結果、他メーカーにも影響を与えることが期待されています。
ネットのコメントアウトランダーPHEVの音質進化に関するコメントは、ユーザーが車の安全性や運転の楽しさを評価し、三菱の技術に感心している様子が伺えました。また、過去の不正問題についての意見もありましたが、全体的にはポジティブな反応が多かったです。
ネットのコメントを一部抜粋
最高の車、自分で好きな様に操れるし、車自体が人間の様に賢い。
三菱の技術は素晴らしいと思いましたね、運転者に優しいです。
ポルシェ『ケイマンEV』量産型プロトタイプが登場！
要約するとポルシェが新たに開発中の『ケイマンEV』量産型プロトタイプが登場。電動パワートレインを搭載し、伝統的なパフォーマンスと最新技術を融合したスポーツカーとして期待される。
アウディQ8 e-tronの進化と魅力
要約するとアウディのQ8 e-tronは、EVとしての性能を向上させ、洗練された室内空間と高級感を兼ね備えたフラグシップSUVです。走行距離も伸び、利便性が向上した一方で、運転の楽しさにやや欠けるとの評価もあります。
2025年東京ビッグサイトでのフォーミュラE開催決定
要約すると2025年5月、東京ビッグサイトでフォーミュラEが開催。ダブルヘッダー形式で2日間にわたるレースや、EVの魅力を強調したイベントが予定されています。
クプラ「ラヴァル」の魅力とVW ID.2との違い
要約するとクプラの新型EV「ラヴァル」は、VWのID.2プラットフォームを使用し、340馬力仕様も用意される予定。スタイリッシュなデザインと手頃な価格で注目を集めている。
大阪オートメッセ2025で注目のボート「Z6 HEVO」の魅力とは
要約すると大阪オートメッセ2025で、フランスのボートメーカー「シールヴァー」が新型ボート「Z6 HEVO」を展示。子どもたちに人気で、ボート文化の発展を目指す。
PHEVとEVの急速充電器利用問題を考える
要約するとこの記事では、PHEVユーザーが急速充電器を使用することに対するEVユーザーの反発を考察し、双方の権利とマナーについて論じています。
ネットのコメントコメントは、PHEVとEVの急速充電器利用に関する多様な意見を反映していました。多くのユーザーが充電器の不足や利用の難しさを感じており、特にPHEVが急速充電を利用することに対する疑問や不満が見受けられました。充電のコストや時間、バッテリーの劣化についても言及されており、充電環境の改善が求められていました。
ネットのコメントを一部抜粋
アウトランダーユーザーですがSA.PAに寄る度にトイレ行っている間だけでも充電しています。
以前は急速充電してましたが、バッテリーの劣化が早くなるのを感じて、やらない様にしてます。
日産京都自動車大学校のEVマシン「Natck-F E14」が大阪オートメッセ2025に登場
要約すると大阪オートメッセ2025で日産京都自動車大学校が学生制作のEV「Natck-F E14」を展示。自動車整備科の学生たちの努力が結集した力作。
日本市場に最適化されたBYDの中型BEVバス「J7」の登場
要約するとBYDが日本向けに中型BEVバス「J7」を発表し、路線バス業界の救世主として期待されています。運転士不足解消やコストパフォーマンスの良さが評価されています。
ネットのコメントコメントの内容を簡単に要約してください
ネットのコメントを一部抜粋
BEVバス導入は自治体から補助金が大きく出されている。
路線バスなら夜間使わないから、急速でない普通の充電が使える。
スバル クロストレックS:HEVの魅力と特長を徹底解説
要約するとスバルの新型クロストレック「S:HEV」は、ハイブリッドシステムを搭載し、走行性能と燃費の向上を実現。運転の快適性や内装デザインも魅力的で、スバルファンに最適なモデルです。
ホンダ eの短命とEV市場の未来
要約するとホンダ eは2020年に発売されたEVで、短命に終わったがデザインや機能が評価された。販売計画を下回り、コロナ禍や高価格、航続距離の不安が影響。今後のEV展開に期待。
ネットのコメントホンダeは高価格と航続距離の短さが目立ち、商品力が他のEVに劣っていましたが、デザインや技術面での工夫も評価されていました。開発過程での意見の対立が影響し、期待された性能が損なわれた結果、販売終了となってしまいました。
ネットのコメントを一部抜粋
ホンダeは確かに高価で航続距離が短く、商品力はリーフなどに及びませんでした。
いっそのこと1000〜1200ccくらいのエンジン載せて、現代版シティとしてリリースしたら売れるかも。
アウディRS6アバントGTの圧倒的性能と特別な魅力
要約するとアウディRS6アバントGTは、630psのV8エンジンを搭載した特別モデルで、圧倒的な加速とハンドリング性能が魅力です。世界限定660台で、手作業で仕立てられたボディが特徴です。
「LIVE SDD 2025」で小倉智昭さんの意志を受け継ぐ音楽イベント
要約すると大阪城ホールで開催された「LIVE SDD 2025」は、飲酒運転撲滅をテーマにした音楽イベントで、故小倉智昭さんのメッセージも紹介されました。アーティストたちが集まり、彼の意志を受け継ぐことを誓い、感動的なフィナーレを迎えました。
ヒョンデの新モデルと大阪オートメッセ2025の魅力
要約すると大阪オートメッセ2025でヒョンデが新たに展示したIONIQ 5 N DKエディションやインスターが話題に。エコ補助金を考慮した価格設定や新店舗オープン予定も注目され、今後の成長が期待される。
ネットのコメントヒョンデの新モデルと大阪オートメッセ2025に関するコメントでは、ヒョンデの進出が国産EV市場に良い影響を与えるとの期待がありました。また、ヒョンデ車を所有したくないという意見や、販売実績に対する驚きの声が見られました。
ネットのコメントを一部抜粋
むしろこういう外圧は必要。
冷静に考えてヒョンデ停めてる家とか嫌やろ？
EVの諸元表を理解するためのポイント
要約するとこの記事は、電気自動車（EV）の諸元表の読み方を解説し、ガソリン車との違いや充電時間、補助金について詳しく説明しています。
ネットのコメントコメントでは、EVの性能や充電の効率性、エンジンフィールの違いについての意見が多く寄せられました。特に、数値だけでは実際の運転感覚とズレがあることや、充電時間と航続距離のトレードオフが難しい選択を生んでいる点が指摘されました。
ネットのコメントを一部抜粋
EVの動力性能ってバッテリーの出力にも左右されるから、スペック表の数値だけ見ても実際のフィーリングとはズレることがある。
電気自動車がつまらない理由が分かったよ。エンジンフィールの大事な要素である「吹きあがり」が無いからワクワク感に乏しい。
ティモシー・シャラメ来日イベントでファンと交流！
要約するとティモシー・シャラメが映画「名もなき者」のレッドカーペットイベントに登場。ファンとの交流や作品の魅力を語り、「観てね！」と日本語でメッセージを送りました。
テスラの蓄電事業が急成長、EV販売は減少傾向
要約するとテスラの2024年決算でEV販売が減少する一方、蓄電事業が急成長。特に「パワーウォール」設置台数が増加し、2025年には50％増加の見込み。
ネットのコメントテスラの蓄電事業が急成長している一方で、EV販売は減少傾向にあるとの報道に対して、コメント欄ではテスラのビジョンや蓄電事業の重要性についての意見が多く寄せられました。特に、イーロン・マスク氏の長期的な目標や、EV事業が蓄電池事業のための足掛かりであるという見解が目立ちました。
ネットのコメントを一部抜粋
テスラは素晴らしい！モデルYは2024年車種別世界販売台数世界一です。
イーロンは「蓄電池事業を軌道に乗せるため」にEVやっていたと思うんだよな。
EVの回生ブレーキの効果とその仕組み
要約するとEVの回生ブレーキは、減速時にエネルギーを回収する機能で、内燃機関車にはない特性です。これにより走行効率が向上します。
ネットのコメントコメントでは、EVの回生ブレーキの効果や仕組みについての意見が多く寄せられました。特に、回生ブレーキの技術が古くから存在し、ハイブリッド車でも重要な役割を果たしていることが指摘されていました。また、回生ブレーキの効率や実際の回収量について懐疑的な意見もあり、期待するほどの効果はないとの意見が目立ちました。さらに、回生ブレーキの仕組みやその利点を理解していない人が多いことに対する指摘もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
そんなもん５０年前の機械工学にもすべて盛り込まれていた。
トヨタではワンペダル操作はアクアの一部のみの採用で、日産のe-Powerとは考え方が異なるようですね。
造船会社が挑む小型EVモビリティの魅力
要約すると造船会社ダイゾーが手がける小型EVモビリティ「NEO-ONE」と「NEO-Light」が大阪オートメッセ2025で注目を集めています。高品質で手頃な価格設定が魅力です。
フェラーリ初のEV発表に向けた期待と謎
要約するとフェラーリは2025年10月に初のEVを披露予定。電動化が進む中、スタイルやパフォーマンスにおいてユニークなモデルが期待されています。
トランプ政権の影響でV8エンジン復活の兆し
要約するとトランプ大統領の就任により、アメリカのBEV普及策が廃止され、V8エンジンへの期待が高まっています。これにより、伝統的なガソリン車の需要が再び注目される可能性があります。
ネットのコメントトランプ政権の影響でV8エンジンの復活が期待されたが、実際には厳しい状況が続いたという意見が多く見られました。特に、燃費基準や市場のニーズの変化が影響し、V8エンジン搭載車が減少していることが指摘されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
GM乗り継いでいますが、街乗り燃費はこんなもんです。
V8はアメリカでも乗用車への搭載は困難になりつつあり、今は主にトラック用です。
フォルクスワーゲンのEV戦略とゴルフ生産移管の背景
要約するとフォルクスワーゲンは新たに小型EVを2万ユーロで販売予定。ゴルフの生産はメキシコに移管し、2030年に業界トップを目指す。
ネットのコメントフォルクスワーゲンのEV戦略に関するコメントは、バッテリーEVの普及が思ったより進まなかった背景や、コンパクトEVの重要性についての意見が多かったです。特に、高級路線へのシフトが間違いだったとの指摘があり、安価なEVの必要性が強調されました。また、VWの過去の排ガス不正問題がEV化の流れを加速させたとの見解もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
バッテリーEVが、思ったように浸透して行かなかったのは、方向を間違えたからだと思っています。
バッテリーの性能が上がりコストも下がれば、EVの方がランニングコストははるかに安い。
ホンダと日産の経営統合協議が打ち切りへ
要約するとホンダと日産が経営統合協議を打ち切り、取締役会で正式に決定予定。両社は今後の協業について検討を続ける。
ネットのコメントホンダと日産の経営統合協議が打ち切られたことに対し、多くのコメントが寄せられました。日産の経営状況に対する懸念や、ホンダのイメージ向上についての意見が目立ちました。また、日産の経営陣に対する批判や、統合の必要性に疑問を持つ声もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
今の日産が置かれている状況が、変なプライドの高さNo.1の、経営能力の無い役員の多さNo.1による、意思決定の遅さNo.1によって、倒産の可能性が高い自動車メーカーNo.1になっちゃったというね。
日産としては子会社化では納得は出来ないだろう。
三菱エクリプスクロスのPHEVがコスパ最強！
要約すると三菱エクリプスクロスはコスパが非常に高く、特にPHEVモデルは東京都での購入が特にお得です。補助金や税金の優遇があり、下取り価格も高くなります。
ネットのコメント三菱エクリプスクロスのPHEVに関するコメントでは、コストパフォーマンスや走行性能への評価が高く、特に街乗りや雪道での使い勝手を好意的に捉えている意見が多かったです。また、価格面での懸念もあり、購入者のニーズに対する意見が分かれていました。
ネットのコメントを一部抜粋
かなりオススメできます！
コスパの良さとも相まってじわじわと売り上げを伸ばしている。
フレクシスの新型バッテリーEVバン、航続距離450kmで2026年量産開始
要約するとルノーとボルボが合弁設立したフレクシスが、航続距離450kmの新型バッテリーEVバンを発表。2026年に量産開始予定で、都市物流に特化したモデルを展開します。
ネットのコメントフレクシスの新型バッテリーEVバンに対するコメントは、航続距離450kmの魅力やデザイン、電気代の影響を評価する意見が多く、欧州や中国のEV市場の競争を意識した内容が見られました。また、技術の進歩や環境問題への対応が重要視されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
かーっこいい！欧州勢も中国に負けじと新型BEVを投入していますね。
あとはデザインと電気代次第で売れる可能性は十分にありますね。
BYDがシンガポール市場でトヨタを超えた理由
要約すると中国のBYDがシンガポール市場で急成長し、参入から3年で市場シェア首位に。政府のEV普及政策が後押し。
ネットのコメントシンガポール市場でBYDがトヨタを超えた理由に関するコメントは、BYDの低価格戦略や政府の補助金政策が影響したと述べられていました。また、シンガポールの特性がEV普及に好影響を与えたとの意見もありましたが、EVの環境負荷やバッテリー問題についての懸念も見受けられました。
ネットのコメントを一部抜粋
1年前にシンガポールに行ったけど町中を走っているEVは殆どがテスラのモデル３かYだった。
政府の補助金が尽きれば売れなくなると思う。
トーヨータイヤの新スタッドレス「NANOENERGY M951 EV」の革新性とは
要約するとトーヨータイヤが小型EVトラック専用のスタッドレス「NANOENERGY M951 EV」を発表。耐摩耗性と氷雪性能を両立させた革新的な設計が特徴。
鴻海・関潤氏が日産幹部と協議、EV市場の未来に影響か
要約すると鴻海の関潤氏が春節前に日本を訪問し、日産幹部とEV事業の連携について協議。ホンダとの経営統合の動向も影響か。
ネットのコメントコメントの内容を簡単に要約してください
ネットのコメントを一部抜粋
こんな状態にした経営陣が何がプライドでしょうか。
無駄にプライドだけが高いホンダにとってはメリットがほぼ無いのに。
DSの新型EV『N°8』、欧州で受注開始！750kmの航続距離を実現
要約するとDSオートモビルが新型EV『N°8』の欧州受注を開始。最大750kmの航続距離を誇り、革新的なデザインと高性能を実現しています。
2025年万博に向けたEVバス導入の意義
要約すると2025年大阪・関西万博に向けて、EVモーターズ・ジャパンが大阪メトロに小型乗合EVバスを28台納車。オンデマンド方式で運行し、地域住民の交通利便性向上を目指す。
ネットのコメントコメントは、2025年万博に向けたEVバス導入の意義について多様な意見が交わされていました。EVバスの生産が中国製であることに懸念を示す声があった一方、持続可能な公共交通の実験としての期待も寄せられていました。また、航続距離や冬季の暖房使用に対する不安も指摘されており、実際の運用における課題が浮き彫りになっていました。
ネットのコメントを一部抜粋
EVモーターズジャパンは今年中に日本での生産が始まるとはいえ現状これも中国製です。
設計値の航続距離は215kmで、実際の運用には不安が残りました。
浦和レッズ渡邉選手に三菱『アウトランダーPHEV』贈呈
要約すると三菱自動車が浦和レッズの渡邉凌磨選手に『アウトランダーPHEV』を贈呈。ファン投票と選手の総走行距離で選出された彼は、2024シーズンからの新たな評価基準に貢献。
BYDが千葉交通にEVバス納入、環境配慮の新路線運行開始
要約するとBYDが千葉交通に大型EVバス「K8 2.0」を納入し、成田営業所管内で運行を開始。環境に優しい公共交通の実現を目指す。
ネットのコメントBYDが千葉交通にEVバスを納入し、新たな環境配慮の路線が運行を開始したことに対して、コメントは賛否が分かれました。特に、国産メーカーへの期待が薄れたとの声や、故障の懸念が示された一方で、環境への配慮を評価する意見もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
これに勝てる国産メーカーはなかったのか？？悲しくなるわ
初めは良いけどあとは故障か
ホンダ新型FREED e：HEVの魅力と価格改定
要約するとホンダが「FREED e：HEV」の新型モデルを発表。耐久性が1.5倍向上し、安全装備の選択肢も拡大。価格は302万2800円から。
ネットのコメントホンダの新型FREED e：HEVについてのコメントでは、値上げに対する不満や価格設定への疑問が多く見られました。特に、オプション装備の価格が高く、消費者が必要ないものを購入させられるとの意見がありました。また、塗装の質についても改善を求める声があり、旧型ユーザーとの価格差に驚くコメントもありました。
ネットのコメントを一部抜粋
フリードが値上げしたが､受注停止中のシエンタも追随する可能性は高い
フリードは30万のナビをつけないと360モニターやアダプティブハイビームを付けられないのはおかしい。
ソニーホンダのEVアフィーラ1の価格と性能に対する懸念
要約するとソニーとホンダのEV「アフィーラ1」が発表されましたが、価格やスペックで競合と比較すると割高感があり、航続距離や充電性能も懸念されています。
ネットのコメントソニーホンダのEVアフィーラ1について、価格や性能に対する懸念が多く寄せられました。特に、充電出力や航続距離がライバルのテスラに劣っていることが指摘され、価格が高いことに対しても疑問が呈されました。完成度に対する不安や、他のプレミアムBEVと比較して劣化コピーに見えるとの意見もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
ライバルのテスラより充電出力が低くて構造距離も短くてそれで値段が高いって勝負にならないでしょう
Honda e の完成度の低さから不安ではあったがそれが的中しましたね
フォルクスワーゲンの新型シティサイズEV、価格は317万円以下で2027年発売予定
要約するとフォルクスワーゲンが新型シティサイズEVを発表。価格は約2万ユーロ（317万円）で、2027年発売予定。ID.1の量産型「ID.One」として登場する可能性がある。
ネットのコメントフォルクスワーゲンの新型シティサイズEVについてのコメントでは、価格や性能に対する期待や懸念が交わされていました。特に317万円以下という価格設定に対して、コストパフォーマンスが良いとの意見があった一方で、価格が高いと感じる人もおり、様々な反応が見られました。
ネットのコメントを一部抜粋
300万円を「わずか」と言ってしまえる人が世の中にはたくさんいるのだなぁ…。貧しい私はゴルフ買うのですら、思い切りが必要だったのに。
ハイブリッドでもないポロの価格考えればコスパ良いでしょう。
HYBEが贈る新J-POPボーイズグループオーディション『応援-HIGH』
要約するとHYBEの新J-POPボーイズグループオーディション『応援-HIGH』が始動。参加者のプロフィールフォトが公開され、彼らの成長を描く番組が2024年2月15日より放送される。
「DASUNG133 REVO」の特長と注意点を解説
要約すると「DASUNG133 REVO」は、テキスト入力に特化した13.3型のE Inkモバイルディスプレイで、高速レスポンスが特徴。軽量でスリムなデザインだが、Apple製デバイスとの接続は不可。注意が必要。
エルフEVが省エネ大賞受賞！年間エネルギー消費21.3%削減の電動冷凍冷蔵車
要約するとエルフEVの電動冷凍冷蔵車が省エネ大賞を受賞。年間エネルギー消費を21.3％削減し、環境負荷低減に寄与。
商用EV充電効率化の新システム「サイクリックマルチ充電器」発表
要約するとニチコンが商用EV向けの効率的な充電システム「サイクリックマルチ充電器」を発表。複数台の同時充電が可能で、コスト削減とカーボンニュートラル実現に貢献。
BYD、シンガポールでトヨタを抜き新車販売1位に
要約するとBYDがシンガポールでトヨタを抜き、新車販売台数1位に。EV市場の急成長を反映した結果で、他国でも販売が好調。
ネットのコメントBYDがシンガポールでトヨタを抜き、新車販売1位になったことに対して、コメントは中国の進出や日本企業の危機感の不足を指摘し、今後の市場競争の厳しさを懸念する声が多く見られました。特に、EV市場でのBYDの成長に驚く一方、日本企業のシェア減少や経営の厳しさを心配する意見が寄せられていました。
ネットのコメントを一部抜粋
中国だけでなく、東南アジアの日本企業の牙城が崩されていく。
シンガポールの地勢をみれば、BEVに最適なことが一目瞭然。
習近平政権の終焉と中国経済の危機
要約すると習近平政権が終焉の危機に直面する中、中国経済の不安が広がっている。アメリカの高関税政策が影響を与える中、日本の観光業にも変化が見られる。
ネットのコメントコメントでは、習近平政権の終焉や中国経済の危機について様々な意見が交わされていました。多くのコメントが、中国経済の現状や将来に対する懸念を表明しつつ、習政権の政策やアメリカとの関係についても言及していました。特に、中国の経済成長が鈍化していることや、日本企業の撤退が進んでいる点が強調されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
近場で安上がりと思って京都に来ました。
中国経済は既に崩壊しており、日本企業も一目散に中国から撤退したから。
メルセデスAMGが発表した新型831馬力ハイブリッドスポーツカー
要約するとメルセデスAMGが831馬力のハイブリッドスポーツカー「GT 63 S Eパフォーマンス」を発表。F1技術を活用し、環境性能と高パフォーマンスを両立した新モデル。
トヨタ、中国上海でカーボンニュートラル提携を締結
要約するとトヨタは上海市政府とカーボンニュートラルに関する提携を結び、金山区に新たにBEV・電池の開発会社を設立。2030年に向けた新エネルギー車の生産を計画。
ダッジ「チャージャーデイトナ」の新ワイドボディキット発表
要約するとダッジの電動モデル「チャージャーデイトナ」が初のワイドボディキットを発表。アメリカのチューナー「Waido Kits」により、堂々としたデザインが施され、今後の市場での人気が期待される。
新発売のREVORINGフィルターキットの詳細
要約するとH&Y Filters JAPANが風景写真と動画用の新しいフィルターキットを発売。可変NDとCPLフィルターを組み合わせ、さまざまなサイズから選べる。
世界最速のマッスルEV『チャージャー デイトナ』シカゴモーターショー2025出展
要約するとダッジの新型マッスルEV『チャージャー デイトナ』がシカゴモーターショー2025で初披露され、670hpの圧倒的性能を誇る。伝統を受け継ぎつつ環境にも配慮した次世代モデル。試乗会も予定。
ネットのコメント多くのコメントが、世界最速のマッスルEV『チャージャー デイトナ』の特性や魅力について意見を述べていました。特に、排気音のないEVに対する期待や懸念が表れ、アメリカの伝統的なV8エンジンへの愛着を示す声もありました。全体として、EV化に対する賛否が分かれた印象です。
ネットのコメントを一部抜粋
排気無いのだから、排気音など無い方が良い。
最速で走らせて一気に充電無くなるそれじゃあしんどい。
トランプ関税政策がマスクに影響、テスラ株急落の真相
要約するとトランプの関税政策がイーロン・マスクに影響、テスラ株が下落し資産が減少。関税の懸念が収益に影響を及ぼす可能性が高く、マスクは静観の姿勢を示す。
ネットのコメントトランプの関税政策がマスクに影響を与え、テスラ株が急落したことに対して、コメントでは多くの人がマスクの資産減少を気にしていないと感じていました。トランプとの関係が株価に影響を与えたとの指摘もあり、資本主義の現状に対する懸念や、マスクの行動に対する評価が多様でした。
ネットのコメントを一部抜粋
そのぐらい気にならないよ、というコメントが多いけど、全くそうは思わないですね。
株って利確や損切りをしない限りは損も得もしていないはず。
日産と三菱、整備士育成に向けた新たな一歩
要約すると三菱自動車が日産京都自動車大学校にアウトランダーPHEVを教材車として寄贈し、整備士育成を強化する取り組みが始まった。両社のアライアンスにより、整備士不足の解消と技術向上が期待されている。
ネットのコメント日産と三菱が整備士育成に向けた新たな取り組みを行ったことに対して、コメントでは過去の整備専門学校の閉校や整備士不足の問題が指摘されました。また、両社の車両の関係性についても言及され、記事の内容に対する疑問の声もあったようです。
ネットのコメントを一部抜粋
以前は三菱も整備専門学校あったのに例のリコール事件の後なくなっちゃったね
アウトランダーはエクストレイルとプラットホーム共通の兄弟車だからな。
テスラ・モデルYの進化と競争力
要約するとテスラのモデルYがマイナーチェンジを実施し、デザインや機能が進化。音響や操作性に課題も残るが、競争力は依然高い。
ネットのコメントテスラ・モデルYに関するコメントでは、改善点や競合との比較が挙げられ、特にウィンカーレバーの復活が好評だった一方で、イーロン・マスクへの否定的な意見も見受けられました。
ネットのコメントを一部抜粋
ウィンカーレバーが戻ったのは改善だね。
モデル3のウィンカーボタン、慣れるけれどそれでも使いづらかった。
アルピーヌ新型A310の発売と特徴
要約するとアルピーヌは2028年に新型A310を発売予定で、実用重視の4人乗りEVとしてポルシェ911などと競争します。新開発のプラットフォームを採用し、軽量性を維持しつつ未来のスポーツカーを目指します。
ネットのコメント新型アルピーヌA310についてのコメントでは、サイズの肥大化を懸念する声や、過去のモデルとの比較、EV開発の影響に関する意見が多く見られました。また、スポーツカーの軽さが失われることへの不安も表現されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
あまりサイズが肥大化しなければいいのですが。
昔V6ターボに乗っていたのでそれよりはスポーツ寄りかなと想像してます。
ルノー新型EVの空力技術と軽量設計の革新
要約するとルノーが新型EV「フィランテ・レコード2025」を発表。空力性能や軽量設計で航続距離を延ばし、次世代EVの開発に向けた重要なステップを示しています。
ホンダ シビック e:HEV LXのコストパフォーマンスが高評価
要約するとホンダ シビック e:HEV LXは機能を省きつつもコストパフォーマンスが高く、買い得な選択肢と評価されています。
ネットのコメントホンダ シビック e:HEV LXについてのコメントは、コストパフォーマンスの高さを評価する意見が多く見られましたが、装備に関する不満もありました。特に、サンルーフや電動シートがないことに対しては意見が分かれ、内装の選択肢が少ない点が指摘されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
LXだとサンルーフなし、電動シートなし、内装ブラックが選べない。
個人的に電動シートとサンルーフはいらないが、内装ブラックも選べたほうがいい。
日本充電インフラが道の駅急速充電器を更新
要約すると日本充電インフラが道の駅の急速充電器を更新し、QRコード決済を導入。利便性向上を目指す。
ネットのコメント多くのコメントが、急速充電器の決済方法や利便性についての意見を述べていました。特にQRコード決済に対する不満や、クレジットカード決済の導入を望む声が多く見られました。また、充電器のデザインや電気自動車の普及に関する意見もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
QRコード決裁に加えてクレカも対応してほしい。
とりあえず会員にならないと給電できないのは不便極まりない。
エコカー補助金の新制度とグリーン鉄の重要性
要約すると経済産業省が発表した新たなエコカー補助金制度では、グリーン鉄を使用した車両購入者に最大5万円の増額が適用され、脱炭素化とエコカー普及を促進する狙いがあります。
ネットのコメントコメントでは、エコカー補助金の新制度に対する様々な意見が寄せられました。多くの人が政策の効果や公平性について疑問を持ち、特に古い車に対する税制が厳しいことに不満を述べていました。鉄の使用量が減少している中での鉄への回帰政策についても懸念が示されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
う～ん。微妙な政策って感じがする。
生産する時の環境負荷の方が大きいよ!!
ルノーの革新EV『フィラント・レコード2025』の全貌
要約するとルノーが発表した『フィラント・レコード2025』は、軽量化と先進技術を融合した革新的なEVで、2月5日にパリで初公開予定です。
ネットのコメントルノーの新しいEV『フィラント・レコード2025』に対するコメントは、デザインやスタイルに驚きや興味を持つ意見が多かったです。特にバットモービルのような独特な外観に注目が集まり、早くBEVのA110が登場することを期待する声もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
ぶっ飛び過ぎたスタイルですね
バットモービルかと。
「Assetto Corsa EVO」アーリーアクセス版の詳細レビュー
要約すると505 Gamesの新作「Assetto Corsa EVO」のアーリーアクセス版が登場。多様な車両とリアルな挙動が魅力で、今後のアップデートでさらなる進化が期待されます。
リチウムイオンバッテリーの安全管理とリサイクルの未来
要約するとリチウムイオンバッテリーの安全な保管と輸送が課題に。日進の新技術でリサイクル事業が進展か。
ネットのコメントリチウムイオンバッテリーの安全管理とリサイクルに関するコメントでは、リサイクル施設での保管や処理の難しさ、処理費用の高額さ、環境への配慮が欠けている点が指摘され、消費者の責任感についても疑問が呈されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
リサイクル施設で保管しなければ成らないので難しいでしょう？
処理中の熱暴走に対応するリサイクル施設が必要です。
PSYCHIC FEVER、初のアメリカツアーで新たな音楽体験を提供
要約するとPSYCHIC FEVERが初のアメリカツアーを開始。ジョン・フォシットとのコラボで新しいライブスタイルを提供し、全6都市を巡ります。
ポールスターの新しい氷上レース仕様EVモデル「Arctic Circle」発表
要約するとポールスターが北極圏仕様の特別モデル「Arctic Circle」コレクションを発表。3車種が氷上レースでデビュー予定で、独自のパフォーマンスDNAを強調。
新ブランド「AUDI」のコンセプトカー「AUDI E」のデザイン分析
要約するとアウディが新ブランド「AUDI」を発表し、中国市場向けのコンセプトカー「AUDI E」が登場。柔らかな曲面デザインとSUV的要素が特徴で、若い富裕層をターゲットにしています。
デビアスが「フォーエバーマーク」の販売権を柏圭に移行
要約するとデビアスがダイヤモンドブランド「フォーエバーマーク」の日本での販売を終了し、ジュエリー企業の柏圭が事業を引き継ぐことを発表しました。エシカルなダイヤモンドを使用したジュエリーが特徴です。
メルセデス・ベンツ「CクラスEV」デザイン変更と市場戦略
要約するとメルセデス・ベンツの「CクラスEV」プロトタイプがデザイン変更を経て開発中。EV市場の鈍化を受け、伝統的なデザインを取り入れた新型セダンが2026年に登場予定。